近日美國又曝出一則“重磅消息”！倘若這個信息屬實的話，那么對于現(xiàn)在正在烏克蘭苦苦奮戰(zhàn)的俄羅斯軍隊來說無疑是一個巨大的打擊；美國媒體報道，據(jù)美一份非機密海關和邊境保護報告（CBP）顯示：近日在美墨邊境，一位自稱是俄羅斯主要國防承包商喀山飛機制造廠的前雇員欲以自己手中掌握的軍事機密來換取美國的政治庇護；由于此事事關重大，為保護他的人身安全，目前美國方面并沒有透露此人的真實姓名，不過媒體還是利用自己的手段獲取到了一些相關信息，如：這名男子是在去年12月份來到的墨西哥，他之所以“叛逃”的原因是因為害怕自己持有的反對政治意見會遭到俄政府的“迫害”；他曾在2018年至2021年間就職于俄羅斯喀山工廠，這個工廠在那段時間里主要生產的是圖-160M戰(zhàn)略轟炸機，男子稱自己參與了該型轟炸機的生產過程。不過他的身份有點“尬”，因為他是一名土木工程師，而非大家想象中的航空設計師；此外，這位前土木工程師在墨西哥駐留了大約兩個多月的時間，最近不知為何會突然駕駛一輛防彈SUV并攜帶家眷投奔美國。目前美國國土安全局的人已經介入，并將該男子帶走，開始接受美國的正式調查，不過鑒于他的職位所限，估計能夠從這個人口中套取的關于圖-160M戰(zhàn)略轟炸機的關鍵信息應該不會太多，畢竟土木工程師能夠接觸到的敏感信息相對較少。但美國的一些軍事分析人士表示他還是有一定的潛在價值的，因為參與了圖-160的生產，所以至少可以獲取到關于此款“新”改進型轟炸機的生產流程、使用的材料、供應商的名單和其他相關信息。對于這一款已經問世了三十多年的戰(zhàn)略轟炸機，美國過去就已經將其大致的技術掌握的差不多了，現(xiàn)在它們唯一關心的就是這款改造、升級后的戰(zhàn)略轟炸機是否具備發(fā)射高超音速導彈的能力；顯然，這樣“高端”的情報和機密是不會讓一位土木工程師輕易接觸到的。另外，據(jù)俄媒116.RU記者從喀山飛機制造廠了解到，該工廠并沒有相關人員“出逃”的記錄，媒體的報道并不屬實，因為在工廠內設有嚴格的防信息泄露和人員“叛逃”的信息監(jiān)測系統(tǒng)，一旦真的出現(xiàn)類似事件，系統(tǒng)會在第一時間將信息提交，這時俄羅斯安全部門會立即出手進行干預； 俄羅斯喀山飛機制造廠但到目前為止，系統(tǒng)并未發(fā)出警告，也就是說這位聲稱攜帶軍事機密的前雇員很可能是一個“被人捏造出來的”或者是根本沒有掌握到任何重要信息的邊緣人物...從以上信息分析，這位自持攜帶“重要軍事機密”的“叛逃者”可能只是自己認為自己的價值很大，而實際上他手里所掌握的信息無關緊要，這也許就是俗話所說的“隔行如隔山吧”。土木工程師的到來對美國唯一的作用就是可以指導一下如何為戰(zhàn)略轟炸機搭建一個建造平臺，僅此而已。至于圖-160這款轟炸機，雖然它現(xiàn)在是俄羅斯戰(zhàn)略轟炸機部隊的主力機型，空基核打擊的主要運載平臺，且仍在生產當中，但它本身的秘密在美國同行眼中真的已經沒有多少了；君不知在90年代末期烏克蘭被慫恿銷毀的那批圖-160時，是由美國航空工程師親自監(jiān)督的嗎？當年，烏克蘭幾乎全部的戰(zhàn)略轟炸機銷毀工作都是由美國航空航天公司下屬的雷神公司來完成的，在數(shù)批被銷毀的轟炸機中有兩架非常具有研究價值，其中一架是只飛行了466小時、編號為“24 Red”（f/n 5-02）的圖-160，生產于1989年；另一架為編號“14 Red”（f/n 6-04）的轟炸機，生產時間為1991年，它的飛行小時甚至還不足100小時；面對這樣兩架全新的“戰(zhàn)略殺器”，美國專家真的只是會眼看著它們白白殞命于挖掘機下嗎？當然不會，據(jù)非官方消息顯示，在銷毀轟炸機之前，美國方面的專家曾在烏克蘭的普里盧基空軍基地日夜奮戰(zhàn)了很長一段時間，至于他們如此爭分奪秒地工作到底是為了什么，相信大家心中也能有個眉目了吧？因此，現(xiàn)在的美國對于俄羅斯的圖-160本身技術其實并不是太感興趣，除了自己手中已經掌握了全套的技術之外，美國與其對標的機型B-1B“槍騎兵”戰(zhàn)略轟炸機現(xiàn)已開始陸續(xù)退役，在他們眼中，圖-160至多能算是對手的“重要裝備”，而非有價值的參考武器，高超音速武器另算...但有一點是可以肯定的，美國會放大此次“叛逃”事件的影響，即使這位土木工程師本身攜帶的情報一文不值；之前就有西方媒體報道，自俄烏開戰(zhàn)以來，俄羅斯方面已有大量人員“潛逃”，部分人員還攜帶有俄方的秘密，只是到目前為止，重量級的秘密攜帶者還沒有出現(xiàn)過，這位土木工程師的到來很顯然給了美國一個大做文章的機會。圖-160“白天鵝”戰(zhàn)略轟炸機，北約稱之為“海盜旗”！圖-160，一款由圖波列夫設計局開發(fā)的一款超音速可變后掠翼重型戰(zhàn)略轟炸機，于1987年正式入役，總建造數(shù)量（到2021年）為36架，其中在蘇聯(lián)解體后烏克蘭獲得19架，后有10架被銷毀，1架送至波爾塔瓦航空博物館內存放，另外8架則作為天然氣欠款的抵押物還回了俄羅斯；現(xiàn)在俄羅斯空軍是該型轟炸機的唯一使用國（此前印度曾曝出要采購這款戰(zhàn)略轟炸機，后來就沒有下文了），裝備數(shù)量為16架，所有機型的型號都為最新改進的圖-160M2型，并有10架的訂單正在生產中。圖-160“白天鵝”是目前現(xiàn)役軍用作戰(zhàn)飛機中起飛重量最大的一款，其最大起飛重量為275噸，最大有效載荷為45噸。這里需要注意一點，圖-160雖然自重是世界第一，但載彈能力的世界第一卻不是它，而是與其對標機型，美國的B-1B，該機算上外掛武器最大載彈量為60噸。俄羅斯從蘇聯(lián)接手的圖-160轟炸機曾經歷過很長一段時間的“沉默”，一直到2007年普京宣布恢復終止了十多年的戰(zhàn)略巡航之后，該機才再一次出現(xiàn)在世人面前。從2015年開始，多架圖-160轟炸機參與了敘利亞軍事行動，在近期的俄烏沖突中，“白天鵝”也偶有露面，不過它只是負責在外圍發(fā)射巡航導彈，并未深入到戰(zhàn)區(qū)...
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