1.軸承的選擇

（1）圓柱形內(nèi)孔的軸承

選擇軸承的配合應(yīng)考慮的幾個(gè)主要因素如下：

①負(fù)荷的類(lèi)型

根據(jù)作用于軸承上的負(fù)荷，對(duì)套圈旋轉(zhuǎn)情況，可將套圈所承受的負(fù)荷分為固定負(fù)荷、回轉(zhuǎn)負(fù)荷和擺動(dòng)負(fù)荷三種。

a.固定負(fù)荷

合成的徑向負(fù)荷由套圈滾道局部區(qū)域所承受，并相應(yīng)傳遞至軸或外殼配合表面的相應(yīng)局部區(qū)域風(fēng)。這種負(fù)荷稱為固定負(fù)荷。

固定負(fù)荷的特點(diǎn)是合成的徑向負(fù)荷量與套圈相對(duì)靜止。承受固定負(fù)荷的套圈一般可選用較松的配合。

b.回轉(zhuǎn)負(fù)荷

作用于軸承套圈上的合成徑向負(fù)荷向量沿著滾道圓周方向旋轉(zhuǎn)，依次由滾道的各個(gè)部位所承受，并相應(yīng)地傳遞至軸外殼孔表面的各個(gè)部位。這種負(fù)荷稱為回轉(zhuǎn)負(fù)荷，又稱循環(huán)負(fù)荷。

回轉(zhuǎn)負(fù)荷的特點(diǎn)是合成徑向負(fù)荷向量與套圈相對(duì)旋轉(zhuǎn)。承受回轉(zhuǎn)負(fù)荷的套圈與軸或外殼孔應(yīng)選用過(guò)濾或過(guò)盈配合。若采用間隙配合安裝，彼此之間會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象，從而會(huì)導(dǎo)致接觸面摩損、摩擦發(fā)熱，使溫度急劇升高，軸承很快損壞。想合過(guò)盈量的大小依據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況而定，以軸承在負(fù)荷作用下工作時(shí)，不致引起套圈在軸或外殼孔內(nèi)的配合表面上出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象為原則。

C.擺動(dòng)負(fù)荷

作用于軸承套圈上的合成徑向負(fù)荷向量在套圈滾道的一定區(qū)域內(nèi)相對(duì)擺動(dòng)，為滾道一定區(qū)域所承受，并相地傳遞至軸或外殼孔表面的一定區(qū)域，或作用于軸承上的負(fù)荷是沖擊負(fù)荷、振動(dòng)負(fù)荷，其負(fù)荷方向或數(shù)值經(jīng)常變動(dòng)者，這種負(fù)荷稱為擺動(dòng)負(fù)荷，又稱不是方向負(fù)荷。

軸承承受擺動(dòng)負(fù)荷時(shí)，特別是在承受重負(fù)荷時(shí)，內(nèi)外圈均應(yīng)采用過(guò)盈配合。內(nèi)圈擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，通常內(nèi)圈采用回轉(zhuǎn)負(fù)荷時(shí)的配合。但是，有時(shí)外圈必須在外殼外內(nèi)能夠軸承向游動(dòng)或其負(fù)荷較輕時(shí)，可采用比回轉(zhuǎn)負(fù)荷稍松的配合。

②負(fù)荷的大小

軸承套圈在負(fù)荷的徑向分量作用下，其徑向會(huì)受到壓縮，易引起配合松弛，尢其是在重回轉(zhuǎn)負(fù)荷的情況下，容易產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。因此，對(duì)于重負(fù)荷場(chǎng)合，通常應(yīng)比輕負(fù)荷和正常負(fù)荷場(chǎng)合的配合更為緊些?？傊?fù)荷愈重，其配合過(guò)盈量應(yīng)愈大。

③工作溫度

軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)樘兹Φ墓ぷ鳒囟韧ǔ１认噜徚慵臏囟雀撸S承內(nèi)圈可能因熱膨脹而與軸承發(fā)生松動(dòng)，外圈可能因熱膨脹而影響軸承的軸向游隙，所以，在選擇配合時(shí)，必須注意考慮套圈間的溫度差異和其熱傳導(dǎo)方向。

④旋轉(zhuǎn)精度

當(dāng)對(duì)軸承的旋轉(zhuǎn)精度和運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性要求較高時(shí)，為了消除軸承部件的彈性變形及振動(dòng)的影響，應(yīng)盡可量避免采用間隙配合。

⑤軸和外殼的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)

如果軸和外殼（箱）孔表面開(kāi)形狀不規(guī)則，將導(dǎo)致軸承內(nèi)、外圈的不正常變形，并且受力不均勻。對(duì)開(kāi)式外殼（箱）體，與軸承外圈的配合不宜采用過(guò)盈配合，但也不應(yīng)使外圈在外殼（箱）孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)軸承安裝在薄壁、輕合金外殼（箱）孔或空心軸上時(shí)，為了保證軸承有足夠的支承面，應(yīng)采用比安裝在厚壁外殼（箱）體、鑄鐵外殼（箱）體或?qū)嵭妮S上所選擇的配合要緊些。

⑥安裝與拆卸

在許多復(fù)雜結(jié)構(gòu)應(yīng)用中，為了方便安裝與拆卸，需采用間隙配合。根據(jù)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如必須采用過(guò)盈配合安裝時(shí)，則可采用分離型軸承（內(nèi)、外圈可分別安裝的有圓柱滾子軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承和推力軸承）或錐形內(nèi)孔的軸承，可使裝卸簡(jiǎn)便。

⑦非固定端軸承的軸向位移

這種位移是指要求安裝在非固定端的軸承的一個(gè)套圈能在軸向方向有一定的游動(dòng)隙。通常將承受固定負(fù)荷的套圈（一般為外圈）以間隙配合安裝。如果采用內(nèi)圈或外圈無(wú)檔邊的圓柱滾子軸承（2000型和3200型）或滾針軸承安裝于非固定端時(shí)，內(nèi)、外圈均采用過(guò)盈配合安裝。

（2）圓錐形內(nèi)孔的軸承

圓錐形內(nèi)孔的軸承，其安裝與拆卸比較方便，可以直接安裝于錐形的軸頸上或外部為錐形柱面的中間套筒（緊定套、退卸套）上，然后邊中間套筒一起安裝于圓柱形的軸上。

軸承外圈與外殼（箱）孔的配合與圓柱形內(nèi)孔軸承的規(guī)則相同。

帶緊定套或退卸襯套的非分離型軸承，可用于公差較大的軸承，但是軸的形位公差必須嚴(yán)格控制。

2.軸承與軸和外殼的配合

軸承與軸的配合采用基孔制，軸承與外殼的配合采用基軸制。軸承與軸的配合與機(jī)器制造業(yè)中所采用的公差配合制度不同，軸承的內(nèi)徑公差多為負(fù)公差，因此，在采用相同配合的條件下，軸承內(nèi)徑與軸的配合比通常的配合較為緊密。軸承外徑公差雖為負(fù)公差，但其公差取值與一般公差制度也不相同。