全球中高端鋼鐵領(lǐng)域的天平正在向中國(guó)傾斜，最具標(biāo)志性的事件就是中國(guó)硅鋼技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)歐美日的跨越式逆襲，并處于全球領(lǐng)跑者的地位。

取向硅鋼被稱為鋼鐵產(chǎn)品“皇冠上的明珠”，以其尖端的技術(shù)路線、嚴(yán)苛的制造工藝、復(fù)雜的生產(chǎn)流程，而成為衡量一個(gè)國(guó)家鋼鐵制造業(yè)的綜合技術(shù)水平的標(biāo)準(zhǔn)。超低損耗取向硅鋼是特高壓高能效輸變電壓器的核心材料之一，也是世界各國(guó)在取向硅鋼領(lǐng)域競(jìng)相角逐的技術(shù)制高點(diǎn)。

取向硅鋼內(nèi)部晶體結(jié)構(gòu)很特別，它們都沿著一個(gè)方向有序排列，具有優(yōu)良的磁性，這將帶來(lái)電力損耗的大幅降低。取向硅鋼每提升一個(gè)等級(jí)，全國(guó)變壓器一年就能節(jié)約出一個(gè)三峽的發(fā)電量。而普通鋼材做變壓器，輸電的時(shí)候電力損耗很大，甚至高達(dá)50%，兩者相比差距驚人。

在三峽工程建設(shè)的前期，中國(guó)尚不具備高等級(jí)取向硅鋼的供應(yīng)能力。當(dāng)時(shí)項(xiàng)目急需高牌號(hào)取向硅鋼，但國(guó)外供應(yīng)商卻不肯供應(yīng)。后來(lái)一家國(guó)外供應(yīng)商勉強(qiáng)答應(yīng)供貨，但對(duì)方卻一次性提價(jià)1000美元/噸，并且還是限量供應(yīng)。在三峽工程這樣舉世矚目的工程項(xiàng)目上，中國(guó)被國(guó)外硅鋼供應(yīng)商“卡住了脖子”。

攻克高等級(jí)取向硅鋼的歷史使命交給了中國(guó)寶武。2008年5月5日，寶鋼取向硅鋼第一卷合格卷成功下線，標(biāo)志著寶鋼取向硅鋼自主研發(fā)取得成功。僅僅相隔兩個(gè)半月，2008年7月29日，寶鋼第一卷高磁感取向硅鋼成功下線。又隔了四個(gè)半月，2008年12月12日，寶鋼第一卷激光刻痕取向硅鋼成功下線。一年內(nèi)，寶鋼取向硅鋼3個(gè)細(xì)分品種全部成功下線。2009年10月份，采用寶鋼取向硅鋼制成的變壓器在三峽工程的檢驗(yàn)中一次性全部合格，宣告中國(guó)在高端取向硅鋼領(lǐng)域不再受制于人。

2017年以來(lái)，寶鋼股份取向硅鋼在特高壓交、直流變壓器市場(chǎng)占比高達(dá)95%以上。面向國(guó)際市場(chǎng)，寶鋼股份取向硅鋼出口數(shù)量約為總產(chǎn)量的1/4，高品質(zhì)取向硅鋼出口40個(gè)國(guó)家的200多個(gè)客戶。寶鋼取向硅鋼連年發(fā)布代表世界頂級(jí)水平的“全球首發(fā)牌號(hào)”，處于全球領(lǐng)跑地位。寶鋼股份取向硅鋼也伴隨著我國(guó)特高壓這張“名片”走向世界。

無(wú)取向硅鋼的晶粒呈無(wú)規(guī)則取向分布，主要用于制造電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。

2020年12月8日，寶鋼股份無(wú)取向硅鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，成為全球唯一完全面向新能源汽車行業(yè)的高等級(jí)無(wú)取向硅鋼專業(yè)生產(chǎn)線。寶鋼股份的高端電工鋼已經(jīng)單兵突進(jìn)到發(fā)達(dá)國(guó)家的核心地帶。寶鋼股份已經(jīng)向美國(guó)純電動(dòng)汽車特斯拉供貨。寶鋼股份作為新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用材的第一供應(yīng)商，全球市場(chǎng)占有率為30%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率為60%。全球知名汽車制造商紛紛把寶鋼硅鋼作為首選。寶鋼硅鋼技術(shù)已經(jīng)更新迭代到世界最新。寶鋼股份已經(jīng)成為全球新能源汽車供應(yīng)鏈的核心企業(yè)。

2020年7月，日本豐田汽車向日本國(guó)內(nèi)銷售的混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車，開(kāi)始部分采用寶鋼股份的產(chǎn)品，這是日本大型車企首次在日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的乘用車中，采用中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的無(wú)取向電工鋼。寶鋼供應(yīng)的電磁鋼板，使用下來(lái)的質(zhì)量評(píng)估并不比日本制鐵生產(chǎn)的差。寶鋼從學(xué)生到超越老師的逆襲，也是中國(guó)鋼鐵行業(yè)20年來(lái)從最大到更強(qiáng)的縮影。

2021年10月14日，全球第五大鋼鐵企業(yè)、日本最大的鋼鐵制造商日本制鐵公司公開(kāi)聲明，稱該公司持有的電磁鋼板相關(guān)專利遭到侵權(quán)，正式向東京地方法院提起訴訟，對(duì)豐田汽車和寶鋼股份分別索取200億日元的賠償。對(duì)日本制鐵的單方面訴訟，寶鋼股份不予認(rèn)同，表示將積極應(yīng)對(duì)，堅(jiān)決捍衛(wèi)公司的權(quán)益。

豐田汽車的選擇和日本制鐵的訴訟，反映出在全球硅鋼領(lǐng)域，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)弱移勢(shì)。過(guò)去，全球只有韓國(guó)浦項(xiàng)、日本制鐵等少數(shù)鋼鐵企業(yè)具有硅鋼的供給能力。經(jīng)過(guò)中國(guó)鋼鐵技術(shù)人員的不懈努力，中國(guó)鋼鐵企業(yè)在硅鋼技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了成功的超越。寶鋼股份從日本制鐵傳統(tǒng)的勢(shì)力范圍內(nèi)搶到了豐田汽車的大單，這足以說(shuō)明中國(guó)硅鋼具有強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

現(xiàn)在，中國(guó)鋼鐵公司成功解決了超低損耗取向硅鋼技術(shù)領(lǐng)域的卡脖子問(wèn)題，具備向新能源汽車供應(yīng)無(wú)取向硅鋼的強(qiáng)大能力，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)硅鋼技術(shù)的全球領(lǐng)先。

“有些人為什么與眾不同呢？那是因?yàn)樗麄兟?tīng)到了遠(yuǎn)方的鼓聲?！蔽磥?lái)已來(lái)，將至已至。時(shí)代的列車正呼嘯而過(guò)，我們能夠感受到中國(guó)鋼鐵技術(shù)引領(lǐng)未來(lái)的力量以及在這種力量推動(dòng)下的產(chǎn)業(yè)變革。當(dāng)下的中國(guó)硅鋼正在綻放真實(shí)的自己，并將創(chuàng)造一個(gè)更美好的未來(lái)！