兩年前買(mǎi)車(chē)，你可能毫不猶豫選擇燃油車(chē)，如今新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)逐漸顯露出來(lái)，有的車(chē)主在買(mǎi)車(chē)時(shí)就會(huì)糾結(jié)這兩種車(chē)型到底該怎么選？

有人說(shuō)，燃油車(chē)油價(jià)居高不下，純電動(dòng)汽車(chē)“1公里花費(fèi)不到1毛錢(qián)”，肯定是選純電動(dòng)汽車(chē)更劃算，也有人說(shuō)純電動(dòng)汽車(chē)不保值，新車(chē)溢價(jià)很高，幾年后換電池很貴，還有續(xù)航焦慮，還是選擇燃油車(chē)，其實(shí)詳細(xì)算一筆經(jīng)濟(jì)賬，二者之間的差距立見(jiàn)分曉。

絕大部分家用車(chē)平均每年行駛1.5-2萬(wàn)公里，一輛家用車(chē)的平均使用車(chē)齡在6-8年，也就是說(shuō)總行駛里程約8-15萬(wàn)公里左右，這里以10萬(wàn)公里為例，我們來(lái)詳細(xì)對(duì)比一下燃油車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)的用車(chē)成本。

一、電費(fèi)與燃油費(fèi)對(duì)比

以落地價(jià)差不多的比亞迪漢EV與豐田凱美瑞為例，比亞迪漢百公里綜合耗電約18度，家用充電樁算5毛一度電，公用充電樁算1.5元一度電，平均算8毛一度電，相當(dāng)于百公里電費(fèi)約15元，10萬(wàn)公里總花費(fèi)為1.5萬(wàn)元。

凱美瑞：加92號(hào)汽油，現(xiàn)在油價(jià)算8.6元，百公里綜合油耗算9L，百公里花費(fèi)約78元，10萬(wàn)公里油費(fèi)約7.8萬(wàn)。

同樣是10萬(wàn)公里，純電動(dòng)汽車(chē)電費(fèi)只需1.5萬(wàn)左右，而燃油車(chē)的油費(fèi)比電車(chē)至少多花了6萬(wàn)以上。

二、保養(yǎng)與維修費(fèi)用對(duì)比

燃油車(chē)每1萬(wàn)公里做一次小保養(yǎng)，單次更換機(jī)油、機(jī)油濾芯，費(fèi)用約500元，每2-4萬(wàn)公里做一次中保，費(fèi)用約1000元，每5-7萬(wàn)公里做一次大保養(yǎng)，費(fèi)用約2000元，10萬(wàn)公里總保養(yǎng)費(fèi)用約7000元。

純電動(dòng)汽車(chē)保養(yǎng)間隔周期略比燃油車(chē)長(zhǎng)一些，前幾年保養(yǎng)相對(duì)簡(jiǎn)單，主要就是常規(guī)檢查三電系統(tǒng)以及更換一些易損、易耗件，每2萬(wàn)公里做一次常規(guī)保養(yǎng)，單次保養(yǎng)只需工時(shí)費(fèi)算200元，加上易耗品，10萬(wàn)公里保養(yǎng)總費(fèi)用約3000元。

至于維修方面，純電動(dòng)汽車(chē)主要成本是電池，以比亞迪漢EV續(xù)航506千米的車(chē)型為例，新車(chē)約22萬(wàn)，其電池成本幾乎占了整車(chē)1/3，這也是為什么很多網(wǎng)友說(shuō)新能源汽車(chē)“換不起”電池，假如電池因?yàn)榈妆P(pán)磕碰而出現(xiàn)問(wèn)題，很多情況下是無(wú)法修復(fù)的，只能更換新電池，那就很不劃算了。

也有人擔(dān)心電池壽命問(wèn)題，其實(shí)電池壽命衰減的問(wèn)題，車(chē)友們完全不用擔(dān)心，我第一輛純電動(dòng)汽車(chē)目前行駛里程有15萬(wàn)公里了，除了冬季低溫天氣續(xù)航衰減明顯一些，其他時(shí)候均沒(méi)有超過(guò)20%。

另外一個(gè)例子，一個(gè)親戚專(zhuān)門(mén)跑出租車(chē)，他開(kāi)過(guò)比亞迪E6、北汽純電動(dòng)車(chē)型，一年平均里程超過(guò)13萬(wàn)公里，他說(shuō)他的比亞迪E6總行駛里程已經(jīng)快30萬(wàn)公里了，電池健康值還在70%以上，實(shí)際續(xù)航縮減并不是很明顯。

據(jù)國(guó)外測(cè)試機(jī)構(gòu)的結(jié)果顯示，新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池，第一年衰減略快一些，之后每年衰減不超過(guò)2.5%或者每2萬(wàn)公里衰減約1.6%左右，也就是說(shuō)，一輛純電汽車(chē)行駛10萬(wàn)公里，正常情況下電池衰減都不會(huì)超過(guò)20%。

因此，燃油車(chē)整體費(fèi)用比純電動(dòng)汽車(chē)貴，不過(guò)“風(fēng)險(xiǎn)成本”比燃油車(chē)高。

三、保險(xiǎn)費(fèi)用對(duì)比

以特斯拉model3來(lái)說(shuō)，發(fā)票價(jià)28.8萬(wàn)，商業(yè)險(xiǎn)、座位險(xiǎn)、三者險(xiǎn)200萬(wàn)，全部保費(fèi)大概在8000左右，當(dāng)然了，各家車(chē)險(xiǎn)平臺(tái)、各個(gè)地區(qū)、不同品牌的車(chē)型、險(xiǎn)種不一樣，其保費(fèi)也有所差異，但差距不會(huì)太多。

相同價(jià)位的燃油車(chē)，買(mǎi)同樣的險(xiǎn)種，全部保費(fèi)大概在5000左右，燃油車(chē)越往后保費(fèi)相對(duì)越便宜，而新能源車(chē)型保費(fèi)優(yōu)惠幅度略小，也就是說(shuō)新能源汽車(chē)的保費(fèi)整體比同價(jià)位燃油車(chē)貴，但是也沒(méi)有網(wǎng)上描述的那么夸張。

四、二手車(chē)保值率對(duì)比

目前市面上新能源二手車(chē)保有量還比較少，也沒(méi)有相對(duì)較為標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，加之新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航短，車(chē)型更新?lián)Q代太快，導(dǎo)致二手車(chē)保值率相對(duì)較低，當(dāng)然了，這主要是針對(duì)前幾年的車(chē)型。

近兩年的車(chē)型，尤其是主流的大品牌，前3年的保值率較高，不過(guò)3-5年之后，整體保值率降幅遠(yuǎn)超燃油車(chē),燃油車(chē)至少比純電動(dòng)車(chē)型多賣(mài)15%-30%。

五、同款車(chē)型，燃油版與純電版售價(jià)對(duì)比

對(duì)比同一款車(chē)型，純電動(dòng)、插電混動(dòng)的版本普遍都比燃油版高，以比亞迪秦PRO燃油版與純電版本來(lái)說(shuō)，燃油版只需9萬(wàn)多，而純電版本接近15萬(wàn)，對(duì)比各家車(chē)企普遍都是類(lèi)似情況。

這中間的差價(jià)主要還在于發(fā)動(dòng)機(jī)與電池的成本，比亞迪漢與雅閣同樣售價(jià)20多萬(wàn)，雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)成本在3萬(wàn)左右，而比亞迪漢的電池成本普遍在6萬(wàn)以上，再加上各種高科技芯片成本，整體來(lái)說(shuō)新能源車(chē)型的價(jià)位普遍比同款燃油車(chē)至少高4萬(wàn)以上。

最后匯總一下10萬(wàn)公里后燃油車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)之間的用車(chē)成本：

燃油車(chē)：油費(fèi)7.8萬(wàn)+保養(yǎng)7000元+保險(xiǎn)5000+，合計(jì)約9萬(wàn)。

純電動(dòng)車(chē)：電費(fèi)1.5萬(wàn)+保養(yǎng)3000元+保險(xiǎn)8000元，合計(jì)約2.6萬(wàn)元，減掉燃油二手車(chē)多賣(mài)3萬(wàn)+，實(shí)際純電動(dòng)汽車(chē)節(jié)省了3.5萬(wàn)元。相當(dāng)于純電動(dòng)汽車(chē)比燃油車(chē)的用車(chē)成本節(jié)省了60%。

以上費(fèi)用并不算維修、電池等相關(guān)可能潛在的費(fèi)用，因此，單純從省錢(qián)的角度來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)比燃油車(chē)省錢(qián)這一點(diǎn)毋庸置疑。雖然純電動(dòng)汽車(chē)省錢(qián)，但是它的幾個(gè)缺點(diǎn)也很戳心。

首先，純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航是一大痛點(diǎn)，當(dāng)前階段，相關(guān)配套設(shè)施還不夠完善，充電慢、充電不方便的問(wèn)題一直存在，說(shuō)實(shí)話(huà)，買(mǎi)了純電動(dòng)汽車(chē)如果沒(méi)有家用充電樁，那真心很麻煩。

很多小區(qū)安裝家用充電樁就是一件很頭疼的事，有的物業(yè)以電容不夠、產(chǎn)權(quán)車(chē)位、消防安全等理由拒絕或者提高安裝家用充電樁的門(mén)檻，如果經(jīng)常要跑公用充電樁充電，那真是費(fèi)時(shí)、費(fèi)心、費(fèi)力。

其次，純電動(dòng)汽車(chē)跑長(zhǎng)途還是一種“奢望”，每逢節(jié)假日，高速服務(wù)區(qū)等待充電的場(chǎng)景依然歷歷在目，有車(chē)主就抱怨說(shuō)，花二三十萬(wàn)買(mǎi)一輛車(chē)，居然只能在市區(qū)跑跑，這和幾百萬(wàn)的豪車(chē)如出一轍，就是市區(qū)專(zhuān)用。

除此之外，很多車(chē)主針對(duì)電池壽命、車(chē)輛安全、二手車(chē)保值率等問(wèn)題也有不一樣的看法，因此，寧愿選燃油車(chē)也不愿意選純電動(dòng)車(chē)型。

但是也要看到，純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)也很明顯，除了省錢(qián)，不限行、不限號(hào)的優(yōu)勢(shì)外，在動(dòng)力性能、NVH舒適性、外觀、內(nèi)飾、功能配置、自動(dòng)輔助駕駛、科技感等方面的優(yōu)勢(shì)都比同級(jí)燃油車(chē)明顯。

當(dāng)然了，買(mǎi)車(chē)需要考慮很多因素，預(yù)算是購(gòu)車(chē)首要考慮的因素，根據(jù)不同的預(yù)算、不同的用車(chē)需求、不同的喜好，還是需要根據(jù)自己實(shí)際情況來(lái)定。