中國(guó)地大物博，連接著四面八方的鐵路作為交通運(yùn)輸?shù)囊淮竺}，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著巨大作用。而在縱橫交錯(cuò)的鐵路線中，有一個(gè)令新中國(guó)鐵路建設(shè)者們振奮而且永遠(yuǎn)不能忘懷的名字，它在中國(guó)鐵路發(fā)展史上具有極其重要的意義，因?yàn)樗切轮袊?guó)自行修建的第一條鐵路──成渝鐵路。

新中國(guó)成立后，黨和政府為了西南人民，決定在極其艱難的條件下興建成渝鐵路。1950年6月，成渝鐵路全線開(kāi)工；1952年6月竣工，西南人民近半個(gè)世紀(jì)的夢(mèng)想終于成為現(xiàn)實(shí)。1952年7月1日，重慶、成都同時(shí)舉行隆重的通車典禮。毛澤東同志親筆題詞：“慶賀成渝鐵路通車，繼續(xù)努力修筑天成路?！编囆∑酵緭]毫題詞：“慶祝成渝鐵路全線通車?！?span style="position:relative;left:-10000px;">鳳凰平臺(tái)代理www.fh2023.xyz

這條鐵路是清朝末年就開(kāi)始醞釀興建的川漢鐵路的一段，拖了近半個(gè)世紀(jì)沒(méi)有鋪一根鋼軌，新中國(guó)成立后僅用2年時(shí)間就建成通車。成渝鐵路是新中國(guó)成立后修建的第一條鐵路干線，也是新中國(guó)成立后我國(guó)自行設(shè)計(jì)施工、完全采用國(guó)產(chǎn)材料修建的第一條鐵路，是新中國(guó)成立以前任何時(shí)代不可想象的奇跡。

這是西南鐵路工程委員會(huì)頒發(fā)給參加成渝鐵路建設(shè)所有人員的筑路紀(jì)念章。筑路軍民在機(jī)械設(shè)備及其缺乏的情況下，憑著鐵錘、鋼釬、炸藥、扁擔(dān)、竹筐等簡(jiǎn)陋工具，夜以繼日，共挖掘土石方1460余萬(wàn)立方米，砌御土墻15萬(wàn)余立方米，開(kāi)鑿隧道14座，修建大橋28座、小橋189座、涵洞446個(gè)，于1952年6月提前完成了鐵路正線505公里鋪軌工程。