忽必烈為什么要把隋唐大運(yùn)河給拉直了？

藍(lán)林觀海 2022-10-29 發(fā)布于山東

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隋唐大運(yùn)河和京杭大運(yùn)河，前者南北走向，兼顧東西，成“人”字形；后者縱貫?zāi)媳?、橫臥東南，呈“一”字形。到底是什么原因讓忽必烈拉直了楊廣的隋唐大運(yùn)河？

公元1260年，忽必烈即位，四年后遷都大都（北京）。隨著元朝一步步強(qiáng)大起來(lái)，糧食絲綢、茶鹽和各種日用品的供應(yīng)越來(lái)越難以保障，并且元大都每年還要支付巨額的戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)支。這些物資僅靠大都根本無(wú)法保證供應(yīng)，單靠陸運(yùn)也不可能。怎么辦呢？只有請(qǐng)水路幫忙了。

拉直后的京杭大運(yùn)河

那時(shí)隋唐大運(yùn)河部分河道壅塞，但還能用，南方的物資可以通過(guò)長(zhǎng)江轉(zhuǎn)入淮河，再逆黃河而上到達(dá)中灤旱站（今河南封丘西南），再改為陸運(yùn)180里到達(dá)淇門(mén)（今河南?？h西南），再進(jìn)入御河（今衛(wèi)河），到通州后，再經(jīng)過(guò)60里陸路才能到大都。這一路下來(lái)，水上、陸上要轉(zhuǎn)運(yùn)多次，不但效率非常低，而且碰上陰雨天氣，尤其是梅雨季節(jié)，糧食很容易在運(yùn)輸途中霉?fàn)€，人畜發(fā)生疾病死亡也是常事。忽必烈為此大傷透腦筋。物產(chǎn)豐饒的江南離大都城那么遠(yuǎn)，而通濟(jì)渠、永濟(jì)渠都已工作了600多年了，就算是鐵打銅鑄的，也快要爛掉了，何況還是土筑的，很多河段都已淤塞。就算能通航，漕船從江南運(yùn)河經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江、淮河，轉(zhuǎn)入通濟(jì)渠到河南，然后再轉(zhuǎn)入永濟(jì)渠到涿郡，這個(gè)彎繞得也太大了。

物資經(jīng)過(guò)多次水陸轉(zhuǎn)載才能到達(dá)元大都，運(yùn)輸效率低下，增加物流成本，而江南在全國(guó)經(jīng)濟(jì)總量占有率越來(lái)越高，而隋唐大運(yùn)河難以適應(yīng)這樣的需求，截彎取直成為必須。

如果說(shuō)元大都是蒙古的馬頭，那么通向南方的大運(yùn)河就是拴在馬頭上的韁繩，誰(shuí)能幫忽必烈把它拉直？

這個(gè)人就是郭守敬。

郭守敬的核心方案是：將楊廣開(kāi)鑿的呈扇面展開(kāi)的大運(yùn)河裁彎取直，基本呈直線走勢(shì)。也就是說(shuō)，新運(yùn)河將從北端大都起到通州，然后保留永濟(jì)渠北段，直到山東德州，再向南進(jìn)入永濟(jì)渠、山陽(yáng)瀆，再經(jīng)揚(yáng)州，越長(zhǎng)江，接通江南運(yùn)河，直達(dá)杭州。

1280年，“拉直馬韁”的浩大工程開(kāi)啟，全程共分7段，從北到南依次為：

通惠河：由溫榆河、白浮泉、昆明湖、白河挖接而成，長(zhǎng)220公里。

北運(yùn)河：利用潮白河下游開(kāi)挖而成，長(zhǎng)186公里。

南運(yùn)河：利用衛(wèi)河下游的天然河道開(kāi)挖而成，長(zhǎng)約414公里。

魯運(yùn)河：利用汶水和泗水的水源，借道“南四湖”而成，長(zhǎng)約480公里。

中運(yùn)河：利用泗水下游天然河道開(kāi)挖而成，長(zhǎng)186公里。

里運(yùn)河：長(zhǎng)約190公里。

江南運(yùn)河：長(zhǎng)約330公里。

其中位于京城東部的最后一段是從海子到通州部分，行徑路線是：由昌平引水入大都，再?gòu)拇蠖嫉酵ㄖ荨楣?jié)制水流，便于行船，自白浮泉村至通州高麗莊全長(zhǎng)164里采取“提閘過(guò)船”法，每10里一閘，共設(shè)24道雙閘，遇到水積高處，就把船拉起來(lái)。至此，大運(yùn)河由“人”字形變成了“一”字形，馬韁繩終于拉緊繃直，并且牢牢地拴在元大都的馬頭上。當(dāng)滿載稻米、絲綢、陶器、木材等貨物的航船從江南順暢地進(jìn)入海子碼頭，忽必烈心花怒放，御賜這段河道為“通惠河”。

元代通惠河24閘圖

1293年，大運(yùn)河竣工開(kāi)通。從此，京杭大運(yùn)河取代隋唐大運(yùn)河登上歷史舞臺(tái)。

盡管南北起點(diǎn)都相同，但京杭大運(yùn)河全長(zhǎng)1797公里，比隋唐大運(yùn)河縮短了903公里。

并且兩條大運(yùn)河與北京的關(guān)系也發(fā)生了變化——隋唐大運(yùn)河與北京的關(guān)系是供給中央與經(jīng)略邊鎮(zhèn)共存的關(guān)系，而京杭大運(yùn)河與北京的關(guān)系則是直接供給中央的關(guān)系。也正是這種關(guān)系，決定了隋唐大運(yùn)河“人”字形，而京杭是“一”字形。

陰消陽(yáng)長(zhǎng)是事萬(wàn)的基本運(yùn)動(dòng)規(guī)律。所謂平衡，是指陰陽(yáng)雙方在相互作用中處于均勢(shì)的狀態(tài)。北京和杭州，兩個(gè)風(fēng)格完全不同的城市，有了大運(yùn)河的牽手，陰陽(yáng)得到了調(diào)和，兩個(gè)城市互相補(bǔ)充，形成和諧穩(wěn)定的局面。

相隔683多年，兩條大運(yùn)河的路線為什么會(huì)發(fā)生如此變化呢？

理由其實(shí)很簡(jiǎn)單，元朝的政治、文化中心東移了。這與楊廣如出一轍，并且還是楊廣早就為元朝準(zhǔn)備好的。

可見(jiàn)忽必烈所為，同樣是一個(gè)具有雄才大略的頂層設(shè)計(jì)，也是一個(gè)高瞻遠(yuǎn)矚的智慧。

但是，兩條大運(yùn)河的秘密遠(yuǎn)不止于此。

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來(lái)自：藍(lán)林觀海 > 《0馬上要kan》

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