所有文中所提個(gè)股為邏輯推演不作為買賣依據(jù)！股市有風(fēng)險(xiǎn)投資需謹(jǐn)慎！

盤中都在微博發(fā)了，大家可去微博自行查閱！

盤中都在微博發(fā)了，大家可去微博自行查閱！

國(guó)慶轉(zhuǎn)眼余額不足了，充能充夠了，也可以準(zhǔn)備下周的戰(zhàn)斗了~以后每周末都會(huì)給大家講講干貨。覺(jué)得我說(shuō)的不錯(cuò)的，點(diǎn)個(gè)贊，覺(jué)得說(shuō)的不對(duì)的，可以跟我講，歡迎各位主力來(lái)與我探討。

因?yàn)檫@個(gè)假期有朋友跟我討論這方面的，就是關(guān)于連板共振小周期。

市場(chǎng)上每天都有連板，有人習(xí)慣性的把第一個(gè)板，看成了啟動(dòng)，但聰明的人都知道不同時(shí)期，不同位置的漲停板的溢價(jià)完全不一樣，他們的差異是非常大的。

比如：某八板龍頭，這種龍頭很明顯，只有從頭到尾的參與才能利潤(rùn)最大化，比很多這里買點(diǎn)，那里賣點(diǎn)強(qiáng)的多。

為什么連板梯隊(duì)有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)很明顯的階梯化，如某天三板最突出，某天又是四板最突出。這些都可以歸結(jié)到上面我說(shuō)的：連板共振小周期。

拿安凱汽車來(lái)說(shuō)，為何與他同時(shí)期的汽車標(biāo)的，表現(xiàn)都不如安凱，我認(rèn)為就是：安凱他踩準(zhǔn)了一波完整的情緒周期。

他的情緒周期是：中通特停后的補(bǔ)漲周期，21號(hào)中通高位特停，22號(hào)汽車開始補(bǔ)漲，汽車整車出現(xiàn)補(bǔ)漲，其中以安凱為代表，也是安凱最猛。

該案例中：安凱的6板是結(jié)果，中通的高位特停是因?yàn)椤?br>

那么如何尋找連板共振小周期：

一.找到周期其實(shí)的錨定點(diǎn)，短線的常規(guī)錨定點(diǎn)有倆：

1，指數(shù)和情緒的冰點(diǎn)，或者轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

2，特停的事實(shí)和預(yù)期。

指數(shù)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)是什么呢？常見的如陰線或者連續(xù)調(diào)整之后的陽(yáng)線，陽(yáng)線當(dāng)天跟指數(shù)同步，上漲的板塊是共振板塊。

情緒的轉(zhuǎn)折點(diǎn)是什么呢？常見的參考就是漲跌家數(shù)，這個(gè)我尋思大家應(yīng)該明白，冰點(diǎn)后的反彈，那么當(dāng)是冰點(diǎn)就是判斷周期的錨定。

特停通常也是個(gè)錨定，但要具體分時(shí)候。

通常，在一輪情緒正在上升過(guò)程中，出現(xiàn)的龍頭特停往往會(huì)被視為趨勢(shì)延續(xù)的信號(hào)，特停后會(huì)隨即炒補(bǔ)漲。

但如果在情緒不斷加速甚至高潮后，再出現(xiàn)特停會(huì)被視為打壓，或者連續(xù)出現(xiàn)特停也是打壓。

第二步，根據(jù)錨定點(diǎn)做預(yù)判

在確定判斷周期起始的錨定點(diǎn)后，剩下的就可以根據(jù)周期做文章了。

對(duì)于，指數(shù)或情緒的轉(zhuǎn)折點(diǎn)或冰點(diǎn)這類，共振.上漲的當(dāng)天視為潛在新周期第一天。

對(duì)于，特停的事實(shí)和預(yù)期這類，特停出現(xiàn)的隔日視為潛在新周期開始的第一天。

案例的話，大家就自己去找找吧，我個(gè)人認(rèn)為學(xué)習(xí)是豐富自己認(rèn)知唯一的途徑吧，人是要不斷學(xué)習(xí)的，不學(xué)習(xí)很容易就被市場(chǎng)淘汰，不僅僅是股市，人生的市場(chǎng)也是一樣，總在不斷的淘汰，換代，相逢即是緣。我知道的，會(huì)教給大家，學(xué)不學(xué)是自己的事了。

共振這個(gè)是個(gè)系列話題，我們下周接著聊！下周末見！