買(mǎi)車(chē)用車(chē)就找SUV大咖

馬自達(dá)在很多人心中其實(shí)都是有一個(gè)位置的，但作為一個(gè)較為“個(gè)性”的品牌，卻又不是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中首選。但是選擇了馬自達(dá)的人，都會(huì)再一次的喜歡上馬自達(dá)，這并不是馬自達(dá)有什么魔力，而是馬自達(dá)本身能給到駕駛者一個(gè)“上頭”的駕駛感。這對(duì)于不是車(chē)主或者一些道聽(tīng)途說(shuō)的人而言，是很難感受得到的。

馬自達(dá)的每一款車(chē)的駕駛感都很相似，此次試駕的這臺(tái)CX-30也是有著很熟悉的駕駛感，CX-30所搭載的是一款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是6MT和6AT，最大功率158馬力，最大扭矩202?！っ?。數(shù)據(jù)看起來(lái)并不亮眼，但是在這個(gè)渦輪橫行的年代，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也算是難得有的選擇，更何況這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，也足以讓這臺(tái)小車(chē)充足的動(dòng)力輸出。

不管是CX-30還是馬自達(dá)的其他車(chē)型，其最好的特點(diǎn)就是容易上手，自然吸氣+AT的組合并不需要多余的時(shí)間去適應(yīng)，不像是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)需要知道其介入點(diǎn)，來(lái)讓駕駛者更好對(duì)其動(dòng)力掌握。在動(dòng)力輸出方面，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出平順性上自然是有著先天優(yōu)勢(shì)，初段、中段以及高速路段的加速都讓人是舒服的。當(dāng)然，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也僅僅是2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，在高速區(qū)間的再加速，動(dòng)力儲(chǔ)備是能夠有些許的減弱，這是正常的現(xiàn)象，但是并不會(huì)顯得的很無(wú)力感。

而在變速箱方面，馬自達(dá)這臺(tái)6AT變速箱已經(jīng)服役多年，甚至讓人覺(jué)得馬自達(dá)是不是不舍得下本去換一個(gè)變速箱，畢竟豐田都換8AT變速箱了。但是從實(shí)際的使用而言，這臺(tái)6AT變速箱的性能并不差，甚至可以給個(gè)好評(píng)，對(duì)比同級(jí)別一些8AT，7DCT等變速箱，在換擋的速度，平順性方面，絲毫不會(huì)處于下風(fēng)。當(dāng)然，在油耗方面是要稍微地弱了一點(diǎn)。況且，馬自達(dá)這臺(tái)6AT變速箱至今為止都是好評(píng)如潮。

在底盤(pán)和懸架方面，懸架和底盤(pán)對(duì)于車(chē)身的支撐性非常足，在過(guò)彎以及高速的時(shí)候都能給到駕駛者很足的信心，并且由于GVC轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車(chē)身較短的緣故，CX-30過(guò)彎的時(shí)候車(chē)身跟隨性較好，整個(gè)過(guò)彎的過(guò)程是讓駕駛者舒服的。不過(guò)，CX-30懸架雖然支撐性較好，但是屬于偏硬一些，過(guò)減速帶以及較大坑洼的時(shí)候，其濾振效果稍微差了一些。

另外，馬自達(dá)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性相比同級(jí)別車(chē)型都是較高的，甚至可以說(shuō)是指哪打哪的效果，但是唯一不好的是或許是為了能讓駕駛者有很明顯的操控感，其方向盤(pán)確實(shí)是比較重的。低速或者環(huán)氧地坪漆地下停車(chē)場(chǎng)的時(shí)候，是有那么一點(diǎn)吃力的。

回歸到外觀以及車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)方面，馬自達(dá)現(xiàn)在魂動(dòng)設(shè)計(jì)確實(shí)能夠吸引到不同年齡段以及不同性別的消費(fèi)者，有不少的消費(fèi)者都是因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)而選擇了馬自達(dá)。同樣的CX-30也是如此，全系標(biāo)配的LED大燈也是其顏值在線(xiàn)的一個(gè)因素。不過(guò)，由于車(chē)身尺寸的問(wèn)題，會(huì)有些許是加高的兩廂昂克賽拉的錯(cuò)覺(jué)。

在內(nèi)飾上，CX-30的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較有個(gè)性一些，中控屏是梯形設(shè)計(jì)并且采用了嵌入式，看起來(lái)是比較有設(shè)計(jì)感的，而整個(gè)中控臺(tái)也設(shè)計(jì)成環(huán)抱式。而值得一提的是，在內(nèi)飾用料以及質(zhì)感方面，很多人覺(jué)得馬自達(dá)一直不如其他同級(jí)別車(chē)型，但實(shí)際上如果真的去體驗(yàn)和對(duì)比過(guò)，會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)馬自達(dá)的內(nèi)飾用料會(huì)更好一些，至少在軟性包覆以及皮質(zhì)包覆上，使用的更多一些。

在空間方面，CX-30的尺寸并沒(méi)有占優(yōu)勢(shì)，而空間方面對(duì)比同級(jí)別算是中規(guī)中矩，本身馬自達(dá)旗下的車(chē)型的空間表現(xiàn)都不是作為賣(mài)點(diǎn)。但是相對(duì)而言，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的平均身材來(lái)說(shuō)，大咖覺(jué)得是足夠的。

大咖點(diǎn)評(píng)：CX-30的價(jià)格并不算便宜，但是其幸好目前優(yōu)惠幅度還不錯(cuò)，并且全系標(biāo)配2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，在這點(diǎn)上是比較厚道的。整體而言，不管是選CX-30還是馬自達(dá)其他的車(chē)型，千萬(wàn)別沖著空間去，這會(huì)讓你失望，但是是沖著駕駛感受去，那么不管是X-30還是馬自達(dá)其他的車(chē)型都不會(huì)讓你失望。