引言：汽車品牌新一輪的品牌煥新熱潮正在來襲，存量時(shí)代誰主沉浮？誰能率先贏得用戶的認(rèn)可？

廣闊明朗的產(chǎn)品展廳通透感十足，木紋原木色調(diào)的休息區(qū)溫暖舒適……忽略掉墻上的起亞新logo，你甚至?xí)X得這里像是某個(gè)高端家居品牌的旗艦店，有種進(jìn)入高端奢侈品的錯(cuò)覺。

這就是9月13日開業(yè)的湖州紅柿子起亞專營店給人的第一感受，新店采用起亞全球最新SI 2.0標(biāo)準(zhǔn)，全新以人為本舒適愉悅的空間體驗(yàn)感彰顯出的正是起亞品牌“以客戶為中心”的全新品牌核心理念。伴隨著湖州紅柿子起亞專營店的開業(yè)，起亞中國經(jīng)銷商門店煥新的序幕也將全面拉開。

還記得嗎？2021年，起亞開啟全面的煥新重塑的征程，強(qiáng)化以客戶為核心的理念下，通過品牌煥新、產(chǎn)品升級、服務(wù)提升等一系列舉措帶領(lǐng)起亞品牌破圈向上。如今來看，不得不佩服起亞的先見之明。今年成都車展上，起亞在中國的煥新發(fā)展再次升級，正式發(fā)布了New Kia戰(zhàn)略規(guī)劃，意圖以新合資公司為基礎(chǔ)，全面推進(jìn)品牌革新戰(zhàn)略，在中國市場打個(gè)漂亮的翻身仗。

以品牌煥新為契機(jī) 起亞復(fù)興中國市場

伴隨著中國汽車市場由增量市場轉(zhuǎn)入存量市場，各大品牌之間的競爭逐步白熱化，豪華品牌價(jià)格不斷下探以及國產(chǎn)品牌觸角不斷向上，讓處于中間位置的一眾合資品牌處境并不樂觀。這樣的宏觀市場背景下，起亞品牌近年來在中國市場承受了巨大壓力，好在全球市場起亞憑借出眾的產(chǎn)品表現(xiàn)無論是品牌影響力和市場表現(xiàn)一路攀升。2021年起亞以全球銷售296萬輛的表現(xiàn)，成為全球Top8的品牌；今年上半年，現(xiàn)代汽車·起亞在全球市場銷量達(dá)330萬輛，全球銷量排名第3，再次成為全球汽車行業(yè)的焦點(diǎn)。

中國汽車市場作為全球最重要的汽車市場之一，起亞品牌也在積極尋求變革。2021年起亞品牌煥新開啟，更具品質(zhì)感的品牌新形象以及更加多樣年輕的營銷動作讓起亞在中國汽車市場的關(guān)注度不斷提升，品牌好感度和影響力持續(xù)增強(qiáng)。2022年成都車展期間，起亞正式發(fā)布New Kia戰(zhàn)略規(guī)劃，將繼續(xù)圍繞以客戶為中心的理念，從技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品布局、品牌營銷、銷售服務(wù)、產(chǎn)能提升等多個(gè)維度推進(jìn)用戶體驗(yàn)變革，更加深入地的擁抱中國市場。

起亞的變化在品牌營銷方面早已有了體現(xiàn)，去年品牌煥新開始我們明顯能夠感受到更加年輕化的品牌態(tài)度，通過更加貼合國內(nèi)年輕用戶的喜好一系列營銷活動，重塑起亞品牌形象。隨著Z時(shí)代年輕用戶逐步成為汽車消費(fèi)的主流群體，起亞正在加強(qiáng)與Z時(shí)代用戶的對話，找到大家的興趣點(diǎn)并玩在一起。如聯(lián)盟手游跨界合作，助力年輕人實(shí)現(xiàn)電競夢的同時(shí)也讓更多的年輕人體驗(yàn)到全新起亞的品牌價(jià)值。

全球車型登陸中國 助力品牌強(qiáng)勢回歸

品牌煥新的持續(xù)推進(jìn)讓起亞品牌的號召力不斷提升，當(dāng)然想要實(shí)現(xiàn)影響力的持續(xù)良性發(fā)展，少不了更多優(yōu)秀新產(chǎn)品力的支撐，而從今年成都車展期間亮相的車型來看，起亞對于中國汽車市場的重視度極高。例如針對中國市場在動力、配置等方面全面增配升級重磅全球車型第五代Sportage獅鉑拓界，以及代表起亞在電動化方面最新技術(shù)成果的EV6 GT-Line版本，當(dāng)然還有第四代嘉華、K5、智跑Ace等明星車型等等，愈加強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容無疑將大大提升起亞品牌的市場競爭力。

在起亞品牌的眾多新產(chǎn)品中，第五代Sportage獅鉑拓界無疑受到的關(guān)注最高。作為全球銷量TOP 5的城市SUV，它的累計(jì)銷量達(dá)到660萬臺,在國際市場上更是與我們熟悉的CR-V、RAV4等車型正面硬剛不落下風(fēng)。本次登陸中國的第五代Sportage也是近年全球城市SUV市場的大熱車型，其2021年全球銷量達(dá)到363,630輛，躋身全球SUV車型銷量前十，2022年1-8月份的全球銷量達(dá)到280,941輛，是起亞旗下最為暢銷的車型。

本次中國版Sportage獅鉑拓界更是誠意而來，動力等多方面全面增配，領(lǐng)先于全球版本，體現(xiàn)出起亞對中國市場的重視和對中國消費(fèi)者的誠意。它是起亞在中國推出的首款采用“Opposites United(對立統(tǒng)一)”全新設(shè)計(jì)理念的車型，外觀設(shè)計(jì)具辨識度。另外，新車也是基于第三代i-GMP平臺打造，在動力、空間、NVH、安全配置等方面都達(dá)到領(lǐng)先水準(zhǔn)。為了更好地適應(yīng)國內(nèi)內(nèi)卷嚴(yán)重的SUV市場，中國版Sportage獅鉑拓界動力等多方面全面增配，尤其是動力方面專為中國市場開發(fā)2.0T版本，動力性能比海外版1.6T更優(yōu)，彰顯出起亞品牌的誠意。

近年來中國汽車市場在新能源化以及智能化方面走在全球前沿，為了更好地依托中國本土的數(shù)字化優(yōu)勢，起亞也在積極加大在華的研發(fā)布局。除了繼續(xù)加大在山東煙臺研發(fā)中心投入的基礎(chǔ)上，2021年又在上海成立了前瞻數(shù)字研發(fā)中心，與煙臺研發(fā)中心負(fù)責(zé)的車輛整體開發(fā)形成良好的互補(bǔ)。上海前瞻數(shù)字研發(fā)中心的成立，也將推動起亞品牌更好地適應(yīng)中國市場電動化的快速發(fā)展和中國消費(fèi)者對于智能數(shù)字化方面的高要求，保證起亞品牌在新能源時(shí)代自動駕駛以及智能互聯(lián)層面具備一定引領(lǐng)性。

新產(chǎn)品新渠道 全面擁抱新能源化

面對新能源趨勢，企業(yè)除了在研發(fā)方面本土化的前瞻布局以外，還將會全面擁抱變革。首先，渠道方面起亞將推出全新渠道——City Store，在城市核心商圈設(shè)立City Store展廳，為電動車的全面上市做準(zhǔn)備。按照品牌發(fā)展規(guī)劃，起亞未來將在全國重點(diǎn)城市的200多個(gè)核心商圈運(yùn)營City Store，這也為即將在2023年上市的純電車型EV6奠定良好渠道基礎(chǔ)。

相信國內(nèi)關(guān)注起亞的朋友對于純電車型EV6絕對不陌生，起亞在國內(nèi)已經(jīng)多次亮相了這款車型，作為代表起亞在電動化領(lǐng)先技術(shù)的E-GMP專用平臺打造的首款車型，EV6的產(chǎn)品實(shí)力同樣十分矚目。雖然EV6尚未在中國正式上市，但是全球影響力卻是一點(diǎn)不低，它是起亞第一款獲得“歐洲年度車”大獎(jiǎng)的車型，也是“2022紅點(diǎn)最佳設(shè)計(jì)”等多項(xiàng)國際大獎(jiǎng)的獲得者，同時(shí)還斬獲J.D. Power 2022年APEAL大獎(jiǎng)，在緊湊型SUV領(lǐng)域里排名第一。

除了萬眾期待的EV6車型以外，有消息顯示，在2023年第四季度，起亞將在中國市場首發(fā)的全新中型純電動SUV車型，這也將是首款在中國生產(chǎn)并出口至全球的車型。2024年，起亞還將推出一款高性能大型純電動SUV—EV9，進(jìn)一步完善起亞在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，按照規(guī)劃到2027年起亞品牌旗下的EV產(chǎn)品陣容拓展至6款車型，充分滿足不同用戶的需求。

總結(jié)：

隨著汽車行業(yè)新能源化和智能化的變革逐步深入，汽車行業(yè)的格局正在逐步重塑，中國汽車市場新能源化以及智能化表現(xiàn)無疑已經(jīng)走在全球前沿，對于想要沖擊全球最頂級車企的起亞來說，把握好中國汽車市場的需求不僅能夠在市場銷量方面更進(jìn)一步，中國市場領(lǐng)先的智能化以及電動化環(huán)境，也能夠?yàn)槠饋單磥砥放瓢l(fā)展帶來強(qiáng)大助力。