在解決實(shí)際問題時(shí),經(jīng)常需要處理不同參照系對(duì)同一個(gè)運(yùn)動(dòng)的描寫方式之間的變換。 ![]() (1) (2) 其中 是在 系中測(cè)得的粒子的速度,通常被稱為絕對(duì)速度, 是在 系中測(cè)得的速度,通常被稱為相對(duì)速度,而 則被稱為牽連速度,是 系相對(duì)于 系的速度。對(duì)速度變換式 (2) 式再求一次時(shí)間導(dǎo)數(shù),,就得到加速度的變換公式: (3) 因此,在地面上看,飛機(jī)的航速為 據(jù)此可畫出飛機(jī)的航向圖: ![]() 因此,飛機(jī)實(shí)際上朝東偏北 的方向飛行,對(duì)地航速為 。如果飛行員想朝正東方向飛行,則飛機(jī)的航速必須滿足如下關(guān)系: 這個(gè)式子顯示,飛機(jī)的對(duì)地航速與風(fēng)速必定構(gòu)成直角三角形的兩條直角邊,而相對(duì)速度則是這個(gè)三角形的斜邊,如下圖所示: ![]() 假定飛機(jī)頭的方向與航向之間的夾角為 ,則上式就可以具體寫成 相應(yīng)的分量等式為 由此可以解出對(duì)地航速為 ,飛機(jī)頭必須朝向東偏南 的方向飛行才能最終到達(dá)目的地。 |
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