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超強臺風(fēng)南瑪都瘋狂地裹挾著西北太平洋上的水汽、形成了一個直徑達接近2000公里的超級漩渦，目前正以每小時26千米的速度逼近日本列島，預(yù)計將于9月18日中午穿過日本西南部的屋久島，傍晚前后在九州島西南部登陸，隨后將開始一個詭異的轉(zhuǎn)彎，三天內(nèi)從西到東穿越日本列島。 日本氣象專家已經(jīng)對民眾發(fā)出警告，在日本歷史上從未有過像南瑪都這樣詭異路線的臺風(fēng)，告誡民眾臺風(fēng)期間注意安全，立即從低洼以及易引起塌方的區(qū)域撤離！ 臺風(fēng)南瑪都逼近：日本政府如臨大敵南瑪都對日本的影響有多大？從日本媒體Tenki.jp上的一系列跟蹤報道就可見一斑：
NHK報道稱，宮崎、鹿兒島、天草等海濱城市的96.5萬戶居民被要求撤離，9月18日，九州島西南部已經(jīng)發(fā)出了日本災(zāi)害警報級別最高的五級警報，日本西南部，包括沖繩縣、鹿兒島縣奄美群島和九州南部地區(qū)，最先受到襲擊并可能經(jīng)歷最強的風(fēng)和風(fēng)暴潮。
日本氣象廳指出，南瑪都最可怕之處在于它將橫向穿越日本列島，由于它的規(guī)模太大以及帶來的強大水汽，氣象廳不愿透露的姓名的預(yù)報員表示，南瑪都逗留期間九州的降雨量可能高達1000毫米以上。 高級氣象學(xué)家Andrew Siffert表示：“對日本來說是一個毀滅性的打擊，因為Nanmodol（南瑪都）的軌跡沿著日本大陸的整個東西的長度穿越，這是一條集合了風(fēng)災(zāi)、雨災(zāi)和潮災(zāi)的前所未有路徑。” 臺風(fēng)南瑪都：影響或超越日本歷史上任何一次臺風(fēng) 南瑪都臺風(fēng)是9月6日在硫磺島南偏東方海域生成的，但一直發(fā)展比較緩慢，甚至都不太有人注意，但從9月14日后開始，2天時間從熱帶風(fēng)暴突然增強為了超強臺風(fēng)：
盡管在9月18日時風(fēng)速降到了48米/秒，但仍然是強臺風(fēng)級，除了高風(fēng)速，其帶動的超大規(guī)模云系幾乎帶動了整個西北太平洋上空的水汽，因此它的影響或?qū)⒊^日本歷史上任何一次臺風(fēng)！ 在日本歷史上有三次著名的臺風(fēng)，分別是室戶臺風(fēng)、枕崎臺風(fēng)、伊勢灣臺風(fēng)，其中伊勢灣臺風(fēng)就是大家熟悉的1959年的薇拉臺風(fēng)： 薇拉于1959年9月21日在關(guān)島及密克羅尼西亞聯(lián)邦楚克之間海域生成，形成后快速增強到超強臺風(fēng)，9月23日，美軍聯(lián)合臺風(fēng)警報中心派遣的偵察機在維娜中心附近測到了305千米/小時的風(fēng)速，低至896百帕的低壓，這表示薇拉的級別已經(jīng)達到了相當(dāng)恐怖的程度。 9月26日，臺風(fēng)薇拉以超強臺風(fēng)強度在和歌山縣的鹽之崎附近登陸，沿海海防設(shè)施被巨浪擊毀，伊勢灣水位暴漲，洶涌的海潮涌進名古屋，造成5000多人喪生、3.9萬人受傷，150萬人無價可歸，薇拉造成的損失總額達到6 億美元（相當(dāng)于2021年的55.8億美元）。 唯一的好處是薇拉臺風(fēng)促成了日本《災(zāi)害對策基本法》的通過，這部法律后來成為日本救災(zāi)的標(biāo)準(zhǔn)，中央防災(zāi)委員會也是在那時候成立的。 1934年的室戶臺風(fēng)，登陸時中心氣壓911百帕，登陸最大風(fēng)速60米/秒，創(chuàng)下了登陸日本臺風(fēng)最低氣壓的記錄（一般氣壓越低，臺風(fēng)越強），登陸大阪時剛好遭遇到高潮位，大量海水在風(fēng)暴潮的沖擊下涌入大阪港筑港路地區(qū)，水位急速上升，大阪灣一帶溺死的居民推測超過1,900人，室戶臺風(fēng)總共造成了2,702人死亡、334人失蹤、14,994受傷！ 1945年的枕崎臺風(fēng)，登陸時中心氣壓為916.3帕斯卡，最大陣風(fēng)為62.7米/秒，在日本造成2,473人死亡，1,283人失蹤、2,452人受傷，當(dāng)時日本剛戰(zhàn)敗，救災(zāi)措施不完善也有很大關(guān)系。 這三個臺風(fēng)的在日本列島上路徑都沒有臺風(fēng)南瑪都長，而以強臺風(fēng)和強降雨登陸南瑪都比較有可能成為日本歷史上影響時間最久、破壞力最強的臺風(fēng)，水淹名古屋或者大阪重現(xiàn)也是有可能的，日本氣象廳的一名官員表示：“存在前所未有的風(fēng)暴、巨浪、風(fēng)暴潮和創(chuàng)紀(jì)錄降雨的風(fēng)險?！?/span> 南馬都可能比2018年造成14人死亡的臺風(fēng)飛燕和2019年造成大范圍停電的臺風(fēng)海貝思更糟糕。特別是九州南部的房屋，將面臨倒塌的風(fēng)險，并敦促居民在堅固的建筑物中避難。豈止是海貝思和飛燕，這倆臺風(fēng)的級別完全無法和南瑪都相比！ 臺風(fēng)南瑪都：為何路線如此詭異？自從全球各大氣象中心發(fā)布臺風(fēng)南瑪都的路線后，大家一定會相當(dāng)好奇，為何南瑪都會在九州上空直接拐了個90°的大彎，本來將穿過對馬海峽進入日本海，但卻拐了個大彎從西到東橫穿日本列島，而且登陸時間還在9月18日，所以很多朋友的留言就歪樓了！
臺風(fēng)的路線是比較難預(yù)測的，這和它的生成原因有很大的關(guān)系，臺風(fēng)是一個低壓系統(tǒng)，基本原理是溫暖水面上大量水汽上升后，周圍向中心補充氣流在地球自轉(zhuǎn)偏向力的作用下形成一個氣旋系統(tǒng)，因此一般就被稱為是熱帶氣旋，這個低壓系統(tǒng)會受到很多因素影響，其最大影響方向主要有如下幾個： 為何會西北漂移？ 臺風(fēng)的路徑基本都都是向西北，這是有原因的，由于臺風(fēng)直徑很大，在各個緯度受到的科里奧利力大小不一樣，因此會造成內(nèi)部速度不均勻，而西北方向速度更高，氣壓更低，因此漂移基本路線會偏向西北。 路線影響：大尺度環(huán)流 臺風(fēng)在不同緯度受到的環(huán)流影響是有很大差異的，低緯度季風(fēng)槽與副熱帶高壓帶，還有更北部一些的西風(fēng)帶，還有秋臺風(fēng)的西南季風(fēng)和南部的東風(fēng)等影響非常復(fù)雜，因此臺風(fēng)的走向是搖擺不定的，各大氣象中心給出的準(zhǔn)確路徑差異比較大。 但大致方向上還是一致的，至少就目前而言，這些大尺度環(huán)流的數(shù)據(jù)基本不會大變，唯一預(yù)測路線不一樣是各自累積的數(shù)據(jù)以及采樣數(shù)據(jù)和使用的模型差異，因此會存在比較大的路線差異。 為什么會90度拐彎？ 其實在九州南部時南瑪都有三個選擇，一個向西來中國、另一個是繼續(xù)向北去韓國和日本海，最后則是東拐彎去日本，這里是盛行西風(fēng)帶，因此向東是一個趨勢，另外重要的一個因素則是高緯度的冷高壓南下，最重要的因素是東部的副熱帶高壓帶退卻。 如果副高強盛，一直頂著南瑪都，那么它可能就會沖向中國，但這種機會非常罕見，因為目前已經(jīng)是9月中旬之后了，副高已經(jīng)沒那么強，因此受到西風(fēng)帶以及北部冷高壓影響以及副高的退卻，最終讓南瑪都直接出現(xiàn)了90度拐彎。 當(dāng)然還有的原因則是南瑪都生成比較偏東海域，根據(jù)往年的經(jīng)驗，在硫磺島南偏東方海域生成的臺風(fēng)到中國的可能性極低，因此它沖向日本概率是非常大的，只是它橫跨日本列島這點還是相當(dāng)出人意料，南瑪都不是鬧著玩的，希望在日本的朋友一定要注意安全?。ㄍ辏?/span> 參考： https://www./news/world-asia-62938608 https://www./news/typhoon-nanmadol-seen-as-japanese-industry-loss-threat/ https://edition./2022/09/17/asia/japan-typhoon-nanmadol-intl-hnk/index.html |
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臺風(fēng)薇拉的軌跡
臺風(fēng)維拉對海堤造成的破壞
室戶臺風(fēng)軌跡
枕崎臺風(fēng)軌跡
