進(jìn)入21世紀(jì)，伴隨著現(xiàn)代化建設(shè)的加快，民間信仰體系的神仙們也跟上了這一股浪潮。

人和神的壁壘，在現(xiàn)代化的沖擊下逐漸消解。最先突破次元限制的，是福建和臺(tái)灣的神仙們，他們的現(xiàn)代化生活早已是當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)觀察者和學(xué)者廣泛探討的課題。

有證據(jù)表明，閩臺(tái)的神仙們也愛出差。

“如果你打電話給航空公司預(yù)訂占座票，告知是給神明買的座位。

其他航空公司：?。渴裁?？

廈門航空：好的！明白！”

這不是段子，而是真實(shí)發(fā)生的事情，關(guān)鍵是享受過航空服務(wù)的神仙不止一位。

圖片來源：廈門航空

打開廈門航空的神仙飛行積分榜，排名第一的應(yīng)該非媽祖莫屬。

作為中國最具影響力的海洋女神，她的信眾遍布東南沿海地區(qū)、臺(tái)灣和東南亞。

每隔一段時(shí)間，她都得從莆田湄洲島的媽祖本部動(dòng)身，像一位舉世矚目的搖滾明星一樣前往世界各地巡游。

傳說中，媽祖生于10世紀(jì)的湄洲島，因試圖營救船難幸存者而喪命，為了紀(jì)念她奉獻(xiàn)生命幫助以捕漁維生的鄉(xiāng)親，當(dāng)?shù)鼐用裰中藿ㄋ聫R，口耳相傳，漸漸轉(zhuǎn)化成為女神象征。

過去受交通限制，媽祖本尊巡游的地盤僅局限于人抬轎子所能抵達(dá)的范圍。

今天，現(xiàn)代航空業(yè)徹底改變了她的出行。

早在2017年7月1日，湄洲媽祖就搭乘廈門航空，飛往馬來西亞吉隆坡進(jìn)行神事交流活動(dòng)。當(dāng)時(shí)，千里眼、順風(fēng)耳作為護(hù)法隨行，神像們不僅登機(jī)，還擁有屬于自己的登機(jī)牌。

2019年，廈航的VIP旅客媽祖再次踏上飛往泰國的國際航班。為了這趟旅行，湄洲媽祖祖廟組織了332人的護(hù)駕團(tuán)，護(hù)駕湄洲媽祖、千里眼、順風(fēng)耳等神尊，場面不亞于任何超級(jí)巨星。

從進(jìn)機(jī)場到安檢，再到檢票，有了之前的經(jīng)驗(yàn)，廈航將媽祖登機(jī)工作安排得相當(dāng)流暢。

據(jù)說在從泰國返程的航班上，媽祖落座后，不少外籍空乘前來跪叩。畢竟信仰空間從廟宇轉(zhuǎn)移到了現(xiàn)代飛機(jī)客艙內(nèi)，對(duì)大多數(shù)人來說還是罕見的。

一位隨行的護(hù)駕團(tuán)人員更是全程睡得非常安穩(wěn)，遇到氣流顛簸眼皮都不帶跳一下，他說有媽祖同行，絕對(duì)是世界上最安全的一趟空中之旅。

飛機(jī)只是媽祖出游的一個(gè)選擇，還有人在莆田前往昆山的動(dòng)車上見到媽祖的身影。

在動(dòng)車的速度加持下，媽祖在陸地上也能和在海洋里一樣來去自如，日行千里，真正做到巡天下。

為了讓媽祖深度參與現(xiàn)代交通生活，當(dāng)?shù)卣妥诮探缛耸靠墒窍氡M辦法，最后得出結(jié)論，得為媽祖辦一張身份證。

有了身份證之后，才能自由地購買飛機(jī)票和動(dòng)車票。媽祖當(dāng)年怎么都想不到自己在千年以后的人類社會(huì)上會(huì)有串身份證號(hào)。

她的“實(shí)名制車票”其實(shí)是使用虛擬身份證號(hào)的特制車票，每次外出巡安都會(huì)提前向有關(guān)部門申請(qǐng)和備案。

媽祖的身份證號(hào)碼為350321096003237001，這是根據(jù)媽祖的出生日期虛擬的號(hào)碼。

同樣擁有身份證的，還有福建民間信仰體系里被尊奉為“順天圣母、臨水夫人”的陳靖姑。

目前，在臺(tái)灣以陳靖姑作為主神祭祀的廟宇達(dá)400多座，作為附神供奉的宮觀更是遍布全臺(tái)，信眾近1500萬。陳靖姑的工作早已超出了一般神仙的職責(zé)，成為兩岸文化交流的一個(gè)符號(hào)，而她前往臺(tái)灣使用的主要交通工具為輪船。

平潭藍(lán)的一篇文章里寫道，平潭出入境邊防檢查站每次都會(huì)為陳靖姑往返臺(tái)灣提前定制出行方案，開通綠色通道，快速為他們辦理通關(guān)手續(xù)，原來神仙也得按人間規(guī)矩辦事。

平潭冠山村白馬尊王廟信眾們?cè)诎那翱瓦\(yùn)碼頭敲鑼打鼓，迎接從臺(tái)灣乘坐“海峽號(hào)”渡輪回來的陳靖姑神像。圖片來源：平潭時(shí)報(bào)

南安詩山鳳山寺的廣澤尊王也是較早一批出門遠(yuǎn)行的神仙，記載他的本尊神像曾于1903年乘船前往過新加坡。

100多年后，廣澤尊王多次故地重游，搭乘現(xiàn)代交通工具飛機(jī)前往獅城。2019年，他不僅雙金身同時(shí)出動(dòng)，還帶上了夫人，足見主辦雙方的重視程度。

新加坡那邊更是出動(dòng)了約600名信眾分乘10輛大型巴士和其他交通工具，一早在靠近機(jī)場的東海岸停車場候駕，另外還有10輛花車和多支鑼鼓隊(duì)助興，場面隆重。

廣澤尊王，又稱保安廣澤尊王、郭圣王、翹腳仔神、圣王公，是中國民間信仰中的一位神明，具有翹右腿、垂左腿的獨(dú)特形象。廣澤尊王生前是五代時(shí)期福建南安的一位牧童，蛻化成神，之后屢屢顯靈，成為南安當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)土守護(hù)神，其信仰更從南安擴(kuò)及整個(gè)閩南，又隨著移民遷徙而傳播到臺(tái)灣、香港和東南亞等地，頗具影響力。

相比福建省，對(duì)岸臺(tái)灣省的群眾對(duì)神明搭乘交通工具的現(xiàn)象更加見怪不怪，甚至經(jīng)常見諸娛樂媒體的頭條。

臺(tái)灣神像擅長集體出動(dòng)，包下一整輛巴士或者火車，追求的是旅途的體驗(yàn)。

神不在天上，也不在廟里，而是在路上。凱魯亞克看了得重新撰寫一部東方版的《在路上》。

神像坐在廟里是定點(diǎn)服務(wù)，踏上列車才能做到信仰雨露均沾。集體出動(dòng)，既增強(qiáng)列車的信仰buff效果，又解決了一位神仙忙不過來遺漏對(duì)哪個(gè)路上信徒的祝福。

現(xiàn)代化信仰列車

對(duì)現(xiàn)代化生活的參透，還得看臺(tái)灣的佛祖。

黑色賓士，尾箱改裝，掛個(gè)法輪，掛牌佛祖車，德國汽車工業(yè)在臺(tái)灣和印度來的宗教信仰擦出了異域的火花，不僅交警看了犯迷糊，對(duì)岸的我們看了也迷糊。

有人說這是一個(gè)沒有神仙的年代，過去高高在上的神仙都被拉下了神壇，走進(jìn)群眾中，信仰正從1.0邁向2.0時(shí)代。

神明們似乎明白，走親民路線，是維系信仰長河不斷流的一種途徑。前有神像坐飛機(jī)、搭高鐵引起全球媽祖信眾的關(guān)注，后有媽祖信眾請(qǐng)廈門圣霄堂天上圣母神尊前往電影院觀賞影片《媽祖回家》。

未來一定還會(huì)有更多神像參與當(dāng)代生活的事件發(fā)生。

看電影的媽祖

在知乎“媽祖娘娘是唯一一個(gè)坐過飛機(jī)的神仙么”的討論下，一位叫德恩堂道學(xué)的網(wǎng)友，為這一維度作了其他補(bǔ)充。

“數(shù)數(shù)我們壇上坐飛機(jī)的神明：九天應(yīng)元雷聲普化天尊，保生大帝，媽祖，閭山陳夫人，馬、趙、溫、關(guān)四大元帥，玄天上帝?！?/p>

可見神明對(duì)現(xiàn)代化生活的參與程度，比我們想象的還要多得多，也許此刻從你天上飛過的航班里頭，就坐著一位神仙。