近日，中鐵十八局集團四公司負責施工的天津地鐵8號線一期工程（綠水公園延伸至中北鎮(zhèn)段）福姜路站首幅地連墻順利開工，成為天津地鐵8號線延伸工程首個開工的地鐵車站。

天津地鐵8號線一期工程（綠水公園延伸至中北鎮(zhèn)段）西起西青區(qū)中北鎮(zhèn)，東至南開區(qū)綠水公園，沿中北大道、芥園西道、延安路及雅安道敷設，線路全長4.46公里，包含4站4區(qū)間，其中，四公司負責2站1區(qū)間的施工任務，施工總長為1.666公里。福姜路站位于芥園西道和福姜路交口，車站全長262米，沿芥園西道西南—東北向布置，為地下二層雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，島式站臺車站。車站共設置2個出入口和2組風亭，車站主體圍護結(jié)構(gòu)采用800毫米厚地連墻，共104幅，主體標準段基坑豎向布設4道支撐+1道鋼換撐。

線路圖

由于該站位于住宅密集區(qū)，是通往中北鎮(zhèn)的主要干道，車流量和人流量較大。為不影響市民交通出行，自項目進場以來，項目團隊超前部署、精心組織，對福姜路站周邊道路進行詳細了解，掌握了交通流量狀況以及道路繞行狀態(tài)，通過內(nèi)聯(lián)設計院、業(yè)主單位，外聯(lián)市交警總隊、當?shù)卣块T等，做好交通疏解方案制定與審批等工作，最終將三次交通導行方案優(yōu)化為一次導行，成功實現(xiàn)了車站與附屬同時圈圍、同期施工，不僅擴大了施工區(qū)域面積，節(jié)約了工期，也為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了有利條件。

地連墻鋼筋籠桁架筋焊接

此外，項目部利用BIM技術(shù)進行三維信息建模，建立了周邊管線與車站位置關系模型，進一步確保施工安全，提高施工效率。對地下管線在場地地面進行劃線標識，詳細標注了管線型號、埋深、材質(zhì)、責任人等信息，精準指導管線切改施工，為首幅地連墻順利開工提供了有效保證，如期實現(xiàn)了開工節(jié)點目標。

福姜路站施工現(xiàn)場

據(jù)悉，天津地鐵8號線一期工程（綠水公園延伸至中北鎮(zhèn)段）建成運營后，可串聯(lián)起天津市西部新城與中心城區(qū)的軌道交通，對于有效改善沿線居民出行，完善拓展城市地鐵線網(wǎng)布局，促進軌道設施與城市空間充分融合，提升線路周邊交通環(huán)境品質(zhì)，帶動西部新城發(fā)展具有重要作用。

文圖、編輯：秦玉婷、張航嘉