前言

化工行業(yè)是中國實現(xiàn)碳中和的關鍵行業(yè)之一，全國化工行業(yè)的碳排放占工業(yè)領域總排放的20%、占全國二氧化碳總排放的13%?；ば袠I(yè)也是難減排行業(yè)，其能源和原料難以被電氣化完全替代。此外，中國初級化工產(chǎn)品產(chǎn)能較新，也為快速轉(zhuǎn)型帶來一定挑戰(zhàn)。在雙碳目標下，中國已著力構(gòu)建碳達峰碳中和“1+N”政策體系，增強頂層部署，并抓緊明確重點領域、重點行業(yè)以及各地的行動方案。根據(jù)《中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》，高耗能高排放項目嚴格落實產(chǎn)能等量或減量置換，對煤電、石化、煤化工等實行產(chǎn)能控制，未納入國家有關領域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的，一律不得新建改擴建煉油項目和新建乙烯項目。目前，中國化工企業(yè)在積極推進碳中和進程，例如，中國石化力爭在國家目標提前十年實現(xiàn)碳中和，寶豐集團建設全球單廠規(guī)模最大太陽能電解水制氫項目以降低煤化工碳排放等等。落基山研究所（RMI）是國內(nèi)最早開展中國零碳圖景研究的機構(gòu)之一。早在2019年，落基山研究所與能源轉(zhuǎn)型委員會（ETC）發(fā)布《中國2050：一個全面實現(xiàn)現(xiàn)代化國家的零碳圖景》報告，對中國全經(jīng)濟體實現(xiàn)零碳進行了情景分析，力圖為國家長遠戰(zhàn)略目標決策提供技術參考。2021年9月，落基山研究所發(fā)布《碳中和目標下的中國鋼鐵零碳之路》報告，對鋼鐵行業(yè)如何實現(xiàn)零碳轉(zhuǎn)型和助力碳中和目標，進行了具體路線圖的分析和搭建。本報告《碳中和目標下的中國化工零碳之路》同樣是落基山研究所針對重工業(yè)零碳轉(zhuǎn)型的系列研究報告之一，將針對化工行業(yè)，開展零碳轉(zhuǎn)型路線圖研究。

相比于鋼鐵和水泥的需求增長放緩，中國化工行業(yè)的整體需求隨著社會經(jīng)濟水平的提升，需更長的時間達到需求峰值。與控制需求相比，生產(chǎn)技術路徑的轉(zhuǎn)型更為重要。本報告的研究聚焦化工行業(yè)的零碳生產(chǎn)情景。本報告中，零碳生產(chǎn)即在化工產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中達到二氧化碳的凈零排放（可利用CCS等末端處理技術），最終產(chǎn)品為零碳化工產(chǎn)品。在此基礎上，化工行業(yè)應優(yōu)化原料來源，促進生產(chǎn)過程和原料的零碳，與上下游行業(yè)共同努力實現(xiàn)全生命周期凈零排放。低碳生產(chǎn)是零碳生產(chǎn)的過渡路徑，即大幅度降低生產(chǎn)過程中的碳排放。化工行業(yè)需要充分利用多樣的碳減排手段，從能源和原料角度，降低甚至消除生產(chǎn)過程中的碳排放，促進化工行業(yè)的碳達峰和碳中和。我們的分析表明，在碳中和目標下，中國三大化工產(chǎn)品合成氨、甲醇和乙烯的需求除了受傳統(tǒng)用途驅(qū)動外，還將受新型需求點影響。此外，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原料結(jié)構(gòu)、能耗結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝也將發(fā)生巨大變化。由于供需關系、技術發(fā)展速度、成本構(gòu)成等因素的不確定性，相比深入地研究和確定脫碳時間表，本研究更聚焦于在假設時間框架下中國化工行業(yè)的零碳轉(zhuǎn)型趨勢、短中長期安排和技術經(jīng)濟路線圖，以期為政策制定、市場方向等提供參考。

一、開啟中國化工零碳之路：挑戰(zhàn)與優(yōu)勢

化工行業(yè)的二氧化碳排放占工業(yè)領域總排放的20%、占全國二氧化碳總排放的13%。中國是全球最大的化工產(chǎn)品生產(chǎn)和消費國，中國化工行業(yè)零碳轉(zhuǎn)型對全國實現(xiàn)碳中和目標至關重要，也對全球化工價值鏈低碳轉(zhuǎn)型意義重大。中國化工的零碳轉(zhuǎn)型之路挑戰(zhàn)和優(yōu)勢并存。其中，挑戰(zhàn)包括持續(xù)增加的需求、高煤炭依賴程度和較年輕的資產(chǎn)。此外，中國化工零碳轉(zhuǎn)型也具備獨特的優(yōu)勢，包括較強的新技術部署能力、以具備零碳轉(zhuǎn)型意愿和能力的國有化工企業(yè)為主導以及規(guī)?；⒓苫l(fā)展優(yōu)勢等。

（一）中國化工行業(yè)零碳轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)

化工是難減排的重工業(yè)行業(yè)之一，碳排放主要來自反應過程和能源消耗。中國化工部門碳排放約為每年13億噸，在全國二氧化碳總排放中的占比為13%，占工業(yè)領域總排放的20%。此外，化工行業(yè)的非二氧化碳溫室氣體排放也將增加碳當量排放，如合成氨產(chǎn)業(yè)鏈中產(chǎn)生的氧化亞氮和天然氣化工裝置逸散的甲烷等。作為重點耗能和排放行業(yè)之一，化工行業(yè)的企業(yè)也有望在未來幾年納入全國碳市場，成為中國實現(xiàn)碳中和愿景的重點關注領域。中國化工行業(yè)零碳轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)主要包括：

1）從需求端看，行業(yè)仍處于上升期，化工產(chǎn)品的總需求整體仍將不斷增加。

2）從供給端看，中國化工生產(chǎn)對煤依賴度高，而與煤相關的碳強度大大高于其他原料。

3）中國化工生產(chǎn)相關資產(chǎn)仍偏年輕化，快速轉(zhuǎn)型可能帶來的擱淺資產(chǎn)風險更高。

（二）中國化工行業(yè)零碳轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢

中國化工行業(yè)在零碳轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)中也孕育著三大機會：

1）中國具有較強的技術集成水平，且市場規(guī)模大，擁有快速規(guī)模化應用新技術的能力。

2）中國化工行業(yè)的主要企業(yè)以國有企業(yè)為主，有能力和資源帶動行業(yè)的零碳轉(zhuǎn)型。

3）規(guī)?；季峙c產(chǎn)業(yè)集成趨勢明顯，有利于資源、能源的充分利用和規(guī)模經(jīng)濟發(fā)揮。

二、零碳圖景下化工行業(yè)供需展望

化工行業(yè)是難減排行業(yè)中為數(shù)不多的整體需求量仍在增長的部門，產(chǎn)業(yè)鏈較長且產(chǎn)品繁多，細分產(chǎn)品的供需關系復雜。本研究認為，未來合成氨消費量將先降后升，主要需求來源為農(nóng)業(yè)和工業(yè)，長期有作為船用燃料的增長潛能；甲醇消費量將先升后降，需求包括乙烯制取、甲醇燃料和傳統(tǒng)下游，其中用于乙烯制取穩(wěn)中有升，甲醇燃料和傳統(tǒng)下游逐步收緊；乙烯消費量持續(xù)增長，主要由終端產(chǎn)品塑料的龐大市場支撐，但由于塑料回收技術和體系日益成熟，原生塑料需求減少，導致乙烯消費量增速放緩。

隨著中國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化逐漸步入后期，鋼鐵、水泥的需求長期來看將有較明顯的減量趨勢。而與鋼鐵、水泥不同，化工行業(yè)零碳轉(zhuǎn)型的一大挑戰(zhàn)是相關產(chǎn)品需求仍有持續(xù)上漲趨勢。因此，分析化工零碳轉(zhuǎn)型的第一步，是對行業(yè)內(nèi)主要產(chǎn)品的供給和需求進行展望，深入分析其影響因素，以及碳中和新約束對產(chǎn)品供求情況的作用。本章將針對合成氨、甲醇和乙烯三個主要基礎化工產(chǎn)品的供需情況進行分析展望。

（一）合成氨

合成氨的供需量主要受下游需求影響，受進出口影響較小。合成氨2020年的表觀消費量為6000萬噸，增速約為2%，主要消費領域為農(nóng)業(yè)部門和工業(yè)部門，未來，船運燃料或?qū)⒊蔀楹铣砂钡闹匾枨笤鲩L點。

農(nóng)業(yè)是合成氨需求的主要來源，其次是工業(yè)需求。其中，在農(nóng)業(yè)領域，合成氨主要用于生產(chǎn)尿素，進而直接施肥或生產(chǎn)復合肥。在工業(yè)中，合成氨可用于生產(chǎn)三聚氰胺、脲醛樹脂、炸藥、殺蟲劑等。目前，合成氨在農(nóng)業(yè)的消費量占總體的約70%，工業(yè)約占30%。在“減肥增化”的背景下，未來合成氨的農(nóng)業(yè)消費占比將逐漸下降，而工業(yè)方面的需求可呈上漲趨勢。此外，在碳中和背景下，除目前已有用途外，合成氨作為潛在的船運新型燃料，可能出現(xiàn)新的需求增長點。

合成氨在農(nóng)業(yè)方面的需求呈降低趨勢，主要原因是化肥利用效率的提高?！笆濉币詠恚覈氏M總量呈下降趨勢，提前實現(xiàn)了農(nóng)業(yè)部2015年提出的《到2020年化肥使用量零增長行動方案》。隨著中國人口增長放緩、漸趨穩(wěn)定并緩慢下降，中國的化肥消費量將逐漸平穩(wěn)并下降。

工業(yè)方面，合成氨的需求有可能上升。在工業(yè)領域，合成氨的主要產(chǎn)品炸藥、脲醛樹脂等廣泛應用于采石采礦、土木建筑等領域。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和國民生活品質(zhì)的提升，相應的合成氨工業(yè)需求將有一定程度上漲。但考慮到中國的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化逐漸步入后期階段，相關開發(fā)、土建等需求空間有限，這部分的合成氨需求也不會出現(xiàn)大規(guī)模上漲。

未來，合成氨作為船運等領域的新型能源，可能爆發(fā)新的需求增長點。作為能源載體，合成氨具有穩(wěn)定可靠、易液化易儲運等特點，且可利用氫制取并可在必要時轉(zhuǎn)化為氫，是克服氫較難實現(xiàn)長距離、高效、安全、低成本運輸?shù)葐栴}的重要介質(zhì)。

（二）甲醇

中國甲醇供需情況主要受下游消費影響，進出口對中國甲醇供需的長期影響有限，總體供需趨勢為先增后減。2020年，中國甲醇的表觀消費量為8170萬噸，增速約為6%。甲醇的需求側(cè)有作為原料甲醇制乙烯（MTO）、傳統(tǒng)下游（乙酸、MTBE、甲醛等）和作為燃料應用，占比分別為51%、34%和15%。未來制乙烯需求占比不斷擴大，而傳統(tǒng)下游占比下降，甲醇燃料需求占比穩(wěn)中有升。

乙酸、MTBE、甲醛等的傳統(tǒng)下游需求穩(wěn)中有降，且長期降幅將逐步增大。甲醇的傳統(tǒng)下游為乙酸、MTBE、甲醛等，主要用于建材裝潢、成品油添加劑等領域。未來，在環(huán)保、安監(jiān)、雙控的背景下，傳統(tǒng)下游需求量將受到限制。

MTO的增長潛能較大，MTO可以高效利用煤炭資源，并緩解對進口原油的依賴。乙烯是重要的石油化工行業(yè)基礎化工品，利用甲醇制乙烯將提高甲醇需求端的經(jīng)濟效益。當煤炭價格較低且油價較高時，煤制甲醇制乙烯的成本優(yōu)勢大于石腦油制乙烯工藝。以MTO為主的甲醇新型下游需求占比在2020年從44%增至51%。未來，若乙烯需求量隨著下游高端塑料等需求增加而增加，將向上傳導至甲醇需求上漲。但由于現(xiàn)階段甲醇制取多以煤炭為原料，能耗和碳排放問題將限制甲醇制乙烯路徑需求量。

甲醇燃料是一種較為清潔的液態(tài)燃料，其作為燃料的需求有望有一定增長，但長期需求有限。以甲醇代替煤炭作為燃料，排放的PM2.5將減少80%以上，氮氧化物減少90%以上。“十三五”期間，隨著對高效、清潔燃料的大力推廣和煤改氣等政策的執(zhí)行，甲醇燃料得到一定程度的發(fā)展，應用領域包括甲醇汽油、甲醇汽車、甲醇鍋爐、甲醇灶臺以及船舶燃料等。2020年，甲醇燃料消費量為1220萬噸，占甲醇消費總量的15%。

甲醇進口量將隨著國內(nèi)供需結(jié)構(gòu)的優(yōu)化而緩步下降。2020年甲醇進口1300萬噸，占總表觀消費量的16%，而出口僅在偶有套利空間時少量發(fā)生。國內(nèi)計劃產(chǎn)能和在建產(chǎn)能的陸續(xù)投產(chǎn)，將在短期內(nèi)減少進口依賴度，中期對產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化使得甲醇進口量趨于穩(wěn)定，長期的甲醇需求下降可能進一步壓低甲醇進口量。甲醇的未來需求量也受到綠色甲醇制取技術發(fā)展的影響?，F(xiàn)有的煤炭為主的生產(chǎn)路徑碳排放高，如果可大規(guī)模推廣甲醇的低碳、零碳生產(chǎn)路徑，則可從供給端推動需求端發(fā)展，進而擴大甲醇行業(yè)的市場規(guī)模。

（三）乙烯

國內(nèi)乙烯的產(chǎn)量主要由下游需求量和進出口量兩方面驅(qū)動，本研究主要分析下游需求的影響。由于乙烯不適宜長途運輸，全球通常以乙烯下游衍生物而不是乙烯的形式進行貿(mào)易。目前，國內(nèi)乙烯下游需求中，聚乙烯、乙二醇、苯乙烯均存在較大進口缺口，2019年進口依賴度約48%、56%、26%。未來國內(nèi)煤化工制乙烯路徑的發(fā)展有可能降低進口依賴。綜上，由于進出口情況還會受各國產(chǎn)品成本、資源可得性、各類產(chǎn)品供需等多重因素影響，未來發(fā)展趨勢不確定因素較大。本研究在假設乙烯需求均來自國內(nèi)自給的情景中，分析未來供需情況。

乙烯是石化工業(yè)的基礎原料，其產(chǎn)品占石化產(chǎn)品的75%以上。2020年，我國乙烯產(chǎn)量為2160萬噸，表觀消費量3370萬噸，當量消費量6280萬噸。聚乙烯是乙烯最大的下游產(chǎn)品，占比61%，另外，乙二醇占17%、苯乙烯占6.5%、環(huán)氧乙烷5%。未來，乙烯的下游消費中，聚乙烯仍將是最大的增長點，其余領域消費較為平穩(wěn)。聚乙烯是被最廣泛應用的塑料品種之一，本研究從分析塑料的未來需求入手，探究對乙烯供需的可能影響。

塑料是數(shù)量龐大且未來需求仍將持續(xù)上漲的化工終端產(chǎn)品。近10年來，在經(jīng)濟發(fā)展的大背景下，全球塑料市場規(guī)模穩(wěn)步增加。2019年，全球原生塑料產(chǎn)量達到3.7億噸。面對需求快速增長，世界自然基金會預測，如果在廢塑料處理技術及管理方式上無重大改變及發(fā)展，則至2030年原生塑料產(chǎn)量將在目前基礎上再次提升40%。中國是全球最大的塑料生產(chǎn)和消費國，目前每年的塑料表觀消費量超過8000萬噸。未來，隨著生活水平提高，中國對塑料的需求仍將持續(xù)上漲。目前，中國的年人均塑料消費量為45kg左右，約是主要發(fā)達國家的一半，假設到2050年，中國的人均塑料消費量接近當前部分發(fā)達國家的平均消費量，那么屆時中國塑料消費總量將達到1.2億噸以上。

塑料是乙烯需求的主要來源，其回收利用潛力的充分釋放，可大大降低對初級原料乙烯的需求。此外，生物基等替代原料也可能降低原料乙烯的需求量。過去5年，中國每年的塑料回收量在1800萬噸左右，目前，按占廢塑料產(chǎn)生量的比例計，中國的塑料回收利用率為27.8%16。通過減少低質(zhì)包裝塑料產(chǎn)能，限制包裝塑料出口，提高包裝用廢塑料回收比例，預計到2030年和2035年廢棄塑料回收利用體系分別增加1000萬噸/年、1500萬噸/年的回收和處理能力。

塑料回收利用潛力的釋放主要來自于兩方面，即由回收體系完善帶動的物理回收水平提升，和由技術進步驅(qū)動的化學回收市場的擴張。2030年前，塑料回收利用潛力的釋放主要來自物理回收水平的提高，而化學回收在2030年后有望得到較大規(guī)模的應用。物理回收潛力的釋放主要來自前端回收、分類和收集系統(tǒng)的完善。以歐盟為例，2018年的2910萬噸塑料中，混合收集的1510萬噸廢塑料只有6%可用于物理回收，而分類收集的1400萬噸廢塑料有62%可用于物理回收?；瘜W回收方面，目前相關關鍵技術和成套技術已經(jīng)有顯著的進展和突破，并陸續(xù)進入驗證示范階段，未來需要進一步技術突破和產(chǎn)業(yè)鏈條完善，快速實現(xiàn)規(guī)?；?/p>

三、化工行業(yè)碳減排路徑：立足資源稟賦，發(fā)展顛覆技術

化工行業(yè)碳減排可從消費側(cè)和供給側(cè)入手，路徑包括消費減量、產(chǎn)品高端化、終端替代、效率提升、燃料替代、原料替代和末端處理這七大方面。從技術方案看，在化工產(chǎn)品生產(chǎn)中，可從原料低碳、燃料低碳和系統(tǒng)節(jié)能三個維度考慮碳減排。從經(jīng)濟性看，綠氫、CCS等顛覆性技術的成本下降將使化工低碳、零碳生產(chǎn)的成本競爭力將大大提升。本章將主要以合成氨、甲醇、乙烯三大產(chǎn)品為例，探討中國化工零碳轉(zhuǎn)型的技術可行性和經(jīng)濟可行性。

（一）技術可行性：化工行業(yè)碳減排路徑

化工行業(yè)低碳、零碳轉(zhuǎn)型應從需求側(cè)和供給側(cè)兩方面入手，碳減排抓手包括需求減量、效率提升、燃料和原料替代以及末端處理等多個方面。消費側(cè)的碳減排舉措包括消費減量、產(chǎn)品高端化、終端替代三類；供給側(cè)的碳減排舉措包括效率提升、燃料替代、原料替代和末端處理四大類（圖表9）。

1.消費側(cè)碳減排路徑

消費側(cè)碳減排的重點是減少對能耗密集型產(chǎn)品的依賴度，一方面是通過提高效率、回收利用等減少同等服務水平下的需求，另一方面也包括向更綠色、環(huán)保、高端的產(chǎn)品或替代產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。需求側(cè)碳減排路徑包括消費減量、產(chǎn)品高端化、終端替代等。

●消費減量：消費減量可以從源頭降低能耗和碳排放，不同產(chǎn)品的消費減量潛能不同

●產(chǎn)品高端化：產(chǎn)品高端化可有效淘汰落后產(chǎn)能和優(yōu)化低端產(chǎn)能，降低行業(yè)能耗和碳排放。

●終端替代：在滿足服務功能的同時，化工產(chǎn)品在終端應用上可以由更環(huán)保的產(chǎn)品提供。

2.供給側(cè)碳減排路徑

供給側(cè)碳減排路徑對化工生產(chǎn)提出更高的技術要求?；ば袠I(yè)的碳排放主要來自反應過程和能源消耗。不同生產(chǎn)路徑有不同的排放結(jié)構(gòu)，如煤制甲醇的主要碳排放來源為反應過程，而乙烷制乙烯的主要碳排放來源為能源消耗。供給側(cè)碳減排主要從反應過程和能源消耗入手，輔以負碳技術，以充分實現(xiàn)碳減排。具體措施包括：

●效率提升

化工反應大多在高溫高壓催化劑的反應條件下進行，因此對于能源消耗有較高的要求，有效管理熱能、催化劑高效化等都是提高能效的有效方法。

●燃料替代

效率提升是通過減少能源需求量來降低碳排放，而燃料替代是從燃料本身的角度，通過降低或者消除單位能源對應的碳排放量，以達到碳減排的目的。包括：

a.電加熱：電氣化是替代化石能源的重要手段，化學反應中的溫度壓力要求大多可通過以電為能源的反應器達到，例如電裂解爐可以作為制取烯烴的反應器。

b.生物質(zhì)：生物質(zhì)資源包含秸稈、畜禽糞便、林業(yè)廢棄物等，工業(yè)利用的生物質(zhì)燃料多為生物質(zhì)天然氣或生物質(zhì)液體燃料。

c.氫能：氫能是理想的清潔能源，燃燒后僅生成水，且可滿足特定化學反應需要的較高溫度。

●原料替代

原料替代可以降低反應過程的碳排放。提高化工產(chǎn)品轉(zhuǎn)化率為現(xiàn)階段的主要方式，例如利用乙烷制取乙烯可大幅提高乙烯產(chǎn)品的收率。長期來看，零碳來源的資源將成為化工生產(chǎn)的主要原料，在不能完全實現(xiàn)原料零碳的情況下，通過調(diào)配原料比例，也可以最大限度減少反應過程的碳排放。

a.綠氫和Power-to-X（PtX）：綠氫的應用可以有效地解決傳統(tǒng)化石能源原料碳氫比偏高的問題。

b.生物質(zhì)：生物質(zhì)的化工原料利用多以乙醇為中間體，制取乙烯等高附加值化學品。

●末端處理

對于經(jīng)過原料、能源等不同維度的碳減排仍然剩余的碳排放，負碳技術將成為支撐全面脫碳的末端處理手段。CCS（碳捕集與封存）將捕集的二氧化碳處理壓縮并注入地下的油氣田或咸水層，并永久封存在地下。為提高經(jīng)濟性，中短期的CCS可以與成熟油氣田EOR（提高采收率）相結(jié)合，而長期應以咸水層封存為主以提高封存量。

（二）經(jīng)濟可行性：零碳解決方案的成本分析

從經(jīng)濟性看，由于未來綠氫、CCS等顛覆性技術的成本有望大幅下降（圖表14），化工低碳、零碳生產(chǎn)的成本競爭力將大大提升。低碳、零碳生產(chǎn)路徑的成本主要取決于燃料和原料成本，相比之下，設備等的資本投入所起的作用較小，除非需要進行大范圍的改造。此外，由于資源稟賦和市場現(xiàn)狀不同，各種零碳生產(chǎn)路徑的成本競爭力在各地區(qū)間也有所差異。

綠氫是化工零碳生產(chǎn)的重要原料，其成本的降低主要來自可再生發(fā)電成本的急劇下降、制氫設備成本的降低和轉(zhuǎn)化效率的提升。化工生產(chǎn)中產(chǎn)生的CO?濃度較高，為相對低成本的CCS應用創(chuàng)造了絕佳條件。

在中國，由于生物質(zhì)資源相對有限，盡管未來生物質(zhì)大規(guī)模利用趨勢有望降低基于生物質(zhì)的零碳化工生產(chǎn)的成本，但和其他零碳技術相比，生物質(zhì)扮演的角色有限，僅可能在生物質(zhì)資源尤其優(yōu)越的地區(qū)得到較大規(guī)模應用。本章節(jié)將分別針對合成氨、甲醇和乙烯三種主要的初級化工產(chǎn)品，分析不同零碳生產(chǎn)路徑的成本經(jīng)濟性。

1.合成氨

未來，應用煤+CCS或綠氫是零碳合成氨生產(chǎn)的最有經(jīng)濟性的手段。即使在目前，在可再生能源條件較為優(yōu)越時，綠氫合成氨已經(jīng)能在成本上和傳統(tǒng)的煤制合成氨競爭。國際能源署在2019年的一項研究指出，通過有效利用風光資源，中國綠氫合成氨的成本可低至約2870元/噸和煤制合成氨的約2380-2560元/噸差距不大。由于原料差異（如煤、天然氣等）及其價格波動，目前合成氨成本也較為敏感。未來，一方面，碳價將削弱基于化石能源的合成氨的成本經(jīng)濟性；另一方面，CCS和綠氫成本的加速下降將使零碳生產(chǎn)路徑更有競爭力。

2.甲醇

甲醇的零碳生產(chǎn)路徑按原料劃分，可分為仍依賴化石能源（主要是煤）的路徑和采用新型替代原料的路徑。其中，前者由于產(chǎn)品中的碳依然來自化石能源，有可能在全生命周期結(jié)束時依然排放到大氣中。要實現(xiàn)生產(chǎn)過程和原料碳中和，這部分碳仍需用碳匯的手段進行抵消。

在上述分類中，前者包括傳統(tǒng)的煤制甲醇結(jié)合CCS，以及傳統(tǒng)煤制 甲醇耦合綠氫以避免過程排放兩種。這兩種生產(chǎn)路徑可以在很大 程度上避免反應過程中的碳排放。采用新型替代原料的路徑主要 包括基于綠氫的 Power-to-X制甲醇，以及生物質(zhì)制甲醇兩種。其 中，Power-to-X路徑除綠氫外，還需要二氧化碳作為原料，若二氧化碳來自空氣碳捕獲或生物質(zhì)來源，則甲醇可認為是生產(chǎn)過程和原料均零碳；若二氧化碳來自工業(yè)尾氣，那么這部分碳在產(chǎn)品生命 周期結(jié)束時仍然可能排放到大氣中，因此僅有生產(chǎn)過程零碳。與合成氨的情況類似，在短期內(nèi)，在傳統(tǒng)的煤制甲醇中應用CCS是短期內(nèi)最有經(jīng)濟性的零碳生產(chǎn)路徑。

傳統(tǒng)煤制甲醇耦合綠氫的成本同樣高度依賴于綠氫成本。該路徑雖然仍依賴煤，但為得到可避免過程碳排放碳氫比的合成氣，需要補充作為原料的綠氫。到2050年，用這一路徑生產(chǎn)的甲醇成本約為2000元/噸。雖然成本經(jīng)濟性較高，但從全生命周期看，由于碳組分仍來自煤，在甲醇終端消費或處置中仍可能帶來碳排放。

生物質(zhì)制甲醇的成本在短期內(nèi)比基于綠氫的路徑成本更低，但由于國內(nèi)生物質(zhì)資源較短缺，原料成本高，長期來看，生物質(zhì)制甲醇在甲醇零碳轉(zhuǎn)型中的作用有限。

3.乙烯

目前，制乙烯的原料主要包含煤、石腦油和輕烴，原料的成本為總體成本的重要構(gòu)成，其中煤炭路徑的原料成本約占總成本的25%，石腦油路徑約占75%，而輕烴路徑約占39%。煤炭、石腦油和輕烴價格對乙烯制取的經(jīng)濟性起重要作用，也影響不同原料的競爭格局。2020年國際油價下跌，石油價格隨之下降，煤炭路線在低油價環(huán)境下受到擠壓。油價每下降10美元，油制烯烴成本下降約800元/噸。煤制烯烴的可盈利臨界油價在45美元/桶（280元/桶）左右，低成本煤化工可將臨界油價壓至40美元/桶（250元/桶）以下。

相比煤化工，石油化工的原料反應過程碳排放較少，碳排放多來自為達到反應溫度的燃料燃燒。零碳乙烯可分別使用石腦油、輕烴、綠色甲醇、生物質(zhì)和二氧化碳、水為原料。石腦油和輕烴路徑所需溫度較高，前者多依賴副產(chǎn)物燃燒，后者還需副產(chǎn)物以外的化石燃料補充。由此產(chǎn)生的二氧化碳應加CCS進行處理。電裂解爐技術可有效替代石腦油和輕烴路徑中的化石燃料燃燒，在電價較低時有較強的成本優(yōu)勢，且設備投入僅略高于傳統(tǒng)裂解爐。電裂解爐能量傳遞效率更高，但如何利用電能高效經(jīng)濟地達到800℃以上高溫，仍為規(guī)?；瘧眯枰鉀Q的問題。甲醇制乙烯（MTO）已較為成熟，目前甲醇價格占總成本的70%以上。MTO的反應溫度為約400℃，用電裂解爐替代難度更低但在零碳情景下，原料甲醇需來自零碳路徑。生物質(zhì)制乙烯可選用多種原料，較為常用的是生物乙醇，但此方案成本較高且原料有限。Power-to-X技術一項顛覆性技術，利用二氧化碳和氫氣直接制取乙烯，仍處于較早期。

四、中國化工零碳之路：時間、空間演變和轉(zhuǎn)型模式

本章分別以合成氨、甲醇和乙烯為代表，分別分析零碳轉(zhuǎn)型過程中這些產(chǎn)品生產(chǎn)路徑在短期、中期和長期內(nèi)滲透率的變化，展現(xiàn)中國化工行業(yè)逐步實現(xiàn)零碳的發(fā)展情況。本章也將結(jié)合既有化工生產(chǎn)流程、零碳資源分布、成本性等多項因素，闡述分地區(qū)的重點零碳行動，及可能的最終零碳產(chǎn)能布局構(gòu)想。此外，結(jié)合行業(yè)特點，本章也對未來中國化工零碳轉(zhuǎn)型的大基地模式、分布式生產(chǎn)模式和與進口競爭模式可能的特點和關鍵行動進行討論。

（一）中國化工零碳轉(zhuǎn)型時間線

化工行業(yè)零碳轉(zhuǎn)型的舉措包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整（含原料結(jié)構(gòu)調(diào)整、燃料結(jié)構(gòu)調(diào)整）、節(jié)能技術改造、資源循環(huán)利用、末端捕集封存等。由于不同措施技術水平、成本經(jīng)濟性以及和發(fā)展階段匹配性等因素的不同，需要綜合考慮，采取最佳的行動時間和力度。原料調(diào)整是中國化工零碳轉(zhuǎn)型的最主要碳減排抓手之一，本研究將主要從原料調(diào)整的角度出發(fā)，探討中國化工零碳轉(zhuǎn)型的時間線，并對各時點上其他舉措應如何實施進行分析。在零碳情景下，中國化工行業(yè)的轉(zhuǎn)型之路將呈現(xiàn)以下幾個主要特征：

1）當前以煤為主要原料的“一家獨大”的生產(chǎn)模式將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾N原料并重，且由于Power-to-X路徑的逐漸擴張，綠氫將取代煤成為最重要的原料。

2）由于現(xiàn)有的基于化石能源的資產(chǎn)較年輕，中短期內(nèi)需規(guī)?；卦谝延匈Y產(chǎn)上添加CCS，而基于綠氫路徑的規(guī)模化發(fā)展將更多發(fā)生在中長期。

3）在退出落后產(chǎn)能和碳排放約束雙重條件下，即使基于化石能源的生產(chǎn)路徑可配備CCS，但整體來看，基于煤、氣等的資產(chǎn)仍然會有較大規(guī)模的退出。

本研究分別對合成氨、甲醇和乙烯零碳轉(zhuǎn)型過程中不同生產(chǎn)路徑滲透率和規(guī)模變化情況進行分析。

1.合成氨

零碳情景下，在農(nóng)業(yè)用途需求整體下降、工業(yè)用途需求緩慢上升、能源用途需求顯著擴張三大趨勢的整體作用下，國內(nèi)合成氨的總需求量從目前到2050年間將呈現(xiàn)先下降后上升的“U型”曲線。從生產(chǎn)路徑看，基于煤的產(chǎn)能將持續(xù)退出，在運行的煤基產(chǎn)能配備CCS的比例逐漸提升，基于綠氫的PtX產(chǎn)能逐漸擴張，并在2040年后更快速規(guī)?；?。

2.甲醇

在零碳情景下，中國的甲醇產(chǎn)量將在2030年左右達峰，達到1億噸，此后逐漸下降至2050年的6950萬噸，較目前的水平低約15%。相應地，從生產(chǎn)路徑看，在2020年到2030年的產(chǎn)量提升階段，增加的產(chǎn)量主要來自PtX等零碳生產(chǎn)路徑，但由于規(guī)劃的慣性，仍有部分增量由煤化工提供，但需要配備CCS或耦合綠氫以最大程度降低碳排放。在2030年到2050年的產(chǎn)量下降階段，基于煤的產(chǎn)能將快速退出，尤其是無配備CCS或耦合綠氫的資產(chǎn)，將全部退出。

3.乙烯

目前，中國制乙烯的主要原料基于石油（主要為石腦油），比例達71%，煤制烯烴和甲醇制烯烴（MTO）共計19%，此外有10%左右乙烯來自乙烷等輕烴路線。中國乙烯的零碳轉(zhuǎn)型路徑將呈現(xiàn)以下特征。首先，原料將從以石油基為主向多種原料并存轉(zhuǎn)變。一方面，原料輕質(zhì)化由于帶來大量能效提升潛力，將大大有利于碳減排，因此輕烴原料路線可能有一定增長。石腦油原料路線由于計劃投產(chǎn)的慣性，在短期內(nèi)仍有一定增長，但中長期看占比逐漸下降。另一方面，甲醇制烯烴路線也將得到一定發(fā)展，甲醇原料可來自多種生產(chǎn)路徑，且中長期看，甲醇原料均來自零碳路徑。同時，以化石能源為原料的生產(chǎn)路徑中，CCS的比例逐漸提升。此外，生物質(zhì)制乙烯以及PtX直接制乙烯等新型零碳生產(chǎn)路徑，也將在長期扮演一定角色。

（二）中國化工零碳產(chǎn)能地理分布

化工零碳生產(chǎn)路徑依賴于各類零碳技術和資源，包括零碳電力、CCS封存地、生物質(zhì)資源等。從技術可行性、成本經(jīng)濟性和資源可得性三個角度綜合考慮，化工零碳生產(chǎn)的產(chǎn)能更可能趨近于上述三類零碳資源條件優(yōu)越的地區(qū)。相應地，從供給側(cè)看，化工生產(chǎn)的分布將可能從趨近化石能源向趨近零碳資源轉(zhuǎn)變。當然，產(chǎn)能的分布也將在一定程度上取決于市場的分布。

1.中國化工產(chǎn)能分布特征

目前，國內(nèi)的化工產(chǎn)能分布有明顯近化石能源資源的區(qū)位特征。具體表現(xiàn)在，中國的煤化工生產(chǎn)主要集中在大型煤化工基地，呈現(xiàn)以能源化工“金三角”為核心、以新疆和青海為補充、以東部沿海為外延的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局（圖表30左）。國內(nèi)的石油化工同樣具有明顯的基地化發(fā)展特征，中國七大世界級石化產(chǎn)業(yè)基地包括大連長興島、河北曹妃甸、江蘇連云港、浙江寧波、上海漕涇、廣東惠州和福建漳州古雷，全部投射沿海重點開發(fā)地區(qū)，同時立足于海上原油進口的重要通道（圖表30右）。從三種主要的基礎化工產(chǎn)品的產(chǎn)能分布看，主要的合成氨和甲醇的產(chǎn)能均靠近煤炭資源，分布于大型煤炭基地及其附近，而石腦油和乙烯的產(chǎn)能多沿海分布于中國七大石化基地（圖表31）。

對于合成氨、甲醇和乙烯，除以煤和石油為原料外，還有天然氣、焦爐氣等其他原料。這些產(chǎn)能也有分布于大型基地之外的地區(qū)，但是，未來重點的脫碳區(qū)域仍然是以煤和石油為原料的區(qū)域。以甲醇為例，目前國內(nèi)甲醇生產(chǎn)的原料包括煤、天然氣、焦爐氣等，其中煤制甲醇占75%以上。按原料的不同，產(chǎn)能聚集區(qū)域也存在差異。在未來，由于資源限制，即使沒有零碳轉(zhuǎn)型壓力，天然氣和焦爐氣制甲醇也將被逐漸淘汰（圖表32）。

●零碳資源的地理分布

中國零碳電力資源分布主要集中在西部和北部地區(qū)。其中“三北”地區(qū)（東北、西北和華北）風能資源占中國風能資源的90%以上，西部和北部地區(qū)太陽能資源占總體的80%以上。此外，由于大量的棄風棄光現(xiàn)象，西部和北部多數(shù)省份已經(jīng)引入了降低可再生能源成本的價格機制。除了西部和北部，西南地區(qū)也有豐富的水力資源和良好的議價機制。中國80%左右的水能資源分布在西南部地區(qū)，西藏、四川、云南和青海等地的水力資源條件優(yōu)越。對于東部沿海地區(qū)，盡管目前的電價較高，但未來，由于海上風電的進一步發(fā)展和電力市場改革的推進，零碳電力價格也有可能進一步降低。

中國的CCS地質(zhì)封存潛力約為1.21-4.13萬億噸，適合進行碳捕集和封存的地點主要集中在東北、西北、華北南部、四川盆地等具有大量咸水層以及油田、煤層氣田、常規(guī)天然氣田和頁巖氣田等地質(zhì)條件的地區(qū)（圖表34）。國內(nèi)油田主要集中在松遼盆地、渤海灣盆地、鄂爾多斯盆地和準噶爾盆地，通過CO2強化石油開采技術（CO2-EOR）可實現(xiàn)51億噸CO2封存量。氣藏主要分布于鄂爾多斯盆地、四川盆地、渤海灣盆地和塔里木盆地，利用枯竭氣藏可以封存約153億噸CO2，通過CO2強化天然氣開采技術（CO2-EGR）可封存約90億噸CO2。中國深部咸水層的CO2封存容量約為2.4萬億噸，其分布與含油氣盆地分布基本相同。其中，松遼盆地、塔里木盆地和渤海灣盆地約占總封存量的一半。蘇北盆地和鄂爾多斯盆地深部咸水層也具有較大封存潛力。

總體來說，中國的生物質(zhì)資源較為緊缺，其應用場景主要是缺少其他脫碳手段的領域（如航空），或本地具有成本較低的可持續(xù)生物質(zhì)資源供給的情況。從全國看，生物質(zhì)資源分布不均。中國一半以上的生物質(zhì)資源集中在四川、河南、山東、安徽、河北、江蘇、湖南、湖北、浙江等9個省，西北地區(qū)和其他省區(qū)資源相對較少。在生物質(zhì)資源較豐富的地區(qū)，隨著大規(guī)模、集中化、自動化農(nóng)林牧業(yè)發(fā)展趨勢帶來的生物質(zhì)原料成本的下降，有可能產(chǎn)生一些本地化的基于生物質(zhì)的化工生產(chǎn)。

●零碳化工產(chǎn)能潛在地理分布

零碳化工產(chǎn)能的地理分布的約束因素既包括了目前產(chǎn)能分布慣性、已有基地規(guī)劃，也包括各種零碳資源的分布等。對這些因素進行綜合分析，本研究得出了未來中國零碳化工產(chǎn)能的潛在地理分布。以甲醇的零碳產(chǎn)能為例（圖表36），總體來說，該分布呈現(xiàn)以下特征：

1）在以西北“金三角”地區(qū)為代表的煤化工基地，由于同時具備較優(yōu)的可再生能源和碳封存地，未來可同時發(fā)展煤化工耦合綠氫、煤化工應用CCS以及基于綠氫的Power-to-X甲醇生產(chǎn)。

2）在云南、四川、重慶等西南地區(qū)，由于其水力資源優(yōu)勢以及目前相對較高的化石能源制甲醇成本，未來可成為基于綠氫的Powerto-X制甲醇的典型區(qū)域。

3）具有較優(yōu)煤炭資源同時地處沿海的區(qū)域，以山東為代表，其潛在的零碳生產(chǎn)方式具有較大不確定性。

4）對于生物質(zhì)資源較豐富的省份，只有可能出現(xiàn)規(guī)模相對較小的甲醇產(chǎn)能。這主要是因為，國內(nèi)生物質(zhì)資源總量整體偏少，難以形成大規(guī)模、可持續(xù)的生物質(zhì)供給；此外，生物質(zhì)原料的運輸成本較高，因此更有可能僅在生物質(zhì)資源地附近形成產(chǎn)能集中。

（三）中國化工零碳轉(zhuǎn)型模式

未來，中國的化工零碳生產(chǎn)可能出現(xiàn)三種模式，即依托基地的大規(guī)模、集中式生產(chǎn)模式；規(guī)模相對較小的分布式生產(chǎn)模式以及與進口化工產(chǎn)品競爭的模式。不同零碳生產(chǎn)模式在轉(zhuǎn)型過程中，需要解決一系列的實際問題。本章節(jié)將對各個轉(zhuǎn)型模式中的關鍵挑戰(zhàn)和行動方案進行討論。

1.大基地模式

在依托基地的大規(guī)模、集中式化工零碳生產(chǎn)中，由于大規(guī)模綠氫應用的土地限制、可再生能源就地制氫的非連續(xù)性等問題，以及CCS適宜地的分布、規(guī)模等限制，實際轉(zhuǎn)型中，需要多種路徑結(jié)合，形成綜合性的解決方案。

2.分布式模式

基于綠氫的Power-to-X路徑是典型的分布式零碳化工生產(chǎn)模式。由于不像大基地模式那樣依賴化石能源資源，分布式的零碳化工生產(chǎn)的選址和規(guī)模都更加靈活。而條件較好的可再生能源分布區(qū)域是這種分布式零碳化工布局的首選。在實際轉(zhuǎn)型中，需要分別考慮氫源和碳源如何獲得。

3.與進口產(chǎn)品競爭模式

全球的零碳轉(zhuǎn)型趨勢和中國碳中和目標下，各國零碳轉(zhuǎn)型的比較優(yōu)勢和時間表的差異，可能會改變國產(chǎn)和進口化工產(chǎn)品的競爭格局。目前，由于靠近消費市場和原料進口方便等原因，中國的沿海地區(qū)是化工產(chǎn)品的主要產(chǎn)地之一。未來，在零碳轉(zhuǎn)型的約束下，一方面，國內(nèi)化工生產(chǎn)可能會向可再生能源、碳封存地等零碳資源轉(zhuǎn)移；另一方面，由于零碳化工產(chǎn)品仍有一定綠色溢價，中國也有可能轉(zhuǎn)向進口化工產(chǎn)品而非國內(nèi)生產(chǎn)。即便國內(nèi)生產(chǎn)和國外進口產(chǎn)品均受零碳約束，由于國外一些化工產(chǎn)品產(chǎn)地可能擁有更優(yōu)的零碳生產(chǎn)條件，國內(nèi)的零碳化工產(chǎn)品也會面臨進口產(chǎn)品的競爭。此外，除了直接進口終端產(chǎn)品外，中國也可能綜合考慮成本經(jīng)濟性、各生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳排放等因素，選擇進口價值鏈上某一環(huán)節(jié)的產(chǎn)品作為原料，在國內(nèi)生產(chǎn)終端產(chǎn)品，避免生產(chǎn)中的高碳環(huán)節(jié)。

五、政策建議

在碳中和目標下，中國化工行業(yè)要在未來最多40年相對較短的時間內(nèi)實現(xiàn)低碳甚至零碳轉(zhuǎn)型，勢必需要政策引導甚至驅(qū)動，充分調(diào)動各相關方協(xié)同行動。針對綠色溢價問題，政策應從一“推”一“拉”的角度，內(nèi)部化傳統(tǒng)高碳路徑的碳排放成本，同時促進零碳路徑成本降低。政策應推動重要相關方參與，注重鼓勵頭部企業(yè)，同時注重需求側(cè)激勵，以及國際市場的有效利用。此外，還應重點關注化石能源的妥當利用和終端產(chǎn)品循環(huán)利用等關鍵問題。具體建議如下：

1.促進國有企業(yè)等大型頭部企業(yè)創(chuàng)新，針對性地開展關鍵技術、設備的研發(fā)和示范?；ば袠I(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長且產(chǎn)品繁多，子行業(yè)相對獨立但產(chǎn)品間卻又相互關聯(lián)，設備和技術保障尤為重要。中國化工行業(yè)經(jīng)多年發(fā)展，已形成以大基地為主體，國有企業(yè)引領行業(yè)發(fā)展的特色模式，產(chǎn)業(yè)化技術、大型化設備和規(guī)?；a(chǎn)能走在世界前沿。政府應高效指導國有企業(yè)和頭部民營企業(yè)，對行業(yè)關鍵技術和設備有針對性地進行扶持，并加強跨界應用。如支持傳統(tǒng)煤化工耦合新型綠氫制甲醇等試點，加深化工行業(yè)電氣化，鼓勵電裂解爐試點，推動催化劑技術發(fā)展，支持相關技術“首臺套”推廣，通過政策保障和財政補貼等手段消除企業(yè)對于發(fā)展前沿技術風險的擔憂。

2.推動終端產(chǎn)品循環(huán)、高效利用，通過需求減量倒逼供給側(cè)落后產(chǎn)能的淘汰。目前，部分終端產(chǎn)品仍存在粗放、低效利用的情況，而利用效率的提高可減少初級化工產(chǎn)品的需求，實現(xiàn)排放減量。例如，目前中國化肥施用效率處于較低水平，且消費總量較高，反向傳導至上游合成氨產(chǎn)業(yè)導致產(chǎn)能過剩。在政策上，應完善標準化管理，指導化工消費合理控量，緩解供給端的供應風險和減排壓力。同時，應推廣化工產(chǎn)品的循環(huán)利用，例如，大力促進塑料回收利用，包括完善物理回收的管理體系，支持化學回收技術突破等。

3.充分利用好國際市場外部環(huán)境，在綜合考慮供應鏈安全的前提下，分階段動態(tài)調(diào)整原料進出口政策，助力國內(nèi)化工生產(chǎn)碳減排。氣候變化是全球性問題，而國際合作可充分發(fā)揮不同國家的比較優(yōu)勢。在供應鏈安全的前提下，應綜合中國化工行業(yè)價值鏈特點和國際產(chǎn)業(yè)鏈資源情況，動態(tài)調(diào)節(jié)進出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。短期內(nèi)，可注重原料輕量化碳減排，進口輕烴原料，緩解國內(nèi)由于重質(zhì)原料占比高帶來的高排放問題。中期可探索從有豐富可再生能源的國家進口綠氫，以突破中短期內(nèi)成本較高對國內(nèi)氫源利用的限制。長期看可進一步有效管控初級化工產(chǎn)品產(chǎn)能和結(jié)構(gòu)，擴大高端產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)模，進口低端產(chǎn)品并出口高端產(chǎn)品。此外，積極推動全球技術交流，引入適應中國行業(yè)結(jié)構(gòu)的先進技術，有機整合已有技術和引進技術的優(yōu)勢，強化行業(yè)技術良性發(fā)展。

4.加大對碳減排技術的支持力度，降低其成本，同時利用碳市場等政策手段，內(nèi)部化傳統(tǒng)技術的碳排放成本。通過鼓勵低碳路徑與抑制高碳路徑雙輪驅(qū)動，逐步降低低碳、零碳化工生產(chǎn)的綠色溢價。正如報告第三章分析，零碳化工生產(chǎn)具有多種路徑，但目前與傳統(tǒng)生產(chǎn)路徑相比，成本經(jīng)濟性較差。政策方面，一方面可利用補貼、稅收減免、優(yōu)惠電價等方式，鼓勵綠氫等顛覆性技術的應用，降低低碳、零碳路徑成本；另一方面，加快將石化和化工行業(yè)納入全國碳市場，將傳統(tǒng)生產(chǎn)路徑的碳排放成本內(nèi)化入生產(chǎn)成本中。通過壓低低碳、零碳化工產(chǎn)品的綠色溢價，促進低碳、零碳化工價值鏈系統(tǒng)建設成熟。

5.引導煤化工產(chǎn)業(yè)對煤炭的利用逐步向“一可作兩不作”轉(zhuǎn)型，即作為提供碳元素的原料，不作燃料，不作制氫反應劑。中國的資源特性為“富煤貧油少氣”，總體來看，煤炭仍將為化工產(chǎn)品的供應安全提供支撐。政策應理性管控煤化工，避免過度激進控制。在原料屬性方面，“作化工產(chǎn)品原料”。中央經(jīng)濟工作會議指出，原料用能不納入能源消費總量控制，政策上應保障煤作為原料為化工產(chǎn)品提供碳元素，支持產(chǎn)業(yè)升級和技術進步，提高煤作為原料的轉(zhuǎn)化率，降低過程排放。在能源屬性方面，“不作燃料”。推動對化工裝置尤其是高溫反應設備的供熱系統(tǒng)改造升級，擺脫燃料端對煤炭的過度依賴，鼓勵新能源發(fā)展。此外，優(yōu)先利用清潔方式制氫，煤炭“不作制氫反應劑”，將灰氫有序替換為綠氫。長期看，為達到全面零碳，還可將化工產(chǎn)品范圍三排放納入考核范圍，在保障供應前提下，科學有序地推廣零碳生產(chǎn)路徑，實現(xiàn)直接、間接和上下游全面脫碳。

6.建立行業(yè)標準，完善消費端零碳產(chǎn)品認證體系，利用稅收減免等方式培育零碳化工產(chǎn)品的需求市場?；ば袠I(yè)的終端產(chǎn)品涉及經(jīng)濟和生活的各個方面，從消費者的衣物，到汽車廠商的車輛內(nèi)飾，再到航空航天的高端塑料等，需求端參與者涵蓋面繁多。應建立起低碳、零碳化工產(chǎn)品的行業(yè)標準和碳排放核算認證體系，鼓勵各級政府和國有企業(yè)采購，并逐漸擴大應用范圍。此外，還可以大型化工消費企業(yè)為切入點，逐步將低碳或零碳化工產(chǎn)品的消費習慣滲透到個人消費者層面。

7.推動綠氫的全產(chǎn)業(yè)鏈建設，使得工業(yè)應用端與綠氫的制取、儲運等環(huán)節(jié)互相促進、不斷成熟。綠氫是未來化工行業(yè)碳減排的必要抓手，而化工也是現(xiàn)階段氫氣利用最大的下游行業(yè)，應利用化工對氫氣的龐大需求量，緩解氫氣制取儲運等其他環(huán)節(jié)主要參與者對資產(chǎn)擱淺的擔憂，并優(yōu)化需求端結(jié)構(gòu)，打通氫能產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)?？稍诙唐谥鸩綄⒒さ幕覛溥^渡到工業(yè)副產(chǎn)氫，化工用氫的供給端逐步降低就地煤制氫氣比例，推進煉化、煤化工與綠氫等產(chǎn)業(yè)耦合示范，形成完整氫氣供應、儲運、應用的產(chǎn)業(yè)鏈，并在中長期有序增長供應端的綠氫比例。