【卡車之家 原創(chuàng)】提起國產(chǎn)的長頭卡車，很多卡友應(yīng)該會(huì)和筆者一樣，閉上眼睛，思緒一下子又飛回了那個(gè)滿街長頭卡車的年代。雖然那時(shí)的卡車開起來沒有現(xiàn)在舒服，視野也不好，但每一個(gè)從那個(gè)年代過來的卡車人，無不想重新再開一次那些經(jīng)典的長頭卡車。

說配置什么的，相信卡友們比我還要清楚這些車的配置，所以今天不講配置性能，只說那滿滿的回憶，讓我們一同回到曾經(jīng)的歲月，一同來看看從那時(shí)到現(xiàn)在主流的國產(chǎn)長頭卡車吧。

●  解放車開創(chuàng)先河 認(rèn)可度無人能及

老解放：解放CA10是當(dāng)年蘇聯(lián)援建中國一汽的車型，全面仿造吉斯150，但是并不影響老解放在國人心中的地位，共和國第一輛自己生產(chǎn)的卡車，地位豈止是高！老解放從1956年下線至1986年停產(chǎn)，有著輝煌的30年生產(chǎn)歷史，后來老解放依然在服役，直到2000年左右，才完全退出運(yùn)輸市場(chǎng)。筆者記得小時(shí)候父親就開著老解放，他們車隊(duì)的一臺(tái)老解放起重機(jī)到2004年才被開去報(bào)廢。

解放141：解放141實(shí)際是解放CA141，但是所有人都習(xí)慣說它141。其實(shí)解放CA141只是當(dāng)年后視鏡安裝在前葉子板上、進(jìn)氣格柵標(biāo)注的是“JIEFANG”的那款車，后來出現(xiàn)的帶同步器、前臉標(biāo)注“FAW”的是CA142載貨車。而這款車因?yàn)樘?jīng)典，外觀造型一直到現(xiàn)在都被一汽柳特的神力L4車型繼續(xù)采用。

解放J4：作為解放141車型的升級(jí)版本，J4與解放141的外觀造型還是非常接近的。J4長頭車大量用于港口集裝箱牽引車型，在天津這樣的港口城市就經(jīng)常能見到。J4雖然沒有老解放和解放141那么經(jīng)典和輝煌，但也至少是一汽解放讓人非常熟悉的長頭卡車。

一汽柳特安捷：安捷重卡是一汽柳特推出的長頭重型牽引車型，外觀厚重大氣，駕駛室配置也非常舒適。柳特安捷長頭卡車幾乎顛覆了一汽長頭車延續(xù)解放141造型的路線，車型外觀上有些美國長頭車的影子，但是又具有中國卡車的特色，也算是解放長頭車中比較經(jīng)典的造型。

●  老東風(fēng)打下基礎(chǔ) 車型一直被模仿

東風(fēng)EQ140第一代：1978年生產(chǎn)，其實(shí)東風(fēng)卡車的第一代民用車型并不是我們一直認(rèn)為的小玻璃東風(fēng)車，而是平臉平葉子板的東風(fēng)EQ140，這款車的造型更多的是用于部隊(duì)的EQ245越野卡車，民用車保有量并不大。這款車的民用版上市后沒多久，改款后的東風(fēng)EQ140就出來了，所以我們對(duì)這臺(tái)車的印象更多的是停留在部隊(duì)的專用卡車。

東風(fēng)EQ140小改款：俗稱小玻璃東風(fēng)，這款車是一汽當(dāng)時(shí)援建二汽的車型，原型是一汽解放CA140，后來完全把技術(shù)給了二汽，這款車四個(gè)圓燈，豎條進(jìn)氣格柵，兩片小擋風(fēng)玻璃，這款車與老解放一起服役，因?yàn)樗冗M(jìn)的技術(shù)和舒適性讓東風(fēng)卡車全國聞名，也為后來東風(fēng)的銷售市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

東風(fēng)EQ140-1：俗稱大玻璃東風(fēng)，是東風(fēng)EQ140的改款車型，將之前EQ140的兩片小玻璃換成了全景擋風(fēng)玻璃。這款車應(yīng)該是東風(fēng)長頭卡車服役時(shí)間最長的車型，即使到現(xiàn)在，有些工廠用于內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的EQ140-1和一些用它改裝的吊車、灑水車還能見到。

“杠2東風(fēng)”：當(dāng)時(shí)作為EQ140-1的小改款車型，現(xiàn)在被稱為EQ1092，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的型號(hào)是EQ140-2，所以被俗稱為“杠2東風(fēng)”，準(zhǔn)確來說應(yīng)該是“-2東風(fēng)”?！案?東風(fēng)”的駕駛室繼續(xù)沿用東風(fēng)EQ140的造型，但是擋風(fēng)玻璃換成了大玻璃，后視鏡也經(jīng)過了多次改款，這個(gè)外觀造型的車有應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展而出現(xiàn)的加長東風(fēng)，還有后來被制造成三軸、四軸的自卸車。目前這個(gè)造型的東風(fēng)車還有生產(chǎn)，主要生產(chǎn)駕校使用的教練車等?！案芏|風(fēng)”也是被其他車企模仿最多的長頭卡車，例如華山、楚風(fēng)等。

長頭天龍：長頭天龍并沒有上市，只是在2011年的上海車展上亮了相，一經(jīng)亮相就非常的博人眼球。長頭天龍的優(yōu)點(diǎn)就在于它完全沒有其他品牌卡車在美國長頭車基礎(chǔ)上經(jīng)過改變外貌得到產(chǎn)品，而依然具有東風(fēng)天龍獨(dú)特的氣質(zhì),并且長頭天龍的很多部件跟平頭天龍是通用的，大大減少了維護(hù)和保養(yǎng)的成本。這款車到現(xiàn)在也沒有量產(chǎn)，但是它的外形還是給東風(fēng)的粉絲留下了很深的印象

●  其他長頭品牌雜 柳汽長頭最普遍

躍進(jìn)130：說到長頭卡車，跟老解放一個(gè)年代的南京躍進(jìn)就不得不提，雖然筆者對(duì)老躍進(jìn)的印象并不是很深，但是從父輩的口中得知，這款車當(dāng)時(shí)也是國產(chǎn)長頭卡車中一顆璀璨的星。南京躍進(jìn)當(dāng)時(shí)引進(jìn)了蘇聯(lián)嘎斯51車型，命名為南京躍進(jìn)NJ-130，它與老解放、老東風(fēng)一同成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)家喻戶曉的長頭卡車。

重汽威濼：中國重汽的威濼是一款并不多見的長頭卡車，至少筆者沒怎么見過這款車，不過它在各類展會(huì)的出鏡率還是蠻高的?？傮w來說，重汽威濼跟美國版的沃爾沃VN系列車型有些相像，無論是前進(jìn)氣隔柵還是燈罩以及葉子板，都與美版沃爾沃有相似之處，就連內(nèi)飾也非常相近。

柳汽龍卡：柳汽龍卡應(yīng)該是近年來長途運(yùn)輸車型中最活躍的長頭卡車了，因?yàn)楸阋说膬r(jià)錢和結(jié)實(shí)耐用的三大總成，一些并不過分注重舒適性的長頭車愛好者會(huì)首選這款車。柳汽龍卡造型幾乎是按照美國長頭車的前臉造型設(shè)計(jì)的，但是又沒有美國車看起來那么霸氣，在高速公路上經(jīng)常看見奔馳的龍卡，它們比起那些平頭卡車也一點(diǎn)都不遜色。

柳汽乘龍T7：這款號(hào)稱最美國產(chǎn)長頭的卡車在2016年北京國際車展上首發(fā)，它采用與柳汽乘龍H7車型幾乎相同的配置，很多零部件都是相通的，無論是從顏值還是配置上，這款車都應(yīng)該算是國產(chǎn)長頭車乃至國產(chǎn)卡車中最高端的水平。目前也有很多猜測(cè)，隨著新的道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化和明確，長頭車或許會(huì)迎來新的春天，那么柳汽乘龍T7將是國產(chǎn)長頭卡車中最好的選擇之一。

●  編后語：

當(dāng)年的老卡車還有很多的品牌，例如青海湖、蘭州牌等卡車，但是多以老解放為原型；十通、楚風(fēng)等很多車型都是模仿“杠二東風(fēng)”，筆者就不再多介紹了。從國產(chǎn)卡車面世到現(xiàn)在，基本上主流的國產(chǎn)長頭卡車也就這么多了，還有一些沒有說到的，確實(shí)是筆者沒見過也沒有了解過的車了。現(xiàn)在我國卡車主要是學(xué)習(xí)歐洲體系，多使用平頭卡車，但是長頭卡車也在逐漸升溫，安全性和舒適性也越來越受到司機(jī)的關(guān)注。（文 李鵬飛/圖 網(wǎng)絡(luò)）

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