煎熬、不易、甚至于無奈，或許疫情這兩年以來大多數(shù)企業(yè)的狀態(tài)。對于連跌兩年的汽車行業(yè)來說，更是雪上加霜。

在這樣惡劣的大環(huán)境下，林肯作為中國市場的后來者，反而逆流而上。2020年林肯品牌全年銷量首次突破6萬，創(chuàng)造了林肯進入中國市場以來最高的記錄，大幅領(lǐng)先中國豪華汽車市場平均增幅，實屬不易。

而2021年的林肯更堪稱豪華品牌中的一匹黑馬，在BBA的光環(huán)籠罩下，頂著疫情、芯片荒的debuff，銷量逆勢增長了近50%，距離10萬臺大關(guān)也只差臨門一腳。

林肯的風光讓許多人感到嘖嘖稱奇，畢竟一把把辛酸淚陪伴著林肯在中國市場摸爬滾多年，今天我們就來聊聊林肯坎坷的奮斗史。

故事要從要絕大多數(shù)80后的童年說起，早在80年代林肯就曾來過中國，當大家還坐在父親自行車的后座上時，旁邊悄然溜過一輛頎長又扁平的龐然巨物，它和所出現(xiàn)的嘈雜環(huán)境似乎有些違和。

在我們對于汽車無比向往但是受限于社會經(jīng)濟發(fā)展的時代，小孩子們可以通過畫冊、雜志、電視節(jié)目、漫畫書，甚至是掛歷來得知一輛車的名稱，但是想要在現(xiàn)實生活中見到它們，簡直是件不可能的事情。

林肯城市

不過有兩輛車，能夠從那些充滿油墨味的印刷品上駛出來，偶然出現(xiàn)在我們的身邊，那就是奔馳W140的S級以及林肯Town Car。這兩輛車已經(jīng)是那個時代普通人對于汽車豪華程度的極限認知了。

也正因為如此，才會讓它始終難以逃脫世人目光的追逐。而開著它們的人通常都帶著白手套，至于坐在這輛車后排的主人是何身份我們不得而知，深色的車窗玻璃足以阻擋一切目光的打探。

老款領(lǐng)航員

除了林肯Town Car，老款領(lǐng)航員也給國人留下了高端、霸氣的印象。可以說，一開始林肯的品牌調(diào)性還是很高的。對一些上了年紀的人來說，他們最早是從林肯身上見識到了什么叫“美式豪華”。

首次入華的“新領(lǐng)航員”

為了幫林肯開辟海外市場，福特一直在尋一塊“風水寶地”。2005年福特選中了中國，并宣布新款領(lǐng)航員將以官方進口車的身份進入中國，而領(lǐng)航員也成為了首款通過官方渠道入華的林肯車。

不過，領(lǐng)航員是通過福特的渠道銷售的，官方?jīng)]有為領(lǐng)航員單獨設(shè)立營銷渠道，也沒有正式引進林肯品牌。某種意義上，此次入華的只是領(lǐng)航員，不是林肯品牌。如果說其他美系車像是一艘船，那領(lǐng)航員就是豪華游艇。不過，哪怕它是銀河戰(zhàn)艦，也不足以從銷量上撐起一個品牌。何況當年它的指導價至少70萬，在多數(shù)人沒什么錢的2005年，領(lǐng)航員注定曲高和寡。2008年金融危機來襲，林肯在國內(nèi)銷量不好，不得已退出了中國市場。

2014年，福特從金融危機中緩過氣來了?？吹街袊廊A車市場的活力之后，時任福特CEO的馬克·菲爾茲宣布讓林肯品牌進入中國?？梢哉f，這才是林肯品牌首次入華。

可當林肯再次正式進入中國市場的時候，環(huán)顧四周，身邊已經(jīng)不見了“虎頭奔”這樣，通過一輛車就足以塑造品牌高高在上形象的對手。豪華品牌們正在講求著物美價廉，不僅產(chǎn)品線被開拓地更加寬廣，而且紛紛進行了國產(chǎn)化。

當消費者已經(jīng)習慣于用比以往更加實惠的價格買到豪華品牌車型時，那種小時候面對著臥室墻上的汽車海報無限憧憬的景象，反而變得離我們越來越遠。

MKC

所以，這次林肯學乖了，推出了兩款更接地氣的車——MKC和MKZ，兩款車以官方進口車的身份，通過林肯專有的渠道銷售。

MKZ

不管是從車型定位還是價格來看，這兩款車都比當年領(lǐng)航員更適合中國市場。2015年，剛剛重返中國的林肯就取得了超過1.1萬臺的年銷量。隨后的2016-2018年里，林肯年銷量穩(wěn)中有升，一度超過5.5萬臺。其中，MKC車型的銷量約占六、七成。

不過，2019年林肯年銷量跌至4.6萬輛，一定程度上說明這一代車型的產(chǎn)品力快撐不住了，消費者們的新鮮勁也要過去了。幸好早在2017年前后林肯就意識到，實行國產(chǎn)化、降低成本并擴充銷路是必須的。按計劃，首款國產(chǎn)林肯車型冒險家將在2020年上市，并取代前任MKC。

而后的故事大家都知道了，2020年國產(chǎn)冒險家順利上市。這款指導價24.68-34.58萬的緊湊型SUV，比前任MKC剛?cè)肴A時便宜大概10萬。

憑借無死角的產(chǎn)品力和有誠意的定價，國產(chǎn)林肯車型真正做到了錯位競爭。至少目前來看，消費者們還挺領(lǐng)情的，2021年冒險家的銷量突破5萬輛，占林肯總銷量的一半還多。

能擁有一臺林肯著實是一件很微妙的感覺，它豪華、高貴、有顯赫的身份，讓人感覺遙不可及。就像夢中的女孩，突然走進你的生活。

但與其它豪華品牌不同的是，林肯并沒有想盡辦法抬高售價彰顯自己的豪華，而是通過國產(chǎn)來拉近與百姓的距離，同時也針對于國內(nèi)市場增加合適的配置和調(diào)整。這樣的做法，或許就是在車市大環(huán)境不那么好的時候，林肯還能穩(wěn)步前進逆流而上的原因。

圖|網(wǎng)絡(luò)

文|豆豆

編輯|豆豆

END

這是一篇Taycan與島嶼的故事