 精彩的競賽有時不僅是強強對決，而是在強手如林的競技場上出現(xiàn)“黑馬”。  近幾年在我國純電汽車市場中掀起的續(xù)航競賽，比如去年小鵬P7突破700km續(xù)航，成為它最大的賣點。  而在剛剛開幕的2021廣州國際車展上，廣汽埃安旗艦SUV車型AION LX Plus全球首發(fā)亮相，以其全球首款1000公里續(xù)航純電車的身份，強勢終結(jié)了國內(nèi)純電汽車的續(xù)航角逐。 續(xù)航之王 作為最重要的指標之一，續(xù)航能力的強弱決定了這條技術(shù)路線能否成為電動車的最終選項。所以，1000續(xù)航里程也逐漸成為企業(yè)探索動力電池技術(shù)路線的一項重要參考。  其實早在年初，包括蔚來、智己等品牌均宣布了將推出續(xù)航超過1000km的純電動汽車，但最先實現(xiàn)量產(chǎn)的還是廣汽埃安。  廣汽埃安的海綿硅負極片電池經(jīng)過5年的秘密技術(shù)攻關(guān)，廣汽團隊攻克了硅負極材料在大型動力電池上的應用性難題，實現(xiàn)了高容量硅負極材料在大型動力電池中的首次應用。  AION LX Plus所搭載的NCM三元鋰電池組，采用了海綿硅負極片電池技術(shù)，在原有二維結(jié)構(gòu)的石墨中，加入了硅材料，從而變?yōu)槿S結(jié)構(gòu)，以此來獲取更大的能量密度和更高的安全性。  得益于高容量硅負極材料的應用，在同等電量情況下，海綿硅負極片電池技術(shù)可實現(xiàn)體積減小20%、重量減輕14%。同時，AION LX PLUS搭載的這款144.4度電池包，它的總重量為690kg，比之前唐EV申報的108度電池包還輕。因此這款新電池不光是容量上的突破，更多還有體積和重量上的“減負”，這才是續(xù)航能創(chuàng)下1008km的核心原因。 產(chǎn)品力如何 星海方舟設(shè)計語言的外觀造型，簡潔純粹中盡是高端消費人群喜愛的科技與前衛(wèi)。作為廣汽埃安的旗艦車型，AION LX Plus的造型設(shè)計將動感姿態(tài)、超大空間、超低風阻三者優(yōu)勢完美融合，代表著廣汽純電造車技藝的最高水準。  AION LX Plus的座艙是以讓用戶“觀知”為理念進行設(shè)計，采用無按鍵簡潔科技座艙風格，啟明星白主題內(nèi)飾輔以星流氛圍燈，不僅儀式感滿滿，高端奢華的感官體驗油然而生。  在座艙智能化方面，AION LX Plus也毫不吝嗇，其配備了最新ADiGO 4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)匹配7納米8核高通8155座艙芯片，在15.6英寸的中控大屏上盡情體驗全新埃安車機生態(tài)。同時，新車還升級配備IBCM無感啟動、全新AR實景導航、DMS+OMS座艙監(jiān)控等跨代智能科技配置，智能化水準直接拉滿。  在備受矚目的安全問題上，AION LX Plus全系升級搭載早已聲名在外的彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)（簡稱“彈匣電池”），以超高耐熱穩(wěn)定的電芯、超強隔熱的電池安全艙、極速降溫的速冷系統(tǒng)、第五代電池管理系統(tǒng)四大核心技術(shù)，打造同級安全的新標準。  此外，作為廣汽埃安首款搭載城市NDA車型，新車能實現(xiàn)城市+高速NDA全場景覆蓋，搭載同級獨有的3顆第二代智能可變焦激光雷達，以及行業(yè)最多的35顆頂級智能駕駛硬件。 寫在最后 對于廣汽AION LX PLUS這款車型突破1000km續(xù)航，在意料之中也在意料之外，因為早在2011年即開始電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研究應用，圍繞動力電池技術(shù)，廣汽如今擁有超過600人的國際頂級研發(fā)團隊，并擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電池試驗室、專業(yè)測試場和電池Pack生產(chǎn)車間，具備獨立的電池包自主設(shè)計和生產(chǎn)制造能力。 作為廣汽集團旗下高端電動車品牌，廣汽埃安自去年11月開啟獨立運營之日起，便朝著高端化的目標前行。據(jù)了解，近期，廣汽埃安密集推出了一系列的新技術(shù)和研發(fā)成果，包括彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、超倍速電池技術(shù)和A480超充樁等等，這些技術(shù)在提升產(chǎn)品的硬實力，為用戶解決在充電安全、充電速度、續(xù)航里程等方面的顧慮起到了關(guān)鍵性作用。 不得不說，與蔚來、小鵬、理想等造車新勢力相比較，廣汽埃安較為低調(diào)。但其在電池和充電技術(shù)方面的積累，已經(jīng)著實邁進了國產(chǎn)廠商第一梯隊的序列。 圖|廣汽埃安 文|豆豆 編輯|豆豆 END
快到吐，到底是種什么感覺？
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