事實(shí)上，早在2017年，馬自達(dá)就發(fā)布了《Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030》，馬自達(dá)希望2030年實(shí)現(xiàn)平均二氧化碳排放量相對(duì)2010年減少50%；2050年實(shí)現(xiàn)比2010年減少90%。

長安馬自達(dá)汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理及川尚人

2030年馬自達(dá)生產(chǎn)的全部汽車將搭載電動(dòng)化技術(shù)，所以馬自達(dá)將電動(dòng)化技術(shù)命名為“e-SKYACTIV”。為持續(xù)向2030“碳中和”目標(biāo)邁進(jìn)，馬自達(dá)將在全球及中國市場投放更豐富的電動(dòng)化解決方案，而現(xiàn)在MAZDA CX-30 EV到來了。 

MAZDA CX-30 EV是基于馬自達(dá)全新世代車輛構(gòu)造技術(shù)和電動(dòng)化技術(shù)“e-SKYACTIV”開發(fā)而來，在造型設(shè)計(jì)上，MAZDA CX-30 EV延續(xù)了馬自達(dá)全新世代產(chǎn)品群備受好評(píng)的“魂動(dòng)2.0”設(shè)計(jì)美學(xué)，讓這臺(tái)SUV看起來十分令人安心。

車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4410/1852/1655mm，軸距為2672mm，定位為純電動(dòng)小型SUV。此外，MAZDA CX-30 EV為廣大用戶提供5種車漆顏色，滿足不同用戶群體的審美喜好。

車身側(cè)面，電動(dòng)化后的CX-30 EV加高了車身厚度，多出的部分由寬厚的黑色輪眉覆蓋，盡管這是作為電動(dòng)化的“必要犧牲”，但整車的視覺效果相比CX-30還是有失協(xié)調(diào)感。

車尾部分，新車依舊保持了現(xiàn)款CX-30的整體設(shè)計(jì)，包括圓形的尾燈以及橫置的LED尾燈等。同時(shí)，新車的后保險(xiǎn)杠造型也與前臉相呼應(yīng)，下方加入銀色飾板，視覺效果更具辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，簡約的中控設(shè)計(jì)是馬自達(dá)一貫的風(fēng)格。CX-30 EV依舊采用指針式儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤，被保留下來的物理按鍵配合懸浮式設(shè)計(jì)的中控多媒體顯示屏，使得這款車在當(dāng)下屏幕尺寸內(nèi)卷的時(shí)代顯得尤為克制。

MAZDA CX-30 EV也搭載了諸多實(shí)用性、便捷性的智能化配置。首先，通過MAZDA CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)預(yù)約充電和遠(yuǎn)程控制充電；第二，在車輛電量不足時(shí)，悅聯(lián)系統(tǒng)將自動(dòng)搜索最近的充電樁，并提供導(dǎo)航線路，消除用戶的電量焦慮；第三，用戶可以通過手機(jī)端遠(yuǎn)程開啟、設(shè)置車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，提前營造舒適的駕車環(huán)境新車的充電座還創(chuàng)新的采用了交直流一體設(shè)計(jì)，這就意味著這個(gè)充電口不再區(qū)分直流快充和交流慢充，插上就能自適應(yīng)進(jìn)行充電。

充電口位置的布置也是一個(gè)小彩蛋，它仍然位于傳統(tǒng)燃油車加油口相同的位置，延續(xù)油車用戶用戶的使用習(xí)慣。動(dòng)力方面，CX-30 EV搭載一臺(tái)最大功率218馬力的電機(jī)，三元鋰電池電芯由寧德時(shí)代提供，電池包則由長安新能源自己生產(chǎn)。

備受用戶關(guān)注的三電系統(tǒng)安全板塊，MAZDA CX-30 EV采用了高技術(shù)成熟度的寧德時(shí)代523電池，搭載智能溫控、高精度算法和監(jiān)控系統(tǒng)，并擁有IP67級(jí)防水、1M深浸水30Min安全防護(hù)，歷經(jīng)4重高強(qiáng)度測試和7重極限實(shí)驗(yàn)。

電驅(qū)和電控系統(tǒng)采用國際一線品牌供應(yīng)商-英飛凌、斯凱孚，均具備IP67防護(hù)等級(jí)，你知道IP67有多強(qiáng)嗎？第一位的6，灰塵禁錮：塵埃無法進(jìn)入物體整個(gè)直徑不能超過外殼的空隙，而第二位7則指的是防短時(shí)浸泡：常溫常壓下，當(dāng)外殼暫時(shí)浸泡在1M深的水里將不會(huì)造成有害影響。這樣的防護(hù)水準(zhǔn)，已經(jīng)足夠?qū)Ω度粘Ｋ婕暗母鞣N落塵和涉水工況了。

此外，新車配備了馬自達(dá)i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，包括MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、SBS智能前行剎車輔助系統(tǒng)等配置，為用戶提供全方位的駕駛輔助。

作為一款戰(zhàn)略級(jí)車型，馬自達(dá)CX-30 EV向我們展示了它的誠意，15.98萬的起售價(jià)符合這個(gè)級(jí)別該有的水平，人性化的配置給我留下了深刻的印象。除了新產(chǎn)品的加速投放，長安馬自達(dá)此次還為用戶帶來了更加多元化的產(chǎn)品體驗(yàn)?zāi)Ｊ?。未來，除了在?jīng)銷商門店可以參與試駕體驗(yàn)外，長安馬自達(dá)還攜手去哪兒網(wǎng)打造CX-30 EV深度試駕體驗(yàn)平臺(tái)，讓廣大用戶能夠在在旅行生活場景中體驗(yàn)到CX-30 EV產(chǎn)品特性。

在我看來，CX-30 EV這款車在舒適性配置、安全輔助方面均做得很突出，再結(jié)合它「以人為本」的設(shè)計(jì)理念，我覺得馬自達(dá)CX-30 EV已經(jīng)足夠出色。