2011年9 月9 日

清晨5點(diǎn)（一個(gè)小時(shí)時(shí)差）天未亮，我們飛抵洛杉磯。在洛杉磯機(jī)場(chǎng)吃早餐：漢堡、可樂(lè)。仍舊在48號(hào)登機(jī)口登機(jī)。

早上7點(diǎn)，飛機(jī)由洛杉磯機(jī)場(chǎng)出發(fā)，飛向舊金山。機(jī)型為波音737。

飛機(jī)于上午8:20飛抵舊金山海灣。

8點(diǎn)半我們來(lái)到機(jī)場(chǎng)大廳。

舊金山機(jī)場(chǎng)的裝修很別致。

在這里我們登上了來(lái)接機(jī)的大巴，直接去金銀島。 可以看到右側(cè)高架橋上面的輕軌在運(yùn)行。

路過(guò)市區(qū)，跨過(guò)海灣大橋（不是金門(mén)橋）。

我們所在的位置就是金銀島。下圖就是海灣大橋。我們就是通過(guò)這個(gè)橋來(lái)到金銀島的。

金銀島（Treasure Island）是用建造海灣大橋（Bay Bridge）時(shí)所挖出的泥土建造而成。沒(méi)有什么好玩的地方。到這里來(lái)就是要從這個(gè)角度看舊金山市區(qū)里面的高樓。

由金銀島原路返回，去看九曲花街和漁人碼頭。下圖是市中心區(qū)。

我們來(lái)到了唐人街。九曲花街就在唐人街附近。

九曲花街其實(shí)就是一條街。因?yàn)樘噶?，上下不安全，也不好行走。就在兩?cè)種上了花草，形成了“之”字型的路。就稱為“九曲花街”了。也不知道有什么好，就當(dāng)做一個(gè)景點(diǎn)來(lái)看了。在這里開(kāi)車，還真得好技術(shù)。

九曲花街附近的街道上有一種很特別的交通車，開(kāi)始以為是有軌電車。問(wèn)過(guò)領(lǐng)隊(duì)才知道是“ 鐺鐺車”（Cable Car） 。這車是建于十九世紀(jì)末的纜車，纜車的鋼纜不是在天上，而是在地下的軌道下面。
舊金山陡峭的街道很多，一般車輛走起來(lái)很費(fèi)勁，纜車變成了最好的交通工具。現(xiàn)在大部分纜車已被現(xiàn)代交通工具代替，僅有的已經(jīng)成了“文物”了。

這車跑起來(lái)司機(jī)搖鈴鐺警示行人，被華人叫做'鐺鐺車’。可惜等了半天也沒(méi)看到“鐺鐺車”過(guò)來(lái)，所能看到的只有路面上的鐵軌了。從這里出來(lái)，我們就去了“漁人碼頭”。

下圖是漁人碼頭前面，很熱鬧，像個(gè)集市。我們要在這里坐游船，在海面上穿越“金門(mén)橋”、環(huán)繞“惡魔島”。

“惡魔島”遠(yuǎn)眺

游船離開(kāi)了碼頭。

鎖在云霧中的金門(mén)大橋 遠(yuǎn)眺

金門(mén)大橋建成于1937年，是世界上最大的單孔吊橋之一。大橋全長(zhǎng)2780米，橋高約為67米。橋兩端有兩座高達(dá)227米的鐵塔，相當(dāng)于70層樓高。

大橋的橋梁兩端矗立著鋼柱。柱瑞用粗鋼索相連。鋼索中點(diǎn)下垂，幾乎接近橋身。鋼索和橋身用一根根細(xì)鋼繩連接起來(lái)。大橋樸素?zé)o華、雄偉壯觀。

金門(mén)橋在橋梁建筑學(xué)上是一個(gè)創(chuàng)舉。它只有兩大支柱，因此它不是利用橋墩支撐橋身。而是利用橋兩側(cè)的弧形吊帶產(chǎn)生的巨大拉力，把沉重的橋身高高地吊起來(lái)。

從金門(mén)橋轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，我們就來(lái)到了惡魔島。

惡魔島是漁人碼頭北面的一座小島，以前是印第安人出海捕魚(yú)的中轉(zhuǎn)站，被稱為天使島。在舊金山歸屬美國(guó)后，由于得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，1937年，美國(guó)政府將其改做為監(jiān)獄。

芝加哥“教父”卡邦、“鳥(niǎo)人”史特勞德和“機(jī)關(guān)槍殺手”凱利等重要犯人都在島上關(guān)押過(guò)，所以這里就成為了一座神秘的惡魔島。

惡魔島四周水流湍急、冰冷加之鯊魚(yú)密集，如無(wú)交通工具決不可能逃離島外。盡管如此，史上還是發(fā)生過(guò)14起逃獄事件，其中只有2人未被重新逮捕歸獄，但他們從此音信杳渺，生死之謎至今未解。

1963年惡魔島的監(jiān)獄停止使用。1971年惡魔島作為國(guó)家公園，正式對(duì)公眾開(kāi)放。由于惡魔島的神秘歷史。也是島上生態(tài)環(huán)境使然，野鳥(niǎo)群聚。自開(kāi)放以來(lái)就吸引了無(wú)數(shù)的游客。

從漁人碼頭回來(lái)，我們又去看藝術(shù)宮。車上的站立者就是孟領(lǐng)隊(duì)。

舊金山藝術(shù)宮原建于1915年，本是為了巴拿馬“太平洋萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)”所蓋，當(dāng)時(shí)曾吸引了1800萬(wàn)游客參觀，但在會(huì)后就被廢棄。

一直到1962年才委請(qǐng)著名德裔建筑師梅貝克（Bernard Maybeck）來(lái)設(shè)計(jì)重修。藝術(shù)宮主要是一個(gè)圓頂?shù)拇髲d，配上拱門(mén)和石柱。其實(shí)，沒(méi)有太大的歷史價(jià)值。

看過(guò)藝術(shù)宮，又零接觸去感受金門(mén)大橋了。在搖晃的橋面上，我們前行了有幾百米。但是，沒(méi)有走到高塔處就轉(zhuǎn)回來(lái)了。

金門(mén)橋的設(shè)計(jì)者是工程師史特勞斯。人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀(jì)念他對(duì)美國(guó)做出的貢獻(xiàn)。

這是鋼索的截面。由好多細(xì)的鋼絲組成。

感受過(guò)金門(mén)橋后，我們得馬上去吃午飯了。肚子里早就沒(méi)食了。已經(jīng)是下午1點(diǎn)多了。又繞了半天，才來(lái)到餐館。飯后還要去免稅店購(gòu)物。

這是日本人聚集的地區(qū)

又轉(zhuǎn)過(guò)了幾條街道來(lái)到了免稅店門(mén)前。購(gòu)物后，就要去酒店休息了。酒店離市區(qū)很遠(yuǎn)，估計(jì)有近一個(gè)小時(shí)的車程。

繞過(guò)的市區(qū)里，多處樓房都有這樣的消防通道。不知道是原來(lái)就有，還是后來(lái)增設(shè)的。

下午4點(diǎn)多，來(lái)到了酒店。還是和孟領(lǐng)隊(duì)住在二樓的一個(gè)房間里。

還不到6點(diǎn)就有吃晚飯了。真是餓一頓、飽一頓，這兩頓這間隔又忒近了點(diǎn)。這間餐館是一個(gè)沈陽(yáng)人開(kāi)的。

飯后，我們又去了一家超市買(mǎi)明天的早餐。 因?yàn)槊魈?，要起早去機(jī)場(chǎng)，沒(méi)有吃早餐的時(shí)間。

明天的行程是去布法羅看大瀑布。要在芝加哥轉(zhuǎn)機(jī)。我們分兩撥走，第一撥是凌晨6點(diǎn)的飛機(jī)。第二撥是早晨9點(diǎn)的，可能是機(jī)票緊張，沒(méi)買(mǎi)到一起的。

我有幸是第二撥的。還能多睡兩小時(shí)，睡覺(jué)。（待續(xù)）