國(guó)家發(fā)展至今我們?cè)诤芏囝I(lǐng)域都已經(jīng)取得了巨大突破，尤其是在國(guó)家建設(shè)方面，我國(guó)已經(jīng)修建了很多像三峽一樣難度超高的大工程，此前有消息傳出，中國(guó)又一個(gè)超級(jí)工程即將開(kāi)建，就是連通長(zhǎng)江和珠江的粵贛大運(yùn)河，這項(xiàng)工程規(guī)模相當(dāng)大，全長(zhǎng)達(dá)到1300千米，國(guó)家預(yù)計(jì)為此投資1500億資金。克服重重困難修建這樣一條運(yùn)河究竟有什么意義呢？專(zhuān)家表示，建成之后可能會(huì)改變半個(gè)中國(guó)。

千年以前的隋唐時(shí)代，中國(guó)人就挖通了一條京杭大運(yùn)河，這條運(yùn)河出現(xiàn)之后，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)中心直接南移，帶動(dòng)了江南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可見(jiàn)一條運(yùn)河對(duì)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了非常重要的作用，這條1300公里的粵贛大運(yùn)河同樣意義重大，不輸京杭大運(yùn)河。專(zhuān)家表示，連通長(zhǎng)江和珠江兩大水系之后，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品運(yùn)輸將更加方便，我國(guó)的制造業(yè)也將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

利用河流運(yùn)輸貨物能降低成本，結(jié)合我國(guó)的地理情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)的海河、黃河、長(zhǎng)江以及珠江就是現(xiàn)有的4大內(nèi)河航運(yùn)水系，上下游城市依靠河流進(jìn)行貿(mào)易能夠降低成本。但是這4大水系之間沒(méi)有天然的河流溝通，就會(huì)導(dǎo)致跨水系的運(yùn)輸非常麻煩，需要繞道出?？诓拍艿诌_(dá)目的地。京杭大運(yùn)河的出現(xiàn)就將長(zhǎng)江、黃河以及海河三大水系連起來(lái)了，建成之后給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)很大幫助。

而粵贛大運(yùn)河的作用就是要把珠江和其他水系連起來(lái)。要知道，現(xiàn)在珠江三角洲已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，要是不把珠江與其他水系連起來(lái)，將會(huì)阻礙內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展，粵贛大運(yùn)河的出現(xiàn)就能解決這一問(wèn)題。

這條運(yùn)河從杭州附近的長(zhǎng)江口出發(fā)，經(jīng)過(guò)鄱陽(yáng)湖中轉(zhuǎn)，再順著長(zhǎng)江的多條支流連通珠江，過(guò)程中設(shè)計(jì)師充分利用了自然河道，70%都是天然河道，僅有個(gè)別地方需要開(kāi)鑿人工河道，大大減少了建造成本降低了難度。不過(guò)這條運(yùn)河建成之后，能夠帶動(dòng)國(guó)內(nèi)內(nèi)河航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)利益非?？捎^。

如今我國(guó)的陸地交通其實(shí)已經(jīng)非常發(fā)達(dá)，為何還要建造運(yùn)河呢？鐵路主要解決了客運(yùn)問(wèn)題，而貨運(yùn)問(wèn)題光靠陸運(yùn)很難滿(mǎn)足，運(yùn)河建成之后，能夠有效分擔(dān)陸運(yùn)壓力，還能降低運(yùn)輸成本，非常符合制造行業(yè)的發(fā)展需求?？梢灶A(yù)料，這項(xiàng)工程或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新助力，作出的貢獻(xiàn)不輸高鐵。