話說5月底在西安中儲摩托城宗申店里提了一輛2022款布雷斯通極宙150 ADV踏板，跟大家分享了提車作業(yè)。騎到現(xiàn)在也有快一個月了，這段時間以來，布雷斯通極宙150 ADV主要用于日常出行通勤和帶老婆接孩子用，可以說是一款兼具玩樂和實用的工具車，目前已經(jīng)行駛了快400Km，接下來就把這款車的使用體驗和油耗跟大家說說，讓大家對極宙150 ADV有一個客觀的了解。

2022款極宙售價12980元，交強險190元，沒有購置稅。三責(zé)險、盜搶險等險種自己根據(jù)需要自行購買。車落地后騎了幾天，總體來說感覺不錯，打算長期持有。前段時間去了機車先生機動車登記服務(wù)站上牌，上牌費60元+車牌寄送費25元，選號的時候運氣不錯，拿下3555E。

最近西安天氣溫度熱爆，各個機動車上牌服務(wù)點人也很多，大家在戶外高溫天氣下注意身體，不要中暑。

上完牌后，下來和大家說說2022款極宙的騎行、油耗及外觀體驗。

2022款極宙外觀沒有太大的變化，就是多了一個涂裝貼花，漆水方面看著也算不錯，整體飽滿有型，也有獨特的辨識度。坐墊我買了個網(wǎng)墊套著，也能阻隔一部分熱量，騎起來讓PP涼爽些。

新款和老款相比，最大的改變就是把引擎更換為隆鑫動力的KS150 Plus水冷引擎，搭載博世電噴系統(tǒng)（德爾福電噴的也有，不過對動力影響不大），這款隆鑫KS150 Plus引擎單缸水冷4沖程150cc排量，最大馬力輸出13.9匹，最大功率10.2kw/8500rpm，最大扭矩14.0Nm/5000rpm，同時也新增了怠速啟停，脈沖靜音啟動功能。

脈沖靜音啟動響應(yīng)靈敏，捏著剎車輕觸啟動鍵后，引擎馬上就有反應(yīng)。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動機的共振和聲音也比較小，這點大家所在城市如果有試駕車的話，可以去實地感受一下。

至于怠速啟停功能，有人喜歡有人不喜歡，不喜歡主要是因為加裝了射燈、記錄儀等多個電子設(shè)備，頻繁啟停對這些設(shè)備不好。對我來說我沒有加裝那些東西，因此日常根據(jù)紅綠燈讀秒手動開啟/關(guān)閉，在關(guān)閉引擎的時候輕輕轉(zhuǎn)動油門不需要捏著剎車，引擎就打火啟動，我覺得還是挺方便的，尤其是60秒以上的紅燈，關(guān)了引擎也有一定的環(huán)保作用。

經(jīng)過半個月的騎行，我認為怠速啟停和脈沖啟動真的是天作之合，尤其是長時間紅綠燈的情況下，真的很方便，誰用誰知道。

隆鑫KS150 Plus引擎特寫，如何分辨是否屬于隆鑫引擎呢？其實在引擎下方的放油螺絲旁邊有一塊突出的鋼板，印有“LX”英文字符，我這款就是屬于采用隆鑫引擎的版本。此外，新款后擋泥板也進行了加寬加長，能夠在一定程度上減少泥塵飛濺。

有車友跟我反映如果沒有“LX”二字咋辦？其實大家也不要擔(dān)心，我問了一下官方人員，他們表示5月份以后生產(chǎn)的極宙，白板的也是隆鑫引擎，大家遇到這種情況可以放心入手。

2022款極宙以其12980元的售價，可以說目前發(fā)售的150 ADV踏板車中最低的，但該有的配置都有，更換為隆鑫發(fā)動機后，還是受到了不少車友的認可，我建了個群后，有車友甚至賣了藍卡換極宙，訂車指定要買隆鑫發(fā)動機的版本。

高位排氣在雨天走一些涉水路段也不用害怕了，也是ADV風(fēng)格的體現(xiàn)。兩邊的避震我買了一對保護罩，也不怕避震臟污。鋁材折疊腳踏雖然看著有點單薄，但實際用起來強度還是不錯的，老婆站著踩上車都沒問題。

極宙定位于ADV踏板，120Kg的車重配合1350mm的短軸距，在操控方面非常靈活，日常通勤、跑山壓彎也很有信心。前懸架采用伸縮套筒式正置前叉，后懸架采用液壓阻尼雙后減震。前后ABS一鍵關(guān)閉功能也比較實用，對一些技術(shù)好的車友去跑非鋪裝，關(guān)了ABS也能獲得更多的騎行樂趣。

封閉場地里的時候我試著關(guān)閉ABS急剎車，后輪就會打滑，但能把車控制住。日常急剎車ABS介入時機也比較及時，但還是建議大家騎車的時候多提前預(yù)判，利用發(fā)動機制動減速，比單純剎車更有樂趣。

升級的鋁合金單撐具備熄火功能，對新手來說也是一項實用的安全配置。

車頭比較飽滿，升級全矩陣式透鏡LED大燈，支持遠近光燈同時亮，頗有種四眼魔神的感覺。日行燈能在一定程度上提升行車安全，全LED矩陣尾燈也擁有較高的辨識度，整體看起來運動感強烈。

尾燈在白天亮起后，亮度也很高，可以提醒后方車輛及行人注意。

金屬貨架最大載重5Kg，大家裝貨的時候注意不要超載。

說實話，有個貨架還是很方便的，不裝尾箱也可以配合松緊帶裝貨，或者裝個腰靠，乘客靠著非常舒服。

花了幾塊錢買了個掛鉤掛在車把上，買菜或者掛點小東西還是很方便的。

輪胎由CST提供，規(guī)格為前110/80-14，后130/70-13。菠蘿真空胎適合跑一些非鋪裝路，排水和抓地力不錯，引擎罩上的貼紙也有輪胎氣壓和載重說明。

極宙雖然有雙閃，但不支持轉(zhuǎn)向優(yōu)先，這個功能很多車型也沒有，當(dāng)然增加一個也不會有多大的成本。

儀表就不說啥了，希望后期廠家增加白天/夜晚模式，讓用戶在陽光直射的情況下可以辨認儀表信息。走線方面還算規(guī)整，因為車身較輕，車把轉(zhuǎn)向也比較靈活。

LED燈只有一顆，建議后期再增加幾顆沒多大成本吧。

座桶掀開后，只能放個兒童盔，當(dāng)然你也可以自行安裝尾箱解決載物問題。

說完了外觀，下來說說油耗，看看11升油箱加滿油能跑多遠。

當(dāng)然油耗也跟每個人的體重、駕駛習(xí)慣和所在地區(qū)有關(guān)（海拔高低對油耗也有一定的影響），我這臺極宙因為老婆懷孕，有3/4的路都是載著老婆跑，所以此次油耗僅供大家參考。

跑了212Km后，還有一半油（油箱滿油6格）。

266Km后，剩下2格油。

繼續(xù)跑到281Km，還是2格。

跑到326Km后，還有2格，看來還剩2格能跑得很。

330Km還剩2格，但有時候會變成1格，有時候又開始閃爍，此時要及時注意加油。

西安白天太熱，晚上涼快的時候載著老婆出去兜兜風(fēng)，吹著小風(fēng)慢悠悠的騎，很是愜意。

西安網(wǎng)紅地標彩虹橋打個卡，晚上這里幾乎就是摩托車博覽會。

從330Km開始后，油表就開始閃燈了，此時要注意及時加油，騎到350Km后找了個加油站把92號汽油加了8.72升加滿，花了80.13元。按11升油箱來算，買車后騎了約3Km到加油站，換算下來不到9升油能跑350Km算是不錯了，如果不帶老婆跑，估計續(xù)航還能多跑20-30Km。結(jié)合剩下的2升油料，全部耗完跑400Km壓力不大，長途摩旅也不用擔(dān)心續(xù)航焦慮了。

根據(jù)小熊油耗測算，極宙百公里油耗2.56升，這其中也說了有3/4的路程都是載著老婆，也不敢騎得太快太暴力，APP計算每公里油費0.22元，在油價不斷上漲的當(dāng)下，極宙150 ADV還是比較省油的。當(dāng)然現(xiàn)在還在磨合期，到了500Km后我去首保，后續(xù)在跟大家說說油耗和更多的騎行體驗。