雙碳背景下，我國生物基燃料的新發(fā)展

奔跑在成長(zhǎng)路上 2022-06-21 發(fā)布于北京

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2020年，我國提出2030年前碳達(dá)峰，2060年前碳中和的“雙碳”目標(biāo)，但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、能源的消耗，完成“雙碳”的任務(wù)非常艱巨。生物質(zhì)能源作為可再生能源，發(fā)展及推廣生物質(zhì)能源是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的有效方法，目前中國市場(chǎng)生物基燃料的最新進(jìn)展如何？我們今天了解一下。

生物柴油

目前我國煉油行業(yè)仍需發(fā)展，發(fā)展生物燃料，比如生物柴油，能夠降低碳排放量，并且也能夠與目前石油化工技術(shù)相結(jié)合。

我國一代生物柴油原料主要是可食用油料作物種子，如菜籽油、棕櫚油等，一代生物柴油的凝固點(diǎn)較高，在冬季低溫環(huán)境下流動(dòng)性較差，并且添加到石油基柴油里的比例也受到限制。隨著技術(shù)的革新，設(shè)備的升級(jí)，二代生物柴油得到發(fā)展。

二代生物柴油具備低硫、燃燒性好以及可在石油基柴油中添加較大比例等優(yōu)勢(shì)，另一方面基于我國不與民爭(zhēng)糧的方針，原料多使用不可食用植物油、動(dòng)物油脂、地溝油等。能夠?qū)⒌販嫌偷葟U棄油脂變廢為寶，并且減少二氧化碳排放量的二代生物柴油，目前在我國的發(fā)展情況如何？

首先，我國生物柴油資源大多出口至歐洲，因歐洲立法強(qiáng)制推行生物柴油，故市場(chǎng)需求較大。然而在我國，沒有添加生物柴油的明確要求，也沒有使用計(jì)劃以及宣傳，加之目前價(jià)格高企，在價(jià)格方面難有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，難有用戶主動(dòng)選擇使用生物柴油。國內(nèi)需求不足，購銷清淡，廠家為了生存多數(shù)進(jìn)行出口貿(mào)易。

另一方面，生物柴油的原料，地溝油等廢棄油脂的收集也是一大問題。雖然我國餐飲行業(yè)發(fā)展較好，理論來講廢棄油脂資源的供應(yīng)應(yīng)當(dāng)較為充足，然而廢棄油脂目前并未有完善的體系，來源分散，難有收集到大量原料的渠道。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截止6月17日，中國山東地區(qū)生物柴油價(jià)格12500-12800元/噸，其原料10000-10300元/噸，由此可以看出當(dāng)前成本壓力是影響廠家發(fā)展的主要因素之一。

目前上海地區(qū)兩家加油站開放由地溝油煉制的生物柴油的供應(yīng)，但我國生物柴油發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走，規(guī)范廢棄油脂的收集體系，開展對(duì)生物柴油的扶持以及宣傳，生物柴油行業(yè)將會(huì)是幫助我國完成“雙碳”目標(biāo)的重要力量。

生物基乙醇

2001年，中國市場(chǎng)推廣燃料乙醇開始起步，到2020年推廣放緩，在堅(jiān)持不與人爭(zhēng)糧、不與糧爭(zhēng)地的原則下，燃料乙醇生產(chǎn)廠家產(chǎn)能擴(kuò)張受限。我國將重點(diǎn)轉(zhuǎn)至推進(jìn)非糧生物液體燃料技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，目前有生物基乙醇，是利用廚余垃圾制備的生物基燃料，主要采用微生物發(fā)酵工藝，最終可以用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，這一技術(shù)為燃料乙醇未來的發(fā)展提供了新的可能。

生物航煤

發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)是全球可持續(xù)發(fā)展的大勢(shì)所趨。除了陸地交通燃料方面的研究，航空燃料方面我國也不斷有新的突破，生物航煤應(yīng)運(yùn)而生，相對(duì)于常規(guī)化石航煤，生物航煤能減少碳排放，更符合我國綠色發(fā)展的需求。2020年，鎮(zhèn)海煉化生物柴油航煤項(xiàng)目恢復(fù)建設(shè)，2022年4月，鎮(zhèn)海煉化10萬噸/年生物航煤裝置順利通過RSB（可持續(xù)生物材料圓桌會(huì)議）認(rèn)證，標(biāo)志著中國石化成為中國首家生物航空燃料獲得RSB認(rèn)證的企業(yè)，為中國石化生物航煤走向全球市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。在此之前，2022年3月，我國首船生物柴油航煤由中國石油國際事業(yè)有限公司完成出口。中國成為繼美國、法國、芬蘭之后第四個(gè)擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國家。

發(fā)展生物基燃料能有效改善生態(tài)環(huán)境，提高綠色清潔燃料的應(yīng)用，并且能間接改善 “地溝油”回流餐桌的問題。但我們也必須認(rèn)識(shí)到，目前不論是生物柴油或者生物乙醇及生物航煤，均存在原料供應(yīng)體系建立、行業(yè)準(zhǔn)入、技術(shù)發(fā)展、長(zhǎng)期推廣等問題，金聯(lián)創(chuàng)也將針對(duì)生物基燃料的發(fā)展進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)。

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