【原】【實(shí)影記】齊地訪古跡之十二

齊民生眼觀景 2022-06-20 發(fā)布于山東

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【原創(chuàng)影記】齊地訪古跡之后李遺址

作為“春秋五霸之首、戰(zhàn)國七雄之一”的齊國都城 800余年的臨淄，時有“海內(nèi)名都”、“東方羅馬”之譽(yù)。幾千年星移斗轉(zhuǎn)，昔日的盛景雖已蕩然無存，但那記載著齊國一度輝煌的歷史古跡至今卻依然存在眾多。

前些日子，本人數(shù)次踏入齊都故地，以了解那些文物古跡現(xiàn)狀，追探齊國歷史故事，尋覓齊文化源流?，F(xiàn)擇其要者展示如下（此篇后李遺址因此前曾有簡述，不再重列編號）：

后李遺址

后李遺址位于淄河?xùn)|岸、臨淄區(qū)齊陵街道后李官莊村西北約500米處。

后李文化遺址距今約8500～7500年，是山東地區(qū)目前已知最早的新石器時代文化遺址，也是我國新石器文化遺址的代表之一，其時代延續(xù)之長，內(nèi)涵之豐富，實(shí)為罕見，勘稱海岱地區(qū)史前文化的源頭。后李文化的發(fā)現(xiàn)，將山東文化的發(fā)源年代向前推進(jìn)了1000多年。后李遺址于1992年被公布為省級重點(diǎn)文物保護(hù)單位，2006年5月，被國務(wù)院公布為第六批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

后李遺址，于1965年由山東省文物局臨淄工作隊(duì)發(fā)現(xiàn)。1965年秋天，北京大學(xué)歷史系考古專業(yè)師生曾進(jìn)行過一次試掘，獲得了一些別具特色的陶片。此后，考古學(xué)者在山東章丘、濱州、濟(jì)南等地也發(fā)現(xiàn)了類似的標(biāo)本，這些發(fā)現(xiàn)，拉開了發(fā)掘后李文化的序幕。

1988年10月至1990年6月，山東省文物考古研究所為配合濟(jì)青高速公路建設(shè)，對后李遺址進(jìn)行了四次大規(guī)模的考古發(fā)掘，發(fā)掘面積約6900平方米。這次發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)了當(dāng)時山東地區(qū)最早的考古學(xué)文化和人類遺存——"后李文化"，它是后李遺址上最早、最特殊、最主要的新石器文化，分為后李一期文化和后李二期文化。發(fā)掘中不但出土了房址、灰坑、灰溝、墓葬、陶窯等遺跡，還出土了陶器、石器、骨器、角器和蚌器等遺物。

（以上三圖來自網(wǎng)絡(luò)）

后李遺址的出土文物雖然在今天看來簡單、制作水平也比較低，但是這里的先民在8500年前已經(jīng)開始制作陶器，在當(dāng)時的世界上已經(jīng)是極高的文明。

另據(jù)專家介紹，臨淄的后李遺址和章丘的西河遺址均屬于新石器時代的中期，是山東最早的新石器文化遺存，都為“后李文化”。而傳續(xù)方面，后李文化在山東地區(qū)逐漸被泰安的“大汶口文化”代替，再后來章丘的“龍山文化”出現(xiàn)，成為新石器時代結(jié)束、青銅文化肇起的交叉路口。

后李遺址上不僅有后李文化，還有其他時代的文化。除了新石器文化遺存外，還有兩周（西周、東周）文化遺存和晚期文化遺存。從新石器時代早期的遺物到清代的器皿，首尾跨越了8000年。

后李遺址的發(fā)掘，真正意義不僅僅在于其文物所代表的文明程度，還在于它把整個山東地區(qū)的文化歷史提前了一大步，并最終連成了一個完整的體系。長期以來，由于受資料、實(shí)物等諸多條件的限制，考古學(xué)者一直把北辛--大汶口文化視為山東地區(qū)最早的文化，隨著后李遺址的發(fā)現(xiàn)，將山東文化的發(fā)源年代向前推進(jìn)了1000多年，同時，整個海岱地區(qū)史前文化的譜系脈絡(luò)也從此清晰地顯現(xiàn)了出來，即: 后李文化——北辛文化——大汶口文化——龍山文化——岳石文化。

2016年10月～2017年6月，為配合濟(jì)青高速公路的拓寬工程，山東省文物考古研究院、臨淄區(qū)文物局、臨淄中國古車博物館對遺址進(jìn)行了又一次考古發(fā)掘，發(fā)掘面積1000平方米，發(fā)現(xiàn)后李文化遺存及周代遺存，進(jìn)一步加深了對遺址的認(rèn)識。

中國古車博物館

1988年至1991年，濟(jì)青高速公路修建之前山東省文化廳組織的對后李遺址進(jìn)行的四次大規(guī)?？脊虐l(fā)掘，不僅發(fā)現(xiàn)了后李文化，還同時發(fā)掘了其中的大型春秋車馬坑。隨之，后李春秋殉車馬被評為1990年全國十大考古發(fā)現(xiàn)之一。其后，在此車馬坑基礎(chǔ)上修建了中國古車博物館，于1994年9月9日建成開館。

中國古車博物館，當(dāng)?shù)厝怂追Q車馬館。上世紀(jì)九十年代，幾乎是伴隨著濟(jì)青高速公路的開通而開館，并且在此處高速公路邊上專門設(shè)立了停車區(qū)，以供路上行駛的路人參觀游覽。后來，因濟(jì)青高速公路的拓寬改造，這里的停車區(qū)取消，古車博物館也隨之進(jìn)行了景區(qū)改造。現(xiàn)在，外地人如果從濟(jì)青高速公路來參觀，要從臨淄東出口下高速路過來。

古車博物館融文物性、學(xué)術(shù)性、知識性、趣味性于一體，囊括了中國古車之大觀，匯集了古車的研究成果之大成，是我國當(dāng)代第一家最完整、最系統(tǒng)、并以考古發(fā)掘現(xiàn)場（車馬遺址）為依托與文物陳列融為一體的古車博物館?，F(xiàn)為國家AAAA級旅游景區(qū)、山東省愛國主義教育基地。

如果是在古代，恐怕很難想象：在其上的濟(jì)青高速公路上，日夜奔馳著川流不息的現(xiàn)代化汽車；而其底下，則是靜臥著數(shù)千年前也是“摩登”交通工具的車和馬，說來也是一種巧合。

也正是因此，人們來到后李遺址一般不了解其遠(yuǎn)古文化遺存物（也難以看到），只知道這里有座“車馬館”，還是國家AAAA景區(qū)。

古車博物館分為中國古車陳列館和春秋殉車馬兩大部分。

古車陳列館在地上，設(shè)三個展廳，集中展示中國古車研究成果之大成。該館以時代先后為序陳列，通過大量的文物實(shí)物、模型古車復(fù)原、照片、圖片和文字，展示了車、轎輦的產(chǎn)生發(fā)展，技術(shù)改進(jìn)的歷程及車馬在戰(zhàn)爭、交通、運(yùn)輸和生產(chǎn)生活中所發(fā)揮的作用，充分展示了中國車乘的悠久歷史和造車技術(shù)在世界車輛發(fā)展史上的領(lǐng)先地位。