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至今還記得“車到山前必有路，有路必有豐田車”這句出自豐田蘭德酷路澤廣告語，就能表明早前蘭德酷路澤在國內(nèi)市場是有多大的成功。 關(guān)于蘭德酷路澤的更多資訊等你來撩 日前，豐田計(jì)劃推蘭德酷路澤新車型以此來重提市場熱度。同時，該款新車型的最大亮點(diǎn)是搭有氫能動力系統(tǒng)。據(jù)悉，新車已進(jìn)入測試階段，預(yù)計(jì)最快有望于2030年正式上市。1. 外觀或會采用LC300蘭德酷路澤GR-SPORT版這一套2. 預(yù)測內(nèi)飾也會和LC300蘭德酷路澤看齊3. 搭氫能動力系統(tǒng)，最大輸出功率為331kW從日媒發(fā)布的圖片來看，新車整體造型將延續(xù)蘭德酷路澤一貫硬朗的車身造型，同時前臉細(xì)節(jié)會采用代號LC300蘭德酷路澤GR-SPORT版這一套。其中進(jìn)氣格柵處配以一條的銀白色的鍍鉻飾條修飾，同時還鑲嵌上TOYOTA英文標(biāo)識，配合上兩側(cè)呈現(xiàn)垂直性的LED大燈組以及開口更大下格柵，有霸氣硬朗視覺之余還不失有幾分時尚感。至于車尾，也與現(xiàn)有的德酷路澤基本一致，D柱呈現(xiàn)90度直角，輔以平直的線條勾勒是讓整個尾部頗為大氣厚實(shí)。較為驚訝的是，在當(dāng)前圖片是看不到有排氣管這一元素。內(nèi)飾的信息也相當(dāng)有限，不過可大概猜測與現(xiàn)有的蘭德酷路澤看齊，采用一套全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，方向盤改為了全新樣式的三幅式造型；中控臺的設(shè)計(jì)層次分明，最上層采用了黑色真皮包裹，并配以縫線處理，下層則根據(jù)配置的不同分別為真皮或塑料材質(zhì)。至于配置方面，毫無意外也將擁有支持Apple CarPlay和Android Auto功能的9英寸或12.3英寸中央顯示屏、抬頭顯示、360°全景影像、座椅通風(fēng)、方向盤加熱、胎壓監(jiān)測等實(shí)用功能。當(dāng)然，“2+3+2”座椅布局也不會落下。動力系統(tǒng)才是該車最大的亮點(diǎn)，其是由豐田委托雅馬哈研發(fā)。據(jù)悉 ，該全新氫動力引擎是基于雷克薩斯RC F車型上的2UR-GSE 5.0L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)打造而來，并會對噴油器、噴頭、進(jìn)氣歧管以及其他部件進(jìn)行升級優(yōu)化。最大輸出功率為331kW，峰值扭矩540N·m，二氧化碳排量數(shù)值可與純電動車型相媲美，最值得一提的是，其還保留有原V8引擎獨(dú)有的排氣聲浪系統(tǒng)。關(guān)于蘭德酷路澤的更多資訊等你來撩 雖然此前豐田是一口氣推出15款車型，試圖發(fā)力新能源純電領(lǐng)域，但氫動力卻依然是豐田未來幾年內(nèi)主要的研發(fā)項(xiàng)目，而從最快將于2023年就能看到搭有氫動力系統(tǒng)的蘭德酷路澤，也能看出豐田的決心。3.去跑西藏，沒氫了，是不是得拖到指定的氫氣站才能繼續(xù)玩？4.相對現(xiàn)在無法突破物理極限的電池來說，其實(shí)氫能還是挺好
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