作者:競(jìng)爭(zhēng)先生許戰(zhàn)海 新一代定位理論開(kāi)創(chuàng)者 許老師新書(shū)《七寸競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略》即將出版 中國(guó)制造業(yè)品牌已成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的重要組成部分,中國(guó)制造業(yè)如何創(chuàng)造品牌?如何建立清晰的競(jìng)爭(zhēng)定位,應(yīng)對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)的雙重競(jìng)爭(zhēng)? 首先,制造業(yè)不僅是研發(fā)、產(chǎn)品、渠道的競(jìng)爭(zhēng),更是品牌之爭(zhēng)。中國(guó)制造業(yè)流行的話題是工業(yè)4.0、機(jī)制、管理、人才、渠道和創(chuàng)新等,品牌也會(huì)被提及,但多數(shù)情況下品牌并非熱點(diǎn)話題,人們認(rèn)為產(chǎn)品好了自然就會(huì)成為品牌。 實(shí)際上,中國(guó)制造業(yè)若想獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),品牌競(jìng)爭(zhēng)是一個(gè)必須重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域,中國(guó)制造很多方面基礎(chǔ)雄厚,只是缺乏品牌認(rèn)知,無(wú)法通過(guò)市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品持續(xù)進(jìn)化和創(chuàng)新,從而拉大了與制造業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的距離。 因此,中國(guó)制造業(yè)需要制造和品牌兩手抓,只有品牌和制造兩手驅(qū)動(dòng)、雙輪發(fā)展,才能走出競(jìng)爭(zhēng)困境,獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們以九陽(yáng)、美的、格力、奧克斯、哈弗、吉利、比亞迪、奇瑞、夏利等品牌為樣本案例,總結(jié)和反思更適合中國(guó)制造業(yè)的品牌戰(zhàn)略。 (本文參考這些品牌進(jìn)行定位案例分析) 中國(guó)家電品牌的歷史反思 總結(jié)中國(guó)家電制造業(yè)的品牌戰(zhàn)略,首先要注意兩個(gè)現(xiàn)象:
這些老牌家電企業(yè)的掌門(mén)人,都是一個(gè)時(shí)代的偶像級(jí)人物,張瑞敏、李東生、陶建幸、倪潤(rùn)峰、周厚健,陶建幸先生曾擔(dān)任第十五屆、第十六屆中共中央候補(bǔ)委員,張瑞敏先生曾擔(dān)任第十六屆、第十七屆、第十八屆中共中央候補(bǔ)委員,這些男人是當(dāng)年中國(guó)制造業(yè)真正的英雄,他們帶領(lǐng)著中國(guó)家電品牌完成了對(duì)國(guó)際大品牌的逆襲。長(zhǎng)期以來(lái),格力代表人物是董明珠女士,雖然她早期在中國(guó)家電業(yè)的影響力并不大,但格力卻成為家電業(yè)的大贏家。 有人說(shuō)體制是格力獲勝的關(guān)鍵,也有人說(shuō)是政府、資本、產(chǎn)品、渠道等因素,實(shí)際上格力在這些競(jìng)爭(zhēng)要素上并不比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)多少,有的甚至還弱于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 格力與海爾、春蘭、TCL、海信、長(zhǎng)虹相比,真正不同的地方是格力一直有一款清晰的招牌產(chǎn)品:空調(diào)。除了空調(diào)之外,海爾、春蘭等做了很多其它產(chǎn)品,它們也有能力將這些產(chǎn)品成功推向市場(chǎng),海爾電腦曾經(jīng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。格力也做了很多產(chǎn)品,但除了空調(diào)之外,其它產(chǎn)品都沒(méi)有成功推向市場(chǎng),這反而導(dǎo)致格力空調(diào)非常成功。有時(shí)候,能力太強(qiáng)未必是件好事,戰(zhàn)略上不做什么比做什么更重要。 海爾這個(gè)品牌延伸的產(chǎn)品很多,手機(jī)、電話機(jī)、電腦、洗衣機(jī)、冰箱、空調(diào)、熱水器、小家電、豆?jié){機(jī)、電視、燃?xì)庠?、吸油煙機(jī)、太陽(yáng)能、空氣凈化器等等;春蘭集團(tuán)和海爾一樣,從空調(diào)出發(fā),不斷延伸到洗衣機(jī)、除濕機(jī)、卡車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電池、發(fā)動(dòng)機(jī)等。TCL、海信、長(zhǎng)虹也是一樣,它們都曾經(jīng)擁有非常龐大的產(chǎn)品線。 美的集團(tuán)是一個(gè)例外,它不僅產(chǎn)品延伸了,市值也領(lǐng)先于格力,從品牌競(jìng)爭(zhēng)角度來(lái)說(shuō),這是一個(gè)真正需要研究的現(xiàn)象。美的和格力都從空調(diào)起家,但美的集團(tuán)不像海爾、春蘭、TCL、海信、長(zhǎng)虹,它聚焦家電,沒(méi)有搞過(guò)電腦、手機(jī)、卡車(chē)之類(lèi)的產(chǎn)品。 美的集團(tuán)一直高度重視空調(diào),同時(shí)把白色家電做透,收購(gòu)小天鵝、日本東芝白電、德國(guó)庫(kù)卡、意大利中央空調(diào)企業(yè)Clivet等品牌,在具體領(lǐng)域往往保持雙品牌或獨(dú)立品牌運(yùn)作,美的集團(tuán)已經(jīng)成為一個(gè)多品牌組成的家電集團(tuán)。 中國(guó)家電競(jìng)爭(zhēng)格局是否從此落定?格力和美的作為領(lǐng)導(dǎo)者,都需要注意三種潛在競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn):
多年以來(lái),海爾、TCL、美的、格力等企業(yè)都曾致力于國(guó)際化,以前中國(guó)家電國(guó)際化是扛著石頭上山;隨著一帶一路戰(zhàn)略和中國(guó)越來(lái)越強(qiáng)大,未來(lái)中國(guó)家電品牌將面臨數(shù)十億的全球大市場(chǎng),是滾著石頭下山。 不僅是家電,包括汽車(chē)在內(nèi)的中國(guó)制造業(yè)都面臨著千載難逢的全球化品牌機(jī)會(huì),甚至出現(xiàn)國(guó)外市場(chǎng)比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更容易做的現(xiàn)象。 當(dāng)然,中國(guó)制造品牌的全球化,未必意味著面向歐美市場(chǎng),一帶一路沿線國(guó)家也是很好的選擇。某種意義上,隨著中國(guó)時(shí)代來(lái)臨,海爾、春蘭、TCL、海信、長(zhǎng)虹都存在著二次創(chuàng)業(yè)的歷史級(jí)大機(jī)會(huì),當(dāng)然抓住大機(jī)會(huì),不僅要靠產(chǎn)品,還要靠一套可行的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。 奧克斯最近定位成“互聯(lián)網(wǎng)直賣(mài)空調(diào)”,海爾、格力、美的完全可以復(fù)制這一概念,海爾空調(diào)甚至可以推出一個(gè)新品牌去搶占市場(chǎng),例如一個(gè)強(qiáng)調(diào)年輕人的新品牌,“海爾全力推出的新一代空調(diào)品牌”,不然奧克斯真能攪動(dòng)中國(guó)空調(diào)的競(jìng)爭(zhēng)格局。對(duì)奧克斯來(lái)說(shuō),互聯(lián)網(wǎng)直賣(mài)空調(diào)是一個(gè)很棒的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,當(dāng)然奧克斯還需要做的更多,像海爾、小米等公司都有可能孵化出一個(gè)真正的互聯(lián)網(wǎng)直賣(mài)空調(diào)品牌。 時(shí)代的鐘聲已經(jīng)敲響,家電和空調(diào)品牌必將面臨新的變局。 小家電將迎來(lái)黃金時(shí)代 蘇泊爾和九陽(yáng)作為本土小家電代表品牌,足以媲美傳統(tǒng)家電巨頭,其中蘇泊爾與TCL市值相當(dāng),遠(yuǎn)超海信、長(zhǎng)虹、春蘭等傳統(tǒng)大品牌。隨著房地產(chǎn)逐步退出支柱型產(chǎn)業(yè),以及智能物聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)升級(jí),未來(lái)小家電領(lǐng)域甚至?xí)霈F(xiàn)超越格力、美的市值的公司。 創(chuàng)辦于1991年的戴森公司,是英國(guó)著名的小家電廠商,其推出的吸塵器、吹風(fēng)機(jī)、卷發(fā)棒、無(wú)葉風(fēng)扇等小家電產(chǎn)品風(fēng)靡全球,創(chuàng)始人詹姆斯·戴森2019年年初成為英國(guó)首富。 小家電潛力巨大,很多全球大家電品牌都在發(fā)力小家電,飛利浦、美的、松下等都有很不錯(cuò)的小家電產(chǎn)品。目前,小家電一直受困于使用場(chǎng)景過(guò)窄的問(wèn)題,隨著5G和智能物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,小家電將會(huì)對(duì)人類(lèi)的生活環(huán)境、辦公環(huán)境、食物、養(yǎng)生與健康、個(gè)人護(hù)理等數(shù)十個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生革命性的影響,通過(guò)場(chǎng)景重構(gòu)創(chuàng)建巨大的新市場(chǎng)。 在充滿(mǎn)巨大潛力而又不確定的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中,創(chuàng)建一個(gè)小家電品牌,至少需要注意以下三個(gè)問(wèn)題: 場(chǎng)景的革命 小家電在智能物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,可以結(jié)合各種學(xué)科、各種產(chǎn)品提供新消費(fèi)場(chǎng)景。例如,白癜風(fēng)遮蓋液,很有可能被白癜風(fēng)遮蓋器所取代。隨著破壁機(jī)、智能鍋、智能電飯煲、新型咖啡機(jī)、智能家庭護(hù)士、智能音箱等小家電的出現(xiàn),可能會(huì)掀起食物的革命、健康養(yǎng)生的革命、辦公環(huán)境的革命、生活便利的革命,小家電將成為更新生活場(chǎng)景的重要工具,這也意味著一個(gè)又一個(gè)的新商業(yè)模式的誕生。 過(guò)去九陽(yáng)賣(mài)破壁機(jī),未來(lái)也許可以賣(mài)五谷雜糧破壁包,而且可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)個(gè)體的體質(zhì)并提供專(zhuān)屬定制配方。過(guò)去賣(mài)智能鍋的,未來(lái)可能是最大的生鮮產(chǎn)品銷(xiāo)售商。物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的咖啡機(jī),或許導(dǎo)致整個(gè)咖啡館產(chǎn)業(yè)消亡。培訓(xùn)教育類(lèi)的小家電,也許意味著兒童教育的場(chǎng)景變化。 誰(shuí)知道呢,場(chǎng)景革命往往意味著無(wú)數(shù)跨界物種的誕生。 小家電品牌和品類(lèi)的競(jìng)爭(zhēng)模型 不是所有小家電品類(lèi),都能成長(zhǎng)為一個(gè)真正的商業(yè)機(jī)會(huì),應(yīng)該說(shuō),小家電是最容易出現(xiàn)概念化品類(lèi)的行業(yè)。過(guò)多的概念,會(huì)導(dǎo)致人類(lèi)不知道這些概念之間的區(qū)別,因此小家電最大的難點(diǎn)是如何統(tǒng)一認(rèn)知概念。例如,凈水器、純水機(jī)、離子水機(jī)等無(wú)數(shù)的概念,導(dǎo)致顧客不知道如何選擇。 在小家電領(lǐng)域,概念過(guò)多這一現(xiàn)象將會(huì)長(zhǎng)期存在,因此贏得市場(chǎng)的小家電品牌往往是把品牌作為認(rèn)知共性,反過(guò)來(lái)把品類(lèi)作為認(rèn)知特性,就出現(xiàn)了一個(gè)強(qiáng)勢(shì)品牌底下有很多延伸產(chǎn)品這一現(xiàn)象,九陽(yáng)、蘇泊爾、戴森都是如此。這里有一個(gè)很有趣的現(xiàn)象,蘇泊爾、戴森因?yàn)槿狈χ囟日信飘a(chǎn)品認(rèn)知反而成長(zhǎng)更為迅速,九陽(yáng)因?yàn)檫^(guò)度綁定豆?jié){機(jī),市值和規(guī)模都弱于蘇泊爾、戴森等。 九陽(yáng)破壁機(jī)的銷(xiāo)量,很多地方已經(jīng)超越了豆?jié){機(jī)。雖然提出了“專(zhuān)注破壁技術(shù)20年”,但人們對(duì)九陽(yáng)的認(rèn)知依然是豆?jié){機(jī),這一點(diǎn)很難改變,某種程度上阻礙了九陽(yáng)集團(tuán)邁向千億市值的步伐。 小家電的品牌定位,要學(xué)會(huì)從哲學(xué)化、工具化視角,在實(shí)踐中破除概念化迷信。雖然定位是一種有效的競(jìng)爭(zhēng)工具,但不能替代競(jìng)爭(zhēng)本身,更不能恒定代表競(jìng)爭(zhēng)主要矛盾。 小家電品牌競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,要從競(jìng)爭(zhēng)和認(rèn)知出發(fā),掌握品牌和品類(lèi)背后的競(jìng)爭(zhēng)模型,抓住原因背后的原因,才能制定正確的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。 找到小家電品牌競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略立足點(diǎn) 小家電在品牌和品類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)模型具有獨(dú)特性,造成這一現(xiàn)象的原因恰恰是競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,實(shí)際上其它行業(yè)也存在這種現(xiàn)象,“具體問(wèn)題,具體分析”這句話永不過(guò)時(shí)。根據(jù)小家電面臨的特殊競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,小家電品牌競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略有三個(gè)立足點(diǎn):品牌人格化、品類(lèi)場(chǎng)景化、競(jìng)爭(zhēng)性人群明確化。 越是在不確定的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中,人類(lèi)越依賴(lài)強(qiáng)者,品牌人格化有利于更有效率地吸收認(rèn)識(shí)勢(shì)能,扮演認(rèn)知中強(qiáng)者的代表。蘇泊爾、戴森這兩個(gè)品牌給人感覺(jué)更像一個(gè)人,九陽(yáng)和美的則更像是一個(gè)產(chǎn)品品牌。像最近出現(xiàn)的小狗吸塵器,這個(gè)品牌雖然也具備人格化特征,只是小狗這個(gè)動(dòng)物名并不利于構(gòu)建文化層面的認(rèn)知共性。一些領(lǐng)域的小家電存在持續(xù)升級(jí)、奢侈品化的趨勢(shì),人格化的品牌命名有利于實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略。奢侈品往往從配件配飾起家,小家電更容易做出奢侈品,很多小家電往往從低價(jià)出發(fā),品牌名也多是普通名字,因此很難建立真正的品牌。 品類(lèi)概念過(guò)多,意味著無(wú)數(shù)新品類(lèi)之間發(fā)生著競(jìng)爭(zhēng),這種品類(lèi)概念之間的競(jìng)爭(zhēng)多數(shù)是事實(shí)層面的競(jìng)爭(zhēng),很少上升到認(rèn)知層面,因?yàn)樗鼈兌际侨跽J(rèn)知的新概念。另一方面,很多小家電品類(lèi)喜歡采用技術(shù)化的命名方式,例如破壁機(jī)這個(gè)品類(lèi)名就缺乏場(chǎng)景認(rèn)知,這間接導(dǎo)致人們使用頻率過(guò)低,很容易出現(xiàn)品類(lèi)鈍化現(xiàn)象,品牌也會(huì)隨之出現(xiàn)戰(zhàn)略瓶頸。實(shí)際上,破壁機(jī)是一個(gè)非常偉大的產(chǎn)品,只是缺乏合適的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略指導(dǎo),使之成為人類(lèi)生活的主流場(chǎng)景。 明確競(jìng)爭(zhēng)性人群是小家電品牌最重要的立足點(diǎn),目前九陽(yáng)、美的、蘇泊爾、小狗等國(guó)內(nèi)品牌在這方面都需要提高,戴森就是通過(guò)明確競(jìng)爭(zhēng)性人群展開(kāi)的品牌傳播。我在七寸競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的13個(gè)落地工具中系統(tǒng)闡述了競(jìng)爭(zhēng)性人群的概念,未來(lái)任何品牌都要認(rèn)清三種人群:競(jìng)爭(zhēng)性人群、普通顧客、非適宜人群,而競(jìng)爭(zhēng)性人群又分為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、同行、供應(yīng)商、行業(yè)從業(yè)者、高勢(shì)能顧客。品牌要在競(jìng)爭(zhēng)性人群那里贏得認(rèn)知,在普通顧客那里收割銷(xiāo)售額和利潤(rùn),避免招致過(guò)多非適宜人群。 中國(guó)汽車(chē)品牌三大競(jìng)爭(zhēng)困境 中國(guó)汽車(chē)品牌主要有以下三個(gè)方面的競(jìng)爭(zhēng)困境:
第一困境 缺乏正確的公司品牌和專(zhuān)業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)規(guī)劃 隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇,如何解決公司品牌和專(zhuān)業(yè)品牌之間的矛盾,是諸多汽車(chē)品牌面臨的首要問(wèn)題。從顧客心智出發(fā),能夠代表汽車(chē)產(chǎn)品的品牌,才是專(zhuān)業(yè)汽車(chē)品牌,例如凱迪拉克、帕薩特、哈弗、宋、榮威等等;而通用、大眾、長(zhǎng)城、比亞迪、上汽都曾經(jīng)是專(zhuān)業(yè)品牌,但隨著消費(fèi)者認(rèn)知分散,它們有的已經(jīng)成為顧客心智中的公司品牌。 可口可樂(lè)是公司品牌,可口可樂(lè)也是專(zhuān)業(yè)可樂(lè)品牌,可口可樂(lè)公司還有雪碧、芬達(dá)等多個(gè)專(zhuān)業(yè)品牌。與可口可樂(lè)不同,寶潔只是公司品牌,寶潔本身則不是專(zhuān)業(yè)品牌,當(dāng)然,寶潔公司在不同領(lǐng)域擁有很多個(gè)專(zhuān)業(yè)品牌。 豐田是公司品牌,豐田本身也是專(zhuān)業(yè)品牌,除此之外,豐田公司還有雷克薩斯、斯巴魯、大發(fā)等多個(gè)專(zhuān)業(yè)品牌,還有漢蘭達(dá)、皇冠、C-HR、陸地巡洋艦、凱美瑞、卡羅拉、威馳等多個(gè)子品牌。與豐田不同,通用是公司品牌,通用本身已不是專(zhuān)業(yè)品牌,別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、寶駿等都是通用旗下的專(zhuān)業(yè)品牌。 公司品牌可以是專(zhuān)業(yè)品牌,也可以只是公司品牌,但公司品牌和專(zhuān)業(yè)品牌一定要做出區(qū)隔,如同可口可樂(lè)與芬達(dá),豐田與雷克薩斯做出的區(qū)隔一樣。 吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、奇瑞這四家中國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)之中,吉利有帝豪、長(zhǎng)城有哈弗,比亞迪有宋、秦等中國(guó)消費(fèi)者耳熟能詳?shù)膶?zhuān)業(yè)品牌。 奇瑞的產(chǎn)品和技術(shù)能力都很強(qiáng),消費(fèi)者對(duì)奇瑞主體認(rèn)知已是公司品牌,奇瑞QQ曾是中國(guó)入門(mén)級(jí)轎車(chē)的霸主,但奇瑞公司品牌和專(zhuān)業(yè)品牌一直缺乏正確的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)劃,這導(dǎo)致奇瑞的產(chǎn)品實(shí)力并沒(méi)有轉(zhuǎn)化為整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),公司品牌依然重要,但汽車(chē)專(zhuān)業(yè)品牌的影響力卻起著決定性的作用。汽車(chē)業(yè)的公司品牌,早期可能也是專(zhuān)業(yè)品牌,隨著競(jìng)爭(zhēng)促使這兩者之間的顧客認(rèn)知區(qū)別越來(lái)越大。 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在確立品牌戰(zhàn)略之前,首先要確立公司品牌和專(zhuān)業(yè)品牌之間的關(guān)系,公司品牌則要搞清自身邊界,專(zhuān)業(yè)品牌則盡量選擇具有獨(dú)特性的名字,在Logo和視覺(jué)等方面兩者也要做出清晰的區(qū)隔。 第二困境 重視產(chǎn)品定位,卻缺乏品牌定位 重視產(chǎn)品定位,忽略品牌定位,在營(yíng)銷(xiāo)定位上舍本求末,這一點(diǎn)是很多中國(guó)汽車(chē)品牌的硬傷。哈弗是長(zhǎng)城汽車(chē)旗下子品牌,海馬是公司主品牌,哈弗通過(guò)品牌定位“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”取得一定歷史時(shí)期的成功,海馬汽車(chē)則將定位概念用于產(chǎn)品上,陸續(xù)推出“8萬(wàn)級(jí)強(qiáng)動(dòng)力SUV”、“七座家庭轎車(chē)“等產(chǎn)品定位概念,但很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)都未有突破。 從顧客心智認(rèn)知出發(fā),品牌定位才是根本,產(chǎn)品定位只是枝節(jié)。夏利以豐田Platz為原型打造夏利2000,原型車(chē)被歐洲和日本本土評(píng)為最暢銷(xiāo)車(chē)型,但貼上夏利2000的標(biāo)簽之后銷(xiāo)量一般,問(wèn)題根源不僅是產(chǎn)品,更是品牌。 天津夏利是中國(guó)汽車(chē)業(yè)一個(gè)傳奇品牌,它曾經(jīng)擁有成為中國(guó)雪弗蘭的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)。多年來(lái),夏利不斷強(qiáng)化產(chǎn)品定位,陸續(xù)推出TJ7131A、夏利N5、夏利N3、夏利2000等產(chǎn)品,夏利的每個(gè)產(chǎn)品都有清晰的產(chǎn)品定位,但產(chǎn)品定位并不能改變夏利本身的品牌定位,甚至對(duì)品牌定位毫無(wú)影響。 產(chǎn)品定位無(wú)論多努力,都很難影響品牌定位,消費(fèi)者的認(rèn)知是從品牌到產(chǎn)品,不是從產(chǎn)品到品牌,客觀事實(shí)是產(chǎn)品支撐品牌,但人類(lèi)的認(rèn)知往往并不等于客觀事實(shí)。 中國(guó)汽車(chē)品牌要重新定位,就要從品牌出發(fā),從顧客認(rèn)知出發(fā),而非從產(chǎn)品定位出發(fā)。海馬汽車(chē)不應(yīng)該舍本求末,它應(yīng)先明確品牌定位之后,再考慮產(chǎn)品定位,很多消費(fèi)者甚至不明白海馬到底是國(guó)產(chǎn)還是合資品牌。 哈弗SUV推出的AI智能SUV命名為F7,希望F7為哈弗品牌注入年輕化、智能化的新認(rèn)知。實(shí)際上,這和寶馬、現(xiàn)代等汽車(chē)品牌推出新產(chǎn)品沒(méi)什么兩樣,寶馬無(wú)論推出什么概念的智能或者新能源汽車(chē),都很難影響寶馬品牌的固有認(rèn)知,顧客會(huì)認(rèn)為寶馬推出了一款新產(chǎn)品而已。 現(xiàn)代、寶馬、保時(shí)捷等汽車(chē)品牌推出的SUV,品牌定位起著決定性作用,品牌定位對(duì)產(chǎn)品銷(xiāo)量影響很大,產(chǎn)品定位則對(duì)品牌認(rèn)知影響很小。 品牌定位才是根本,產(chǎn)品定位只是枝節(jié)。 第三困境 擁有全線產(chǎn)品卻缺乏招牌產(chǎn)品 創(chuàng)建一個(gè)汽車(chē)品牌的成本很高,多數(shù)汽車(chē)企業(yè)會(huì)采用一個(gè)品牌覆蓋多個(gè)產(chǎn)品的策略。然而,成功的汽車(chē)品牌往往都擁有一款招牌產(chǎn)品,并通過(guò)招牌產(chǎn)品引領(lǐng)其它的產(chǎn)品。 產(chǎn)品體系不僅服務(wù)于銷(xiāo)售,服務(wù)于利潤(rùn),更要服務(wù)于競(jìng)爭(zhēng),讓品牌保持競(jìng)爭(zhēng)力。如何建立富有競(jìng)爭(zhēng)性的產(chǎn)品體系?首先品牌要確立招牌產(chǎn)品,然后再考慮另外兩種產(chǎn)品:利潤(rùn)區(qū)產(chǎn)品、認(rèn)知配套產(chǎn)品,這就是許戰(zhàn)海3+2產(chǎn)品模型中的3種產(chǎn)品分割。當(dāng)然這只是一種思維框架,一個(gè)品牌未必一定有三種產(chǎn)品,三種產(chǎn)品也可能是一個(gè)產(chǎn)品,也可能兩個(gè),也可能很多個(gè)。 對(duì)于很多品牌來(lái)說(shuō),利潤(rùn)區(qū)產(chǎn)品有可能就是招牌產(chǎn)品,但也可能不是,很多時(shí)候這些利潤(rùn)區(qū)產(chǎn)品本身的生命周期未必很長(zhǎng),它們存在的目的就是為了獲取利潤(rùn)。 認(rèn)知配套產(chǎn)品不僅是品牌進(jìn)化的階梯,還是品牌保持競(jìng)爭(zhēng)力的保障。對(duì)于一線品牌而言,認(rèn)知配套產(chǎn)品可以在顧客心智中幫助品牌夯實(shí)認(rèn)知共性,認(rèn)知共性是和誰(shuí)競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題,認(rèn)知特性是怎樣競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題。 另外,企業(yè)必須及時(shí)刪除兩種類(lèi)型的產(chǎn)品:純成本的產(chǎn)品、違背品牌認(rèn)知的產(chǎn)品。減少多余動(dòng)作才能減少不必要的成本,才能避免戰(zhàn)略誘惑和認(rèn)知陷阱,才能增強(qiáng)企業(yè)和品牌的整體競(jìng)爭(zhēng)力,這就是許戰(zhàn)海3+2產(chǎn)品模型中的2種產(chǎn)品刪除。 招牌產(chǎn)品未必是銷(xiāo)量最高的產(chǎn)品,招牌產(chǎn)品也可能是銷(xiāo)量最高的產(chǎn)品,但招牌產(chǎn)品一定是進(jìn)入顧客心智的象征性產(chǎn)品。哈弗SUV的招牌產(chǎn)品是H6,寶馬SUV的招牌產(chǎn)品是X5,奧迪SUV的招牌產(chǎn)品是Q5,招牌產(chǎn)品越清晰越有利于品牌的全局銷(xiāo)量和整體利潤(rùn)。 對(duì)于汽車(chē)品牌而言,招牌產(chǎn)品就像動(dòng)物世界里的頭狼、頭雁,缺乏頭狼、頭雁引領(lǐng),品牌就會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)力。品牌擁有頭狼、頭雁,不僅利于全局銷(xiāo)量,更利于整體利潤(rùn)。雪弗蘭立足于招牌產(chǎn)品“490小轎車(chē)”而崛起,近百年來(lái)它像今天的奧迪一樣推出了數(shù)款招牌車(chē)型,但隨著產(chǎn)品過(guò)度延伸,今天雪弗蘭在顧客心智缺乏一個(gè)清晰的招牌產(chǎn)品,失去了頭狼、頭雁的引領(lǐng),通用汽車(chē)集團(tuán)也遠(yuǎn)離了全球第一汽車(chē)集團(tuán)的寶座。 除了雷克薩斯、斯巴魯之外,豐田漢蘭達(dá)、皇冠、C-HR、陸地巡洋艦、凱美瑞等多個(gè)子品牌發(fā)展都很成功,而且每個(gè)子品牌都有強(qiáng)勢(shì)招牌產(chǎn)品,這才是豐田市值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越通用、戴姆勒、大眾、寶馬的背后原因。 比亞迪旗下的品牌秦、宋、唐、元等,家族化的命名看起來(lái)力量集中,實(shí)際上不利于品牌區(qū)隔,顧客需要花時(shí)間弄清楚它們之間的區(qū)別,家族化品牌很難做到秒殺顧客心智。 在中國(guó)市場(chǎng),奧迪在轎車(chē)和SUV兩個(gè)領(lǐng)域都有招牌產(chǎn)品,奧迪轎車(chē)的招牌是奧迪A6,奧迪SUV的招牌是奧迪Q5,奧迪A6和奧迪Q5是同一品牌,但它們分屬不同品類(lèi),顧客很容易感知到它們之間的區(qū)別。 哈弗F7是哈弗新一代SUV,作為哈弗AI智能SUV的招牌,相對(duì)WEY我本人更看好哈弗F7的未來(lái),但哈弗F7命名方面顯然需要重新思考和優(yōu)化。哈弗SUV的招牌是哈弗H6,哈弗F7是AI智能SUV招牌,哈弗H6和哈弗F7是同一品牌,但它們同屬SUV一個(gè)品類(lèi),顧客不容易感知到它們之間的區(qū)別。AI智能SUV是一個(gè)戰(zhàn)略性機(jī)會(huì),要想通過(guò)哈弗這一品牌出擊則有些困難,哈弗應(yīng)該學(xué)習(xí)豐田,給AI智能SUV一個(gè)類(lèi)似漢蘭達(dá)、皇冠、凱美瑞之類(lèi)的新名字,作為哈弗子品牌。實(shí)際上,作為SUV領(lǐng)域的霸主,哈弗應(yīng)該推出子品牌自我分化,而非另創(chuàng)一個(gè)類(lèi)似WEY這樣的全新品牌,畢竟哈弗品牌本身還需要追擊,要在顧客心智中建立持續(xù)領(lǐng)先的SUV全球地位。 創(chuàng)建汽車(chē)新品牌費(fèi)時(shí)費(fèi)力,但如果一個(gè)品牌過(guò)度延伸,同時(shí)推出SUV、轎車(chē)、新能源等多個(gè)產(chǎn)品,本身又缺乏強(qiáng)勢(shì)的招牌產(chǎn)品,這樣的汽車(chē)品牌早晚都會(huì)失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 B2B品牌的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 鋼鐵、芯片、軟件工程、輪船、機(jī)械設(shè)備、工業(yè)設(shè)備、通信設(shè)備、零配件等類(lèi)型的制造業(yè),產(chǎn)品不是面向普通顧客,而是面向企業(yè)顧客,一般統(tǒng)稱(chēng)為B2B業(yè)務(wù)。B2B類(lèi)型的企業(yè),品牌競(jìng)爭(zhēng)策略具有很多共同特征。 B2B企業(yè)往往不重視品牌戰(zhàn)略,它們認(rèn)為只要產(chǎn)品好、關(guān)系硬、價(jià)格到位就會(huì)有生意。實(shí)際上,B2B是最容易運(yùn)用品牌競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的領(lǐng)域。 B2B企業(yè)是小圈子營(yíng)銷(xiāo),雖然不能照搬其它行業(yè)的做法,但也需要先找一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)方向,并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建差異化概念進(jìn)行傳播和推廣。B2B企業(yè)很容易建立起認(rèn)知優(yōu)勢(shì),創(chuàng)辦品牌的工具很多,創(chuàng)建品牌的成本也相對(duì)較低,人們只是對(duì)此缺乏認(rèn)識(shí)。 B2B企業(yè)很少通過(guò)廣告創(chuàng)建品牌,B2B創(chuàng)建之道并非廣告運(yùn)動(dòng),我們看到過(guò)淘寶、支付寶的廣告牌,很少看到阿里巴巴貿(mào)易網(wǎng)站的廣告牌。在阿里巴巴創(chuàng)建初期,馬云曾組織互聯(lián)網(wǎng)大佬西湖論劍,邀請(qǐng)當(dāng)時(shí)金庸先生,以及當(dāng)時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先者新浪、網(wǎng)易、搜狐的創(chuàng)始人在西湖坐而論道,這為阿里巴巴賺取了大量報(bào)道和品牌公關(guān)。 很多B2B企業(yè)其實(shí)懂營(yíng)銷(xiāo),它們會(huì)參加各種排行榜、展會(huì),只是缺乏一套可行的理論,支撐它們做得更好。一般而言,B2B品牌制定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,要從以下八個(gè)方面考慮:
中國(guó)多數(shù)B2B企業(yè)還停留在初級(jí)競(jìng)爭(zhēng)階段,高看自己一眼,找一個(gè)可以幫助你贏得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)特性,采取行動(dòng),B2B企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)資源很集中,成本相對(duì)也不高。只要真正學(xué)會(huì)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,B2B企業(yè)就會(huì)插上新翅膀,更容易在競(jìng)爭(zhēng)中生存和勝出。 避免落入原始定位理論概念陷阱的三個(gè)提醒 每個(gè)行業(yè)都有特殊性,品牌競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略必須考慮行業(yè)特殊性,制造業(yè)的特殊性并不體現(xiàn)于制造本身,而是體現(xiàn)于制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和顧客認(rèn)知場(chǎng)景。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,每年都有很多制造業(yè)開(kāi)啟品牌戰(zhàn)略,謀求消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的戰(zhàn)略性機(jī)會(huì)。為了避免原始定位理論對(duì)制造業(yè)品牌的錯(cuò)誤引導(dǎo),我給出三個(gè)專(zhuān)業(yè)提醒,幫助企業(yè)避免落入看似正確卻到處是戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)的定位陷阱。 提醒一 不要生搬硬套定位概念,那樣會(huì)限制了品牌發(fā)展空間 提醒二 不要盲目追隨中國(guó)定位咨詢(xún)界流行的、危險(xiǎn)的營(yíng)銷(xiāo)觀點(diǎn)
提醒三 不要生搬硬套,避免抄襲帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)方向錯(cuò)誤
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