20日，濟鄭高鐵濮陽至鄭州段、鄭州航空港站開通儀式和新建鄭州南站、平漯周高鐵、鄭開城際鐵路延長線建設動員會同時舉行，這標志著河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)在全國范圍內(nèi)率先提出、率先建成。新建鄭州南站工程項目的建設動員，也標志著鄭州“四主”客站格局即將構建完畢。

新建鄭州南站在京廣鐵路既有小李莊站原址上改建

根據(jù)原中國鐵路總公司和河南省人民政府聯(lián)合批復的《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016-2030年)》，鄭州樞紐客運系統(tǒng)按照鄭州、鄭州東、鄭州航空港、新建鄭州南“四主”客站布局，新建鄭州南站工程位于鄭州市管城回族區(qū)南曹街道，在京廣鐵路既有小李莊站原址上改建，將與隴海外繞線工程同步建設。

該項目是鄭州樞紐能力提升項目，是鄭州綜合立體交通樞紐的重要組成部分。項目的建設可解決樞紐客運系統(tǒng)瓶頸、優(yōu)化樞紐運輸組織、提高樞紐客貨運輸效率，對帶動鄭州南部片區(qū)產(chǎn)業(yè)開發(fā)，優(yōu)化城市空間布局，強化鄭州區(qū)位交通優(yōu)勢，增強中心城市的集聚功能，持續(xù)提升鄭州城市能級，推動樞紐經(jīng)濟升級發(fā)展，引領全省高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

總投資398億元平漯周高鐵即將開工

平漯周高鐵是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的重要組成部分，線路西起平頂山西站，東至周口東站，中間設平頂山南、舞陽北、漯河西、周口西4個車站，兩端分別與呼南高鐵焦洛平段和鄭渝高鐵、鄭阜高鐵相銜接，線路全長199.673公里。項目建設計劃工期3.5年，計劃總投資約398億元。

平漯周高鐵建成后，可形成我國西北地區(qū)途經(jīng)中原腹地至長三角地區(qū)新的大通道，對提升鄭州樞紐遷回能力和路網(wǎng)運輸韌性及可靠性，促進沿線各地深度融入長三角地區(qū)、打造中原——長三角經(jīng)濟走廊、推進中原城市群高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

目前，該項目可行性研究已評審，可研批復前置要件已辦結，即將開工建設。

鄭開城際鐵路延長線開工

鄭開同城化發(fā)展再提速

6月20日，鄭開城際鐵路延長線項目迎來開工，為鄭開同城化發(fā)展再添新動力。

記者從河南鐵建投集團獲悉，現(xiàn)有鄭開城際鐵路由鄭州東站至宋城路站，2014年12月28日建成通車，2021年10月26日開啟“公交化”運營，基本實現(xiàn)了來往鄭開兩地“隨到隨走”。鄭開城際鐵路延長線是鄭開城際鐵路的組成部分，全線位于開封市區(qū)內(nèi)，起于鄭開城際鐵路宋城路站，沿隴海鐵路北側東行，止于既有隴海鐵路開封站，全線長度7.17公里，設計時速200公里，其中特大橋2座、中橋2座;改造既有隴海場，新建2臺4線城際場，新建開封站房1座12000平方米等。修改初步設計概算約22.4億元，建設工期3年。預留往蘭考城際鐵路條件。

鄭開城際鐵路是中原城市群城際鐵路網(wǎng)的主骨架之一。該項目可以更好地發(fā)揮鄭開城際鐵路的整體客流效益，提高鄭開城際鐵路在城際鐵路網(wǎng)中的骨干地位。這條線路將鄭州東站與隴海鐵路開封站有機銜接起來，對于提升鄭州鐵路樞紐地位、形成開封站綜合交通樞紐、促進鄭汴一體化發(fā)展具有重要意義。

鄭開城際鐵路延長線建成后，開封老城將正式融入鄭州半小時經(jīng)濟圈，兩地人才、資金、技術等的交流將更加頻繁，城市優(yōu)質(zhì)資源也將更多地聚集于沿線站點，形成新的經(jīng)濟社會發(fā)展優(yōu)勢和動能。按照河南省委、省政府“把蘭考納入鄭開同城化進程，在規(guī)劃布局、基礎設施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、要素配置等方面深入研究、統(tǒng)籌推進”的戰(zhàn)略布局，下一步鄭開城際鐵路還將延長至蘭考。屆時，蘭考將作為重要功能區(qū)納入鄭州都市圈“大盤子”、迎來更大的發(fā)展機遇，鄭州、開封、蘭考將形成“升級版”產(chǎn)業(yè)帶。

鄭報全媒體記者 張倩