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一輛行駛里程超28.2萬(wàn)km的大眾桑塔納2000GSi轎車。該車?yán)滠嚮騽偞蜷_(kāi)空調(diào)時(shí)，制冷正常；熱車或空調(diào)在連續(xù)工作一段時(shí)間以后，出風(fēng)口吹出的風(fēng)慢慢的就不涼了，如同自然風(fēng)，但有時(shí)又能恢復(fù)正常工作，時(shí)好時(shí)壞，沒(méi)有明顯規(guī)律可循。 故障診斷：導(dǎo)致空調(diào)間歇性不制冷的原因主募有：①蒸發(fā)器結(jié)霜。②系統(tǒng)內(nèi)有水分、有臟堵現(xiàn)象或冷凝器散熱不良。③系統(tǒng)控制電路故障。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，在故障出現(xiàn)時(shí)，壓縮機(jī)不工作，測(cè)量空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器線圈處無(wú)／12V電壓，拔下離合器插頭，用跨接線單獨(dú)給壓縮機(jī)電磁離合器線圈供電，離合器吸合運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口能吹出涼風(fēng)?？磥?lái)故障原因是由于壓縮機(jī)的控制線路有問(wèn)題。接著檢查壓縮機(jī)的控制線路，如圖1所示。接通空調(diào)開(kāi)關(guān)E30 912V電壓從卸荷線X→第14號(hào)熔斷絲→空調(diào)開(kāi)關(guān)E30→外界溫度開(kāi)關(guān)F38，之后分為兩路。其中一路進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元J220的第10號(hào)腳，作為空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)。另外一路到恒溫開(kāi)關(guān)E33→120℃溫度開(kāi)關(guān)F40→雙重壓力開(kāi)關(guān)F129。之后又分為兩路，一路進(jìn)入空調(diào)風(fēng)扇控制器J293的T腳；另外一路則經(jīng)過(guò)空調(diào)切斷繼電器J26，進(jìn)入空調(diào)風(fēng)扇控制器J293的T4腳?？照{(diào)風(fēng)扇控制器J293的T腳和T4腳同時(shí)得到12V電壓信號(hào)，其內(nèi)部電路工作，通過(guò)MK腳供給壓縮機(jī)電磁離合器12V電壓，壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)作功。同時(shí)通過(guò)1腳給散熱電子扇低速擋供電，電子扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)。  根據(jù)以往的維修經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為影響壓縮機(jī)正常工作的主要元件（故障率比較高的）有如下幾點(diǎn)：①蒸發(fā)器恒溫開(kāi)關(guān)E33→120℃溫度開(kāi)關(guān)F40。當(dāng)水溫高于120℃時(shí)斷開(kāi)，使壓縮機(jī)停止工作，減小發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。③雙重壓力開(kāi)關(guān)F129。當(dāng)系統(tǒng)壓力低于210kPa或高于3200kPa時(shí)斷開(kāi)，使壓縮機(jī)停止工作，防止系統(tǒng)壓力過(guò)低或過(guò)高時(shí)繼續(xù)工作而損壞壓縮機(jī)。④空調(diào)切斷繼電器J26。該繼電器第4腳與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220的第8腳相連，受J220的控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元J22。的第10腳收到空調(diào)開(kāi)關(guān)的請(qǐng)求信一號(hào)后，而又檢測(cè)到有下列情況：①發(fā)動(dòng)機(jī)處于全負(fù)荷狀態(tài)時(shí)。②發(fā)動(dòng)機(jī)處于應(yīng)急運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220將控制空調(diào)切斷繼電器J26切斷到空調(diào)風(fēng)扇控制器J293的T4腳的電壓信號(hào)，壓縮機(jī)將停止工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)的切斷控制出現(xiàn)故障時(shí)，可利用V. A. G1552故障診斷儀的讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊功能，對(duì)空調(diào)切斷控制進(jìn)行檢測(cè)診斷。具體方法是：調(diào)出020顯示組，觀察各顯示區(qū)顯示情況。斷開(kāi)空調(diào)時(shí)，顯示區(qū)3應(yīng)顯示為A/C-LOW、顯示區(qū)4應(yīng)顯示為KOMPR、AUS，接通空調(diào)，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，顯示區(qū)3應(yīng)顯示為A/C----High，顯示區(qū)4應(yīng)顯示為KOMPR、EIN。如果顯示內(nèi)容不正確，應(yīng)對(duì)空調(diào)切斷繼電器J26、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220及有關(guān)線路進(jìn)行檢查。⑤空調(diào)風(fēng)扇控制器J293。該控制器內(nèi)封裝有3個(gè)繼電器，分別控制散熱風(fēng)扇低速擋、高速擋和空調(diào)壓縮機(jī)。其內(nèi)還有一塊雙面走線的電路板，上面焊有集成電路等一些電子元件。在控制器J293的X和30腳供電正常、31腳搭鐵良好的情況下，如果T、T4腳同時(shí)得到12V電壓信號(hào)，其內(nèi)部電路便會(huì)控制繼電器作功，通過(guò)MK腳給壓縮機(jī)供電，使壓縮機(jī)正常工作。同時(shí)也會(huì)根據(jù)具體情況通過(guò)其1或2腳使散熱器風(fēng)扇以低速擋或高速擋運(yùn)轉(zhuǎn)。 在檢查中發(fā)現(xiàn)，在壓縮機(jī)停止工作時(shí)，斷開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，再接通，有時(shí)又有正常吸合，但一會(huì)又?jǐn)嚅_(kāi)，不再吸合。根據(jù)上述分析，連接V. A. G1552故障診斷儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，利用讀取數(shù)據(jù)塊功能，調(diào)出02。顯示組，接通空調(diào)開(kāi)關(guān)觀察發(fā)現(xiàn)，在故障發(fā)生時(shí)第3顯示區(qū)為A／C-High，第4顯示區(qū)為KOMPR、EIN，說(shuō)明壓縮機(jī)不工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元J220并沒(méi)有對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行切斷控制。接著檢查空調(diào)風(fēng)扇控制器J293時(shí)發(fā)現(xiàn)，J293的30、X腳供電正常，31腳搭鐵良好，接通空調(diào)開(kāi)關(guān)時(shí)，T與T4腳都有12V電壓，而MK腳卻無(wú)電壓輸出。 更換空調(diào)風(fēng)扇控制器后，故障不再出現(xiàn)。拆檢換下來(lái)的空調(diào)風(fēng)扇控制器，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有觸點(diǎn)燒蝕、線路燒損的情況。分析故障原因可能是由于控制器內(nèi)電子元件失效或線路虛接所致。 |
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