不可否認教授是個果粉，除了因為工作需要筆記本電腦依然是PC之外，手機是蘋果的，工作時戴著的無線耳機也是蘋果的，就連買車的時候，也會將是否支持CarPlay納入到考慮范圍內。所以教授最終把一輛標配原廠CarPlay的最低配凱美瑞雙擎（當然現(xiàn)在是次低配）收入囊中。因為熟悉了蘋果的操作界面和生態(tài)，教授對CarPlay的操作還是很熟悉的，可以說上手零難度。那么剛剛過去的WWDC大會上，蘋果發(fā)布了全新的CarPlay系統(tǒng)。到底全新的CarPlay系統(tǒng)有些什么改進的地方，能和車企自研的車機系統(tǒng)，甚至像華為HiCar這樣的系統(tǒng)媲美嗎？
以往的CarPlay系統(tǒng)只會在中控屏幕上顯示，但現(xiàn)在車內的屏幕越來越多，全液晶式儀表盤、甚至是副駕專用液晶屏幕也開始配備，對于CarPlay在這些屏幕上的適配就顯得更為重要了。新一代CarPlay將可以在所有的車內屏幕中使用，包括儀表盤和中控屏幕以外的所有屏幕。
這時候屏幕的適配成了很大的難題，不同的車機屏幕尺寸并不一樣，這也導致老一代CarPlay在部分車型上會只在一部分屏幕顯示，降低了整個屏幕的使用效率。同時，新一代CarPlay還提供多種不同的卡片式布局，相當豐富。
但是，接下來的改變，才是新一代CarPlay的重頭戲。
老一代的CarPlay，就只是個手機映射系統(tǒng)，如果需要調整車內相關的功能，比如空調、收音機、座椅加熱/通風等，需要點進CarPlay界面中的對應車企標志，切換到車輛內置系統(tǒng)界面才能調整，還是顯得有點不方便。新一代CarPlay嵌入了上述功能，用戶不需要切換到車輛內置車機界面就能進行上述功能的調整，相比老一代CarPlay要方便得多。但是也僅限于此了，如果要調整駕駛輔助系統(tǒng)，還是要切回到車輛內置車機界面。
另外，新一代CarPlay還嵌入了眾多小組件，天氣、車輛信息、日程、時間、音樂和家庭一網打盡，同步了大部分手機功能，駕駛者不再需要在駕駛時看手機。另外，儀表盤顯示還支持多種風格，顯示效果簡潔且科技感強。但是在眾多車機系統(tǒng)中，無法與駕駛輔助系統(tǒng)深度融合成為了新一代CarPlay的最大痛點。無論是華為鴻蒙車機系統(tǒng)，還是其他車企自主研發(fā)的車機系統(tǒng)，與駕駛輔助系統(tǒng)深度融合都是一項巨大的優(yōu)勢，而蘋果并沒有這樣的配置。因為駕駛輔助這項功能，每一家車企的解決方案都不一樣，就連蘋果自己也在搗鼓自家的自動駕駛輔助系統(tǒng)。所以駕駛輔助系統(tǒng)依然歸類在各家車企自有車機系統(tǒng)內無可厚非，這個時候能夠深度融合駕駛輔助系統(tǒng)，并且有手機操作系統(tǒng)屬性的車機優(yōu)勢就非常大了。沒錯我說的就是你——華為。華為圍繞鴻蒙系統(tǒng)打造的座艙不僅能深度融入駕駛輔助系統(tǒng)，還能通過車聯(lián)網、物聯(lián)網與其他華為生態(tài)終端無縫連接，真正做到生態(tài)鏈全覆蓋。所以CarPlay和華為鴻蒙車機的本質區(qū)別就在于，一個是融入了部分車輛控制功能的手機映射系統(tǒng)，另一個是完整物聯(lián)網生態(tài)系統(tǒng)中的一個部分。
而其他方面，新一代CarPlay和華為鴻蒙操作系統(tǒng)可以說各有千秋，比如語音操作系統(tǒng)有很多人熟悉而且很好用的Siri，而鴻蒙也有先進的語音交互功能，而且更加符合國人的語言習慣，而且對于CarPlay而言，軟件想要進入CarPlay系統(tǒng)需要重新編寫程序，而華為鴻蒙操作系統(tǒng)則不需要。而且鴻蒙系統(tǒng)還支持不需要大量下載并占據較多存儲空間的卡片小程序，擴展性也好于新一代CarPlay。
結論已經很明顯了：蘋果新一代CarPlay只是一個更加先進、好看的手機映射+一部分車機系統(tǒng)，而論擴展性和與駕駛輔助系統(tǒng)的融合程度，以華為鴻蒙系統(tǒng)為代表的手機企業(yè)與車企深度合作的車機系統(tǒng)無論是功能性還是實用性都更強。但是論上手難易程度，我相信習慣了手機操作系統(tǒng)的用戶都會更加青睞蘋果的新一代CarPlay，畢竟大家都是比較懶的人，肯定不太想重新學習使用一套并不熟悉的操作系統(tǒng)。所以依然有很多車企選擇了新一代CarPlay，截至目前，已經有路虎、奔馳、保時捷、日產、福特、林肯、奧迪、捷豹、謳歌、沃爾沃、本田、雷諾、英菲尼迪、Polestar極星等15個品牌支持，預計搭載新一代CarPlay的車型將會在2022-23年面世。但是還是有其他車企并沒有加入新一代CarPlay的行列中，比如寶馬、豐田，寶馬我確實能理解，因為他們的iDrive系統(tǒng)已經非常成熟，但是豐田除了豐云悅享還有什么呢？只能期待以下電動化時代他們有什么更先進的東西了。
所以新一代CarPlay并沒有得到太多車企的響應，但是從用戶的民意來看，CarPlay還是比較重要的，所以要看車企如何進行取舍了。
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