三缸發(fā)動機車型國內(nèi)市場水土不服，也被合資車型給玩壞了，最近的新車是去年上市的新一代奇駿，上市前熱度很高，各大媒體也夸贊尤佳，但上市后銷量卻大跌眼鏡，月銷量僅保持在2000輛左右，以前的萬輛俱樂部會員直接被打回了原形。

老三缸車型就是我們今天要說的車型-三缸福特?？怂梗膊恢篱L安福特哪里來的勇氣？明明知道國內(nèi)消費者排斥三缸車型，但還是堅持把四缸福克斯換成了三缸?？怂?，銷量暴跌也是很正常的事了。

根據(jù)乘聯(lián)會銷量統(tǒng)計，福克斯最近半年的月平均銷量僅超千輛，剛剛過的4-5月份銷量跌落低谷，4月份銷量為852輛，5月份銷量為985輛，三缸?？怂够斓靡热兹乱淮骝E還慘，但長安福特福克斯車型已經(jīng)堅持三年之久，6月份將迎來改款車型。

也不知道是看到三缸奇駿銷量覺醒了？還是長安福特自己睡醒了？以前長安福特也有多款車型改款，但就是沒見三缸福克斯有動靜，這次改款來得既突然也很期待。

新款長安福特福克斯最大變化就是發(fā)動機，換裝了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177馬力，最大扭矩243N·m，匹配6速自動變速箱，百公里加速7.9秒，新車還是三廂和兩廂都有，預(yù)計6月16日開啟預(yù)售，6月25日正式上市。

外觀方面，新車采用最新的“勢能美學(xué)”設(shè)計語言，多邊形進(jìn)氣格柵配合熏黑處理的中網(wǎng)，加上全新設(shè)計的LED大燈組合，整車氣勢十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4671/1810/1454mm，軸距為2705mm。

內(nèi)飾方面，全年?？怂勾钆?英寸液晶儀表和12.3英寸中控大屏，并且搭載SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，讓人機交互功能更強大。另外，新車還搭配L2級別的Co-pilot360智能駕駛輔助系統(tǒng)。

市場環(huán)境分析

2021款三缸福克斯官方指導(dǎo)價為10.88萬元-15.38萬元，終端優(yōu)惠后起步價已經(jīng)跌落為8萬多，那么2022款四缸?？怂构俜街笇?dǎo)價定多少合適呢？售價的高低直接決定未來市場的銷量，長安福特這次一定要把握好，不然即便是換裝四缸發(fā)動機，銷量也未必就會有起色，四缸奇駿的復(fù)產(chǎn)后沒有銷量就是最好的“前車之鑒”，長安福特要勇于發(fā)現(xiàn)問題，吸取教訓(xùn)或許還有重生的機會。

那么四缸?？怂构俜街笇?dǎo)價究竟多少合適呢？新車預(yù)售還沒開始，網(wǎng)友們就操碎了心，其實，長安福特自己現(xiàn)在估計也很矛盾，高了怕沒銷量，低了怕沒利潤，有網(wǎng)友也給出了很直白的建議：新款四缸福克斯按三缸的價格定沒問題，并且要按現(xiàn)在終端優(yōu)惠后的價格定。

如果按照網(wǎng)友的建議，四缸福克斯的售價應(yīng)該是8萬元起步，高配不超13萬元，也就是8-13萬元接受預(yù)定，但是這樣的售價已經(jīng)完全與自主品牌競品售價重合，長安福特會放下身價，與自主品牌進(jìn)行肉搏戰(zhàn)嗎？你說呢？