如今石墨烯概念很火，在電動(dòng)車行業(yè)，什么東西都帶上一點(diǎn)石墨烯。不然顯得沒(méi)有技術(shù)含量，比如石墨烯輪胎，石墨烯大燈，其中最熱門當(dāng)屬石墨烯電池了，現(xiàn)在已經(jīng)成為了高續(xù)航電動(dòng)車的代名詞了。今天就來(lái)對(duì)比一下石墨烯電池跟普通的鉛酸電池，鋰電池有何區(qū)別，到底選擇哪個(gè)更劃算？

鉛酸電池不用我多說(shuō)的，騎過(guò)電動(dòng)車的都知道，最大的特點(diǎn)就是笨重。但是鉛酸電池很穩(wěn)定，也不容易爆炸起火。不過(guò)這幾年，鉛酸電池種類變多了，高中低檔都有，同樣一組的48V20AH的電池，卻有不同的版本，續(xù)航也不同。主要是電池內(nèi)部的鉛含量和鉛品質(zhì)不一樣。低鉛的電池，在行業(yè)內(nèi)，俗稱電池被“減重”了！

石墨烯電池其實(shí)本質(zhì)上還是鉛酸電池，不過(guò)石墨烯電池在兩極增加了很多石墨元素，增加電池的超導(dǎo)性能，另外電池內(nèi)部極板也增強(qiáng)了，可以看成加強(qiáng)版的鉛酸電池。

鋰電池這幾年也很火，它跟前面兩者是完全不同的一類，它的主要成為是鋰離子，主要是圓柱形的電芯，一節(jié)一節(jié)的。具有體積小，質(zhì)量輕，能量密度大的特點(diǎn)。但是化學(xué)活潑性強(qiáng)，遇到明火或者短路，擠壓，碰撞這些事故就會(huì)發(fā)生爆燃。具有一定的危險(xiǎn)性，一般都會(huì)配一塊BMS智能保護(hù)板。

同樣都是48V20Ah的型號(hào)電池，石墨烯、鉛酸、鋰電，我們到底該選誰(shuí)？

價(jià)格方面：鋰電池價(jià)格≥石墨烯電池＞普通的鉛酸電池，目前來(lái)看，鋰電池價(jià)格要偏貴一些。

壽命次數(shù)：鋰電池不同類型的循環(huán)使用次數(shù)為800-2000次，基本可以用3-5年，石墨烯電池可以用600-1000次，可以用2-3年。普通鉛酸電池可以用500次左右，使用壽命上鋰電池更好一些。

重量方面：由于石墨烯內(nèi)部增加了鉛和石墨密度，它的單只質(zhì)量要高于普通的鉛酸電池，鋰電池相比前面二者更輕一些。

回收價(jià)值方面，鉛酸電池＝石墨烯電池＞鋰電池，在回收市場(chǎng)，鋰電池使用完基本沒(méi)有價(jià)值了，但是鉛酸電池還能還原冶煉，并且技術(shù)成熟，建立完善的回收市場(chǎng)！

總結(jié)：

綜合來(lái)看，鉛酸電池、石墨烯電池、還有鋰電池各有優(yōu)劣勢(shì)。至于劃不劃算就要看你的使用場(chǎng)景，如果是跑外賣這種高頻次的肯定是鋰電池＞石墨烯電池＞鉛酸電池。如果是家用的話，個(gè)人認(rèn)為還是鉛酸電池比較劃算一些。各位，你對(duì)此怎么看呢？歡迎你的留言！