世界第一高峰珠穆朗瑪峰海拔為8848.86米；中國內(nèi)陸最低點新疆吐魯番盆地內(nèi)的艾丁湖海拔為-154米。“海拔”的測量正是基于當(dāng)前全國統(tǒng)一的水準(zhǔn)零點，也就是黃海的海平面。

這些為人熟知的海拔測量背后，寫滿了中國人對領(lǐng)海主權(quán)的維護(hù)與海洋測量技術(shù)的探索。

“國家水準(zhǔn)點”碑設(shè)在長樂營前。圖片來源：福州晚報

在福州長樂營前伯牙磹的一塊花崗巖礁石上，就藏著一個關(guān)于我國“國際基準(zhǔn)海拔原點”的前世故事。在這個與羅星塔隔江相望的地方，標(biāo)刻了近代中國第一個國際基準(zhǔn)海拔原點，在很長一段時間內(nèi)福建及周圍沿海省份的路上高度和水下深度皆以它作為起點計算，這個標(biāo)刻就是“羅零基準(zhǔn)點”。

揭秘“羅零標(biāo)高”

如果查詢福建地方志等相關(guān)文獻(xiàn)，可以看到大量使用“羅零標(biāo)高”作為測量標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。若在網(wǎng)絡(luò)上搜尋“羅零標(biāo)高”，也會發(fā)現(xiàn)不少人曾對此發(fā)出疑問?！傲_零標(biāo)高”究竟出自哪里？

要回答這個問題，首先要將視野放回到閩江下游的三江匯合處。在被稱為“中國塔”的羅星塔北側(cè)，可以看到一處“羅零基準(zhǔn)點”紀(jì)念碑。正如“羅零基準(zhǔn)點”紀(jì)念碑上的碑文所寫：“羅星塔零點，簡稱羅零，設(shè)于羅星塔對岸馬江低潮水位，為閩江流域工程部門常用的高程起算點。”

羅星塔對岸，正是長樂營前的伯牙磹。

石上刻有“IX”，為羅馬字9。圖片來源：福州晚報

站在伯牙磹的岸上，眼前是開闊的馬江江面，江面上船舶往來，江面隨潮汐起伏，“羅零基準(zhǔn)點”正位于碼頭旁的花崗巖斜坡上。當(dāng)潮水逐漸退去，就可以看到花崗巖斜坡上刻著“Ⅸ”的標(biāo)志。

據(jù)“船政老人”陳道章查證，“羅零基準(zhǔn)點”其實有兩個基準(zhǔn)面，其中“羅零點”是閩江羅星塔段最低水位的固定觀測標(biāo)記，但由于長時間浸沒在水中，不方便使用，所以后來在羅零點上方約3米處另鑿了一個固定標(biāo)記，稱為“羅基點”，也就是“Ⅸ”，“Ⅸ”指的是羅馬數(shù)字9，表示“羅基點”為羅零標(biāo)高9尺（清尺）。

一直到中華人民共和國成立初期，福建的陸上高度和水下深度皆以“羅零基準(zhǔn)點”作為起點計算，標(biāo)注為“羅零標(biāo)高”。同時，該點也被東南沿海各省采用，對當(dāng)時的建設(shè)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。

“羅零基準(zhǔn)點”為啥設(shè)在長樂營前

為什么“羅零基準(zhǔn)點”會設(shè)置在長樂營前呢？走到伯牙磹就能知道個大概。在伯牙磹至今還能看見一座保存基本完好的西洋式建筑，記錄著這里與外國往來的歷歷往事。

閩海關(guān)營前分關(guān)港務(wù)長宿舍。圖片來源：福州晚報

早在康熙二十三年，清政府開放海禁，在福州南臺，也就是現(xiàn)在的倉山設(shè)立閩海關(guān)分口。后來西方列強(qiáng)進(jìn)入中國，在鴉片戰(zhàn)爭后簽訂《南京條約》，中國被迫開放五口通商，福州位列其中。

隨著《天津條約》的簽訂，中國被迫讓渡關(guān)稅的自主權(quán)，洋人也借此將中國的水道測繪成圖。咸豐十一年（1861年）七月十四日，由洋人介入的閩海關(guān)新關(guān)在倉前山泛船浦宣告成立。由于倉前山番船浦屬于內(nèi)港，許多大型船舶無法進(jìn)入，只得將船停泊在伯牙磹水域，清政府為便于管理，干脆在伯牙磹設(shè)置了閩海關(guān)伯牙磹分關(guān)，建起了辦公樓、住宅樓、瞭望臺等，大量洋人在此生活和辦公。

在此期間，各國兵、商船紛紛進(jìn)入閩江?？冢|礁沉沒事故屢有發(fā)生，確定出零點標(biāo)高用于航道定位變得迫在眉睫。于是清政府在閩江口下游設(shè)立驗潮站，但是當(dāng)時的清政府尚未掌握水道測量的技術(shù)，只得由船政衙署和港務(wù)當(dāng)局請德國工程師進(jìn)行系統(tǒng)測量。

從1866年至1896年歷時30年，德國工程師最終在伯牙磹下碼頭江邊礁石確定了馬江端的最低水位的固定觀測標(biāo)記，也就是我們今天所了解的“羅零基準(zhǔn)點”。

不渝的主權(quán)抗?fàn)?/span>

同樣在這片水域，中國人開始了對近代海軍自強(qiáng)不息的探索。

在德國工程師在閩江開始系統(tǒng)測量的同一年，不甘落后的中國人在福州設(shè)立了包括船政學(xué)堂在內(nèi)的福州船政，其中被視為航海根本的測繪也成為船政學(xué)堂的主要課程，希望有朝一日中國人能夠?qū)⑺罍y量權(quán)完全掌握在自己的手中。

福建社會科學(xué)院歷史研究所原所長、研究員劉傳標(biāo)介紹，從福州船政學(xué)堂走出的學(xué)生，也成為中國近代海防發(fā)展以及水道測量權(quán)回收的中堅力量。

1921年，中國成為國際海道測量局的創(chuàng)建國之一，隨即在1922年正式設(shè)立海道測量局，擬具各種計劃，對長江下游及沿海?？谶M(jìn)行測量，由此開始了中國政府自主測繪海道的歷史。

可以說，從讓渡領(lǐng)海權(quán)的那一刻起，中國人就在為維護(hù)國家主權(quán)的完整做著不懈的努力，一直到中華人民共和國成立。

羅星塔公園內(nèi)的“羅零基準(zhǔn)點”紀(jì)念碑。圖片來源：福州晚報

20世紀(jì)50年代，國家有計劃地依托黃海零點建立起全國統(tǒng)一的高程系統(tǒng)，后來由福建省精密水準(zhǔn)測量隊確定了“羅零標(biāo)高”比黃海高程低2.179米，并在“羅基點”上方約20米處埋設(shè)標(biāo)石，稱為“國家水準(zhǔn)點羅零1”。

1992年全國統(tǒng)一采用黃海零點，“羅零標(biāo)高”的使用由此成為歷史，并于2022年2月正式列入市級文保單位。

刻骨銘心的歷史催生了“羅零基準(zhǔn)點”，而刻在礁石上的“羅零基準(zhǔn)點”卻在潮起潮落中見證著中國人自強(qiáng)不息的精神，見證了中國近代海軍的啟航，也見證著我們國家一步步挺進(jìn)深藍(lán)、創(chuàng)造奇跡。

來源：長樂區(qū)委宣傳部 福州日報社