其實(shí)在船上的時(shí)間無聊且寂寞，我就是一名遠(yuǎn)洋海員，每年有八個(gè)月的時(shí)間在船上生活，每年的能夠到手的工資大概有20萬左右，其實(shí)我不建議年輕人從事這個(gè)行業(yè)，看到很多中介和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的夸大宣傳，真的是特別的心痛。

網(wǎng)上說：海員整天住著免費(fèi)的海景房。但是他們永遠(yuǎn)不會(huì)讓你知道船舶搖晃的時(shí)候，那種無處可逃的無奈和痛苦，睡覺睡不著，提心吊膽。吃飯吃不進(jìn)去，整天都要吐。站沒有地方站，坐沒有地方坐，因?yàn)檎麠l船都在晃；網(wǎng)上說：海員可以免費(fèi)環(huán)游世界。但是你們永遠(yuǎn)都不會(huì)知道每天都在海里飄著，沒有信號(hào)，沒有娛樂方式，環(huán)顧四周都是陰深的海水那種恐懼感，即便是到了港口，幾天的時(shí)間就要再一次開航了，另外全世界的碼頭都是一個(gè)樣，根本沒有太多的機(jī)會(huì)去接觸他國(guó)的風(fēng)土人情和文化，甚至有些國(guó)家都不讓船員下地；網(wǎng)上說：船員都是拿著高薪工資的高級(jí)工程師，我卻想說海員是一群無家可歸的海上農(nóng)民工，做這個(gè)行業(yè)久了，都變得抑郁了，都變得與社會(huì)脫軌了，甚至自己的老婆孩子都跟著別人跑了，這就是海員。

在二戰(zhàn)時(shí)期，英國(guó)關(guān)押犯人都會(huì)選擇在船上。其實(shí)在船上比任何一個(gè)地方都安全。環(huán)顧一周全部是海水，如果想要跳海，不管你會(huì)不會(huì)游泳，等待你的只有永久的消失。所以現(xiàn)如今很多人會(huì)把海員這個(gè)行業(yè)比作“做水牢”，真的是特別形象。那么海員每天在船上是怎么樣度過的呢？我就根據(jù)自己的經(jīng)歷給大家科普一下。

第一：海員是八小時(shí)工作制，從理論上來說海員每天只需要工作八個(gè)小時(shí)就行，但實(shí)際上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)時(shí)間。我是一名三副，每天的值班時(shí)間是白天的八點(diǎn)到十二點(diǎn)和晚上的八點(diǎn)到十二點(diǎn)，這八個(gè)小時(shí)我需要時(shí)刻在駕駛臺(tái)的，不可以做，不能玩手機(jī)，因?yàn)轳{駛臺(tái)有監(jiān)控，有報(bào)警器，必須要來回走動(dòng)。下班時(shí)間還要更新全船的消費(fèi)設(shè)備，整理一些文字性文件，反正特別枯燥。而對(duì)于一些水手在大洋深處似乎工作就八個(gè)小時(shí)，但是炎熱的天氣下，在甲板上敲繡，刷油漆的滋味，宛如在蒸籠里面一樣，每個(gè)人都熱的面龐黝黑，全身濕透。也許很多人沒有看到過海員身上的工作服，穿一段時(shí)間，一直被汗水浸泡著，最后手稍微一扯就能碎掉，很多人穿著碎掉的工作服敲繡也特別普遍。

第二：船舶在大洋中航行的時(shí)候，船員們的工作似乎還輕松些，似乎還比較有規(guī)律。只不過是沒有信號(hào)，太過于寂寞。很多人認(rèn)為船舶靠碼頭船員也不用裝卸貨就可以很輕松了，其實(shí)大錯(cuò)特錯(cuò)了。靠碼頭的時(shí)候不管是幾點(diǎn)，全船人員必須全部到位，在自己的崗位上待命，一靠就是幾個(gè)小時(shí)，不管你多困，必須堅(jiān)持。特別是水手們拉攬繩的樣子，船舶攬繩有成年人大腿那么粗，如果碰到下雨天，攬繩里面浸滿了雨水，重量直接加倍，幾個(gè)人拉一根攬繩都特別吃力，有多少水手因?yàn)槔瓟埨K而傷到腰。如果操作失誤，攬繩落水的時(shí)候你剛好被纏到，性命基本就沒了。攬繩蹦斷回抽，直接可以讓一個(gè)成年人攔腰截?cái)?，所以靠離港是非常危險(xiǎn)的。即便是船舶靠港完畢，大副要配載貨物，水手要在舷梯口值班，二副要重新設(shè)置航行，另外加水，加油，上物料，伙食，應(yīng)付檢查等一系列的事就來了，比平常大洋航行的時(shí)候要累的太多了，一天工作十幾個(gè)小時(shí)真的是太普遍了。

第三：在船上最幸福的時(shí)刻就是船舶拋錨的時(shí)候。也就是快要進(jìn)港口了，但是沒有泊位，需要在錨地里拋錨等待。這個(gè)時(shí)候就比較舒服了，很多時(shí)候錨地是有信號(hào)的，可以給家里面聯(lián)系，并且也沒有太多的活要干，晚上只需要值一下錨泊班就可以了。最為重要的是還可以釣魚，因?yàn)榇安灰苿?dòng)了，趴在船舷上釣魚特別方便。可是舒服的時(shí)間總是很有限，對(duì)于我們遠(yuǎn)洋船員來說，一個(gè)月還不一定靠一次港，即便靠港還不一定拋錨。所以這種機(jī)會(huì)真的是特別有限。另外船上生活的時(shí)間久了，對(duì)身體的傷害也是非常大的，在上面想要吃一點(diǎn)新鮮的蔬菜都是一種奢侈。另外長(zhǎng)期的不接地氣，在水上飄著，讓身體嚴(yán)重缺乏礦物質(zhì)。最后人的生物鐘完全被打破，因?yàn)榻?jīng)常會(huì)跨時(shí)區(qū)航行，天天調(diào)時(shí)間，讓人特別的難受，這就是海員日常的生活。

雖然海員屬于國(guó)際性行業(yè)，海員證書都是國(guó)際通用的，每個(gè)國(guó)家的海洋規(guī)則都是一樣的。但是海員真的是一個(gè)特別小眾的行業(yè)，很多人會(huì)好奇船員的衣食住行怎么樣去解決，下面我就分別給大家講一講。

第一方面：衣服。船員上船的時(shí)候不需要攜帶任何的衣服，只需要穿一套，拿一套下船時(shí)換的衣服就行。因?yàn)槠匠Ｔ诖细敬┎坏阶约旱囊路慷际敲赓M(fèi)發(fā)放的工作服，工作鞋。雖然看著很丑，但是船上沒有女性，都是一群老爺們，大家也就不講究這么多了，甚至有些人晚上洗完澡穿著短褲在甲板上溜達(dá)。另外上船的時(shí)候需要帶一雙拖鞋和一些內(nèi)褲，襪子。這些船上是不發(fā)放的。你要是不帶的話，也沒有地方去購(gòu)買，所以只需要帶一些貼身的小衣服，一雙拖鞋就行了，其他船上都有。

第二方面：食物。在船上吃飯也是不用花錢的。船上有專業(yè)的大廚，很多人選擇在船上做大廚還是特別不錯(cuò)的，每個(gè)月的工資和水手長(zhǎng)差不多，最低也得一萬五以上，但是船上的大廚需要會(huì)做西餐，因?yàn)橛袝r(shí)候船上會(huì)有國(guó)外的引航員，需要給他們做飯吃。我們的餐飲標(biāo)準(zhǔn)是每天每個(gè)人九美金，基本上每頓也就是三菜一湯，但是船上的食材畢竟有限，也許剛開始還覺得很好吃，時(shí)間久了真的是難以下咽呀！僅有的蔬菜就是蘿卜，土豆之類的容易存放的東西，生活真的特別辛苦。

第三方面：住宿?，F(xiàn)在船上的房間條件已經(jīng)特別好了，不管是實(shí)習(xí)生還是船長(zhǎng)基本上都是每個(gè)人一個(gè)房間，并且有獨(dú)立的衛(wèi)生間，只不過房間的大小根據(jù)職位的高低有所區(qū)別罷了，即便是實(shí)習(xí)生房間也有幾十平方，類似于陸地上的單身小公寓！另外我們用的被子，枕頭，洗衣粉，拖把等生活用品都是船上免費(fèi)發(fā)的，包括我們的洗手液，香皂，衛(wèi)生紙等都是免費(fèi)領(lǐng)的，沒有的話就可以去領(lǐng)，雖然質(zhì)量不太好，但是絕對(duì)夠用。船上不發(fā)的就是牙膏牙刷和洗頭膏，具體為什么我也不清楚，反正需要船員自己去買這三樣?xùn)|西，其余的基本上全部都有。

第四方面：行走。船上雖然很大，但是行走的話肯定就得靠自己了。這里的行走我想說一下我們從自己家里到船上這段距離，還有從船上工作結(jié)束休假回家這段距離。一般情況下，這段時(shí)間的車費(fèi)，住宿費(fèi)，吃飯費(fèi)用都是給予報(bào)銷的，你只需要提供付款的憑證，然后沒有超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，很多船舶公司都是給予報(bào)銷的。但是如果你沒有到達(dá)合同期，一般情況下一個(gè)合同期的時(shí)間是八個(gè)月，如果你沒有干夠這個(gè)時(shí)間就想回家，所有的費(fèi)用就需要自理了。

以上就是船上的衣食住行方面，比如我們平常有頭疼感冒之類的小病，船上也有一定的藥品，都是免費(fèi)的。船上最痛苦的就是剪頭發(fā)了，男生的頭發(fā)長(zhǎng)的比較快，在船上沒有專業(yè)的理發(fā)店，但是配備有專業(yè)的理發(fā)工具，大家的頭發(fā)長(zhǎng)了，都是相互幫忙給予理發(fā)的。所以在船上你沒有機(jī)會(huì)消費(fèi)任何零花錢。

即便現(xiàn)在很多中介公司和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)用盡了套路，很多船員基本上干幾個(gè)月就選擇轉(zhuǎn)換了，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？

第一:工資沒有優(yōu)勢(shì)了。上個(gè)世紀(jì)陸地上工資只有一千多的時(shí)候，船上的工資就已經(jīng)四五千了。陸地上沒有飯吃的時(shí)候，船上已經(jīng)大魚大肉，使用空調(diào)冰箱洗衣機(jī)了。所以很多人會(huì)選擇這個(gè)行業(yè)，畢竟生活很有優(yōu)勢(shì)。但是現(xiàn)在看來，陸地上的外賣小哥，滴滴司機(jī)每個(gè)月都一萬多的收入了，進(jìn)廠打工每個(gè)月都有七八千了，而海員冒著這么大的危險(xiǎn)和折磨，每個(gè)月也是一萬多塊錢，之所以大家覺得海員很賺錢，那是因?yàn)闆]有地方花錢，攢下來的也就多了，實(shí)際上工資并沒有優(yōu)勢(shì)，付出和收獲已經(jīng)不成比例了。

第二：網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)，人心的浮躁?，F(xiàn)在離婚率越來越高了。而海員這個(gè)行業(yè)常年不在家，甚至都沒有太多的機(jī)會(huì)和老婆孩子打電話，完全像失蹤了一樣。從事了這個(gè)行業(yè)就基本上面臨著離婚，出軌等風(fēng)險(xiǎn)。很多人也看中了這一點(diǎn)，選擇家庭，選擇陸地上的工作。而對(duì)于剛剛從事這個(gè)行業(yè)的年輕人來說，船上沒有女性，在船上找對(duì)象基本是不可能了。即便陸地上有對(duì)象，長(zhǎng)期的不聯(lián)系，最終也會(huì)分手。其實(shí)有百分之九十以上的年輕船員，都是因?yàn)樯洗妥约涸?jīng)的摯愛分手。所以也就不選擇這個(gè)行業(yè)了。

第三:做海員轉(zhuǎn)行一定要趁早。如果你已經(jīng)是十多年海齡的船員了，想轉(zhuǎn)行基本上不可能了，因?yàn)槟阋呀?jīng)和這個(gè)社會(huì)脫軌了 。你根本不知道自己還會(huì)什么？去哪都不能勝任！其實(shí)有心的朋友可以問一下現(xiàn)在從事這個(gè)行業(yè)的船員，有多少人想轉(zhuǎn)行回家陪老婆孩子，卻找不到工作。即便你在船上做到了船長(zhǎng)，下船后又有多少人認(rèn)識(shí)你呢？即便有人認(rèn)識(shí)你，在他們眼里，你就是海員，沒有一點(diǎn)特殊性，沒有一點(diǎn)社會(huì)榮譽(yù)感！這就是海員目前的現(xiàn)狀。

其實(shí)建議年輕人不要從事這個(gè)行業(yè)，辛辛苦苦了一輩子，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己錯(cuò)過了家庭所有的大事小事，等你干不動(dòng)的那一天，回到陸地上甚至連一個(gè)朋友都沒有。回想自己的一生，錢沒有賺到，榮譽(yù)沒有積累到，孩子沒有陪伴到，家庭沒有照顧到。那個(gè)時(shí)候再后悔可就晚了。所以個(gè)別黑心的中介和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，清醒一點(diǎn)吧！不要到處忽悠了！以上觀點(diǎn)全部是發(fā)自肺腑，如果有異議歡迎下方留言，我們一起探討!