公交站臺是城市“集散地”之一。

人們從各處趕來，以乘客的身份登車，繼而在某個站點離開，重回常規(guī)角色。這段路只是起點至終點之間的一部分，有的長些有的短些，有時快些有時慢些。

由于各有目的地和輕重緩急，有人優(yōu)哉游哉，有人焦急徘徊。作為其中一員，我在不同的時候體驗過長短快慢、悠然與焦躁等諸般滋味，也常常旁觀那些同行者。

顯而易見，早晨的一寸光陰堪比一寸金。為了省時省事，不少人邊走邊吃簡易早點。興許站點附近便有餐店，趁著候車的間隙對付一頓，見縫插針幾分鐘，元氣滿滿一上午。

更多的人靠手機化解等待的無聊、手足無措的尷尬，戴耳機者居多，使用外放者亦有，目不轉(zhuǎn)睛，手指滑動、點擊，發(fā)語音、接打電話，一人一機就是一個獨立而不受干擾的世界。

鎖屏張望一圈，覺得還是它更值得關(guān)注，剛剛發(fā)的朋友圈是否有新的點贊評論，群里有無新消息，微博更新了嗎？

在線好比在場，冷落手機，仿佛缺席了吃瓜的熱鬧。已經(jīng)很難想象，假設(shè)沒有它的陪伴，我們該如何在車站度過那每一秒都被無限拉長的短暫時刻。

除了少數(shù)過于沉迷者，多數(shù)人選擇“低頭看屏幕，抬頭望車影”，另有瞄電子顯示屏或公交APP的，以便精準掌握遠近。不熟悉站次的，則細看路線表，規(guī)劃最佳線路。

每當車來了，大伙兒提前備好零錢、公交卡，調(diào)出二維碼。若兩輛車陸續(xù)進站，乘前者的需要走到站臺盡頭，坐后者的站在中間位置最為妥當。

車輛攪動人群，分流而涌，從此啟程。遲來兩步的人，不得不一邊揮手一邊追趕，而下車之人宛似驟雨，轉(zhuǎn)眼被風(fēng)吹散，極少停留。

公交站的等車人有早晚之異，早出有朝氣也有纏身的事務(wù)，晚歸有疲倦也有回家的溫慰。

有學(xué)生把長條凳當書桌，攤開書本做作業(yè)，奮筆疾書之余觀望來車。我心生疑問：他會因?qū)Ｐ慕忸}而錯過車次嗎？

公交站跟汽車站一樣，可能是送別的地方，長別、暫別皆叫人牽腸掛肚。常見人從中門往車上遞送嬰兒車或裝滿東西的背篼，站立門口的陌生人樂意搭一把手。

隔窗作別，遠去的車將目光拉得很長很長，直至“山回路轉(zhuǎn)不見君，道上空留車行處”。

車來車往，人來人往，到公交車站去，從公交車站來。一座站臺，一段旅程，來去聚散之中所蘊藏的是都市欣欣向榮的勃勃生機。個人昂揚奮發(fā)之態(tài)，折射著屬于她的明媚光彩。

（已載6月14日《德州晚報》）