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中國曾經(jīng)最牛的火車站——天津北站 （天津市文物保護單位） 撰文 | 老楊 編輯 | 老楊 自1881年“唐胥鐵路”出現(xiàn)后，鐵路就與天津結(jié)下了不解之緣。然而，在1900年庚子國變之后相當長的一段時間里，老龍頭火車站卻不受中國人的管轄。由此引出了一段袁世凱創(chuàng)辦北站的故事。 1 北站肇始 GEGINNING 1901年，袁世凱擔任直隸總督兼北洋大臣，需要經(jīng)常往來于天津、保定和北京之間。按清朝慣例，一品大員出行履職須有儀仗隨行，打多少通鼓，敲多少趟鑼，鳴多少響炮，以示地位有多么崇高。然而，庚子事變之后，“老龍頭”車站被劃入俄國租界地，受俄租界條例的管制——出入老龍頭車站，禁止攜帶武器，禁止吹。 作為大清國第一封疆大吏的袁世凱再一次感受到受制于洋人的窘境，更無法顯示自己的威嚴。為了擺脫“老龍頭”車站的限制，更為了推行北洋新政，袁世凱札飭天津道另建一座火車站，地點選在“老龍頭”車站以北約4公里處，限于年內(nèi)完工。  新開河站 于是，“新開河站”于光緒二十九年（1903年）正月完工，車站內(nèi)共設有6股正線及到發(fā)線和一座連接三個月臺的跨線天橋。  新開河站天橋 2 天津總站，核心節(jié)點 KERNEL STATION 之后，新開河站歷經(jīng)天津城站、天津中央車站、天津新站、天津總站，直至今天的天津北站。1910年，京奉鐵路與津浦鐵路在天津北站舉行聯(lián)軌儀式。由此，該站不僅成為津浦鐵路起點站，也成為最早聯(lián)結(jié)南北干線鐵路的節(jié)點車站，是大清鐵路最重要的樞紐。另外，為方便蒸汽機車掉頭和整備作業(yè)，車站內(nèi)還建有機車轉(zhuǎn)盤、機車加煤和上水等設施。1912年，在津浦鐵路全線通車后，車站更名為天津總站，成為南北鐵路運輸?shù)暮诵恼尽?/div>
 天津總站 1937年，天津被日軍所占領(lǐng)。第二年，車站又更名為天津北站并一直沿用至今。 3 今日北站 TODAY 1953年，天津北站進行了中華人民共和國成立后的首次改擴建，之后又分別于1957年、1987年進行了多次擴建，旅客候車室的面積擴大到近800平方米。  伴隨著高鐵和動車的出現(xiàn)和鐵路運行網(wǎng)的調(diào)整，天津北站的作用越來越小。2014年4月1日，天津北站暫?？瓦\業(yè)務。出于實際需要和城市歷史記憶的考慮，津薊鐵路提速改造工程于2015年春啟動，天津北站重新恢復客運業(yè)務，主要運行天津北、寶坻和薊州北方向的列車。  4 歷史印象 HISTORY IMAGE 有著百余年歷史的天津北站，見證了許多中國近現(xiàn)代的歷史場景。 1905年12月，清朝五大臣出洋考察團及立憲運動的諸多考察團，都經(jīng)過或停留于該站。 1924年12月，天津各界人士在北站迎送孫中山及夫人宋慶齡的專列赴京。 中華人民共和國成立后，中國人民解放軍總后勤部在天津北站曾設立兵站和軍供站。 天津北站的站房、天橋及附屬建筑基本保留了民國初年的原貌，成為《馬三立》、《天津衛(wèi)》、《末代皇帝》、《金粉世家》等多部影視劇的外景拍攝地。    天津北站，雖不復昔日的繁忙，她所承載的近代記憶卻在時光的隧道中依稀閃爍。 |
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