新冠疫情對全球鐵路市場的影響正在逐漸減弱，2022至2025年間，全球軌道交通裝備新造市場規(guī)模將穩(wěn)中有升，行業(yè)未來市場規(guī)模將保持在760億美元上下，2025年預(yù)計突破800億美元。此外，全球鐵路持續(xù)更新?lián)Q代，正持續(xù)釋放鐵路翻新、車輛更新、配件采購等市場需求。全球鐵路市場正出現(xiàn)新異動。

2021年起，歐洲北美區(qū)域迎來了市場大爆發(fā)，預(yù)計將持續(xù)一段時間。2021年6月，美國推出780億美元的《地面運輸投資法案》。2021年10月，美國通過萬億美元基建法案，這是美國自二戰(zhàn)以來最大規(guī)模的基建計劃。2022年5月，加州高速鐵路管理局申請13億美元撥款，用于美國第一個高鐵項目。毗鄰美國的加拿大政府，于2022年3月發(fā)布高頻鐵路項目征求意見書，計劃在魁北克市、三河城、蒙特利爾、渥太華、彼得堡和多倫多之間建設(shè)更快、更頻繁、更方便和可持續(xù)的城際鐵路服務(wù)。新冠疫情爆發(fā)后，歐盟及各國政府推出二戰(zhàn)以來最大的經(jīng)濟刺激計劃，歐洲綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將得到幾十年以來最大規(guī)模的資金投入。2021年4月，國土面積并不顯著的丹麥國鐵宣布采購100列動車組，揭開2021歐洲鐵路市場大爆發(fā)的序幕。此后訂單不斷，2022年5月9日德國巴登符騰堡運營商授予阿爾斯通一份價值約25億歐元、涉及130雙層列車的訂單，這是阿爾斯通迄今為止在德國的最大列車訂單。中國企業(yè)也是歐洲鐵路大爆發(fā)的受益者，2021年11月3日，中國電建簽下了塞爾維亞貝爾格萊德地鐵項目車輛段場地填筑工程的合同；中遠(yuǎn)海運港口有限公司收購了西班牙洛奇鐵路公司（Logitren）51.01%的股權(quán)；2022年1月，中車株機公司在歐洲收購的福斯羅獲得德鐵貨運公司50臺混合動力調(diào)車機車訂單。

亞太地區(qū)是當(dāng)前全球經(jīng)濟最活躍、政局最為穩(wěn)定、人口優(yōu)勢最明顯的地區(qū)。印度已經(jīng)躋身全球第一人口大國，正洶涌釋放鐵路發(fā)展商機。如2022年5月，印度國家鐵路公司一次就集中招標(biāo)采購1200臺9000馬力電力機車和200列客運空調(diào)列車。城市軌道交通方面的采購信息更為密集。印度財政部2021年對于城軌投資約為1890億盧比，2022年繼續(xù)保持并增加至1910億盧比。馬來西亞、印度尼西亞、越南等多都處于鐵路發(fā)展上升期，而澳大利亞和新西蘭，鐵路市場穩(wěn)且大。

工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的中東北非對高品質(zhì)軌道交通的追求向來不落后于任何地區(qū)，不經(jīng)意間就會冒出幾個大單。2021年12月5日，阿聯(lián)酋宣布啟動阿聯(lián)酋鐵路計劃，將貫穿從阿布扎比到富基拉的整個阿聯(lián)酋，列車最高時速將達到200公里。摩洛哥、埃及都在發(fā)展高鐵，埃及正在建設(shè)全球第六大高鐵網(wǎng)。中東地區(qū)的以色列城市軌道交通PPP項目頻出，巴林地鐵也已開始進入實質(zhì)階段，未來仍是中企發(fā)力的主戰(zhàn)場之一。

自坦贊鐵路以來，非洲都是中國企業(yè)的傳統(tǒng)市場，中國企業(yè)在埃塞俄比亞、尼日利亞、肯尼亞等地均獲得較好的經(jīng)營業(yè)績和品牌優(yōu)勢。坦桑尼亞正在建設(shè)的總長度1637公里的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路項目即是一個例證。但是非洲市場正在出現(xiàn)變化。印度通過政府間合作和資金支持，為莫桑比克提供機車車輛，頻繁發(fā)力非洲鐵路市場，搶占中國基建及機車車輛企業(yè)傳統(tǒng)根據(jù)地。土耳其建筑商在非洲對中國企業(yè)圍追堵截，而部分非洲業(yè)主也迫切培育新的競爭均勢，中國建筑企業(yè)遭遇一定困難。

俄烏之戰(zhàn)后，一系列經(jīng)濟制裁指向俄羅斯。俄羅斯及周邊俄語地區(qū)都出現(xiàn)新的變化。阿爾斯通、西門子、日立等紛紛離開。俄內(nèi)部人士認(rèn)為，中國中車是最有可能取代西門子在俄羅斯鐵路車輛生產(chǎn)和開發(fā)項目中的佼佼者之一。烏克蘭則在鐵路上加快了脫俄入歐的步伐，興建1435標(biāo)準(zhǔn)軌道。

在金磚概念輻射下，中國與拉美之間的心理距離似乎比物理距離近得多，中國與阿根廷、巴西、哥倫比亞等國的軌道交通合作均漸入佳境。2019年中國企業(yè)接連中標(biāo)哥倫比亞地鐵1號線項目和波哥大城郊鐵路項目，正式進軍拉美地區(qū)這一重要國別市場。以哥倫比亞為代表的拉美地區(qū)仍是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的一片藍海。中阿關(guān)系正處于蜜月期，阿根廷對中國鐵路有著剛性的合作需求，中國贏得阿根廷鐵路訂單已經(jīng)不是什么新鮮事。

在全球疫情依然肆虐之際，中國企業(yè)如何分食全球鐵路蛋糕、如何在前堵后截的國際市場中贏得主動？蔚藍軌跡 Rail正式發(fā)布的《全球鐵路市場新趨勢與重點軌道交通裝備制造商新格局研究報告》（簡稱“全球鐵路新趨勢研究報告”）將給出一定的啟示。