  在眾多SUV車型當(dāng)中，又以緊湊型SUV最為吃香。那么，預(yù)算15萬又會有哪些選擇呢？這是個(gè)老生常談但又不得不談的問題，因?yàn)檫@個(gè)細(xì)分市場車型繁多，競爭依舊殘酷，相信這也讓很多持幣待購的消費(fèi)者傷透了腦筋。 關(guān)于這個(gè)問題，如果你正在糾結(jié)“怎么選”，那我直接告訴你，不用糾結(jié)，15萬級，長安第二代CS75PLUS就是最強(qiáng)，比它能打的一個(gè)都沒有。 
空說無憑，接下來我就選取長安第二代CS75PLUS和大眾途岳，為大家分析一下兩車的具體表現(xiàn)，相信您看完之后會有自己的判斷。  所以，對于消費(fèi)者而言，價(jià)格相近下，首先看動力，因?yàn)閯恿κ亲钯F的配置，亦是判定車企技術(shù)實(shí)力高低的首要參考。 而在動力這方面，長安第二代CS75PLUS確實(shí)有點(diǎn)“欺負(fù)人”的意思。因?yàn)闊o論是動力參數(shù)，還是性能，都碾壓途岳。  
再看看藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動機(jī)，性能更為強(qiáng)勁，最大功率171kW，最大扭矩390N·m，不要說途岳（比EA888-DPL發(fā)動機(jī)分別多了34kW/70Nm），即便往上朝著BBA看去，也不吃虧。 當(dāng)然了，凡事也不能僅僅看參數(shù)，還得看看跟發(fā)動機(jī)匹配的變速箱以及底盤懸架。 
變速箱方面，第二代CS75PLUS全系車型——無論1.5T版還是2.0T版都搭載了愛信8AT變速箱！這臺變速箱具備怠速空擋智能控制、動態(tài)扭矩控制、滑差控制等多種控制功能，能讓澎湃的動力更徹底地釋放。所以，對比途岳的7速雙離合變速箱，第二代CS75PLUS的優(yōu)勢非常明顯。 底盤方面，兩款車的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)很統(tǒng)一，都是前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛，且調(diào)校風(fēng)格都屬于舒適和運(yùn)動兼顧。 
我們選取長安第二代CS75PLUS自動領(lǐng)航型（廠商指導(dǎo)售價(jià)為14.79萬）和途岳 280TSI兩驅(qū)豪華版（廠商指導(dǎo)售價(jià)為18.16萬）來做個(gè)對比。 在我看來，長安第二代CS75PLUS最大的優(yōu)勢是智能黑科技，亦是同級競品車型罕有搭載的。
比如它的智能W-HUD抬頭顯示技術(shù)，駕駛者無需低頭便可盡收駕駛信息。而新一代IMS智能交互系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)Face ID人臉識別，然后根據(jù)用戶駕駛習(xí)慣自動調(diào)整方向盤、座椅位置，進(jìn)行車輛設(shè)置。此外，F(xiàn)ace ID根據(jù)海量面部數(shù)據(jù)支撐，還會監(jiān)測、判斷用戶疲勞駕駛程度，并實(shí)時(shí)做出預(yù)警，確保行車安全。
還有APA5.0+自動泊車系統(tǒng)，它能實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、遙控進(jìn)出功能，再加上循跡倒車功能和“透明底盤”技術(shù)，任何難停的車位以及狹小的空間都可輕松應(yīng)對，也解決了用戶用車場景中常見的“停車難”問題。 最后也是最亮眼的一項(xiàng)是全新的梧桐3.0R生態(tài)系統(tǒng)以及智慧云控助理，支持車載微信，多場景語音識別控制，手機(jī)尋車等豐富功能。可以說這些智能配置在同級別車型中都是獨(dú)一份的存在，是真正實(shí)打?qū)嵉脑郊壉憩F(xiàn)。 看完配置，我們最后再來比比價(jià)格。此次進(jìn)行比較的兩款車型，長安第二代CS75PLUS自動領(lǐng)航型廠商指導(dǎo)售價(jià)為14.79萬，而途岳 280TSI兩驅(qū)豪華版廠商指導(dǎo)售價(jià)則為18.16萬，兩者價(jià)差為3.37萬元。但通過上述的對比，我們發(fā)現(xiàn)長安第二代CS75PLUS在配置上的豐富程度是比途岳要高的，這在一定程度上也彰顯了長安第二代CS75PLUS的性價(jià)比。
正因?yàn)閮?yōu)勢太明顯，所以，我才說：15萬級緊湊級SUV中，比長安第二代CS75PLUS能打的，一個(gè)都沒有。而且終端的銷量方面，也證實(shí)了長安CS75PLUS的實(shí)力。 |
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