?。ㄓ浾?秦怡 劉璞華）寶雞，作為一座因鐵路而興起的城市，在很長一段時間里都是全國十分重要的鐵路樞紐，隴海、寶成等重要鐵路線在此交匯。1947年出生的張德順是寶雞機車檢修廠的一名退休職工，1959年年初，來自全國的鐵路人紛紛前往寶雞，在荒涼的渭河灘上建起了寶雞機車檢修廠的前身，也是新中國第一個電力機務段——寶雞電力機車段。從石家莊鐵路運輸學校畢業(yè)后，1968年21歲的張德順前往寶雞電力機車段工作，開啟了自己與寶雞這座城市的緣分。

　　“在學校期間我實習的都是蒸汽機車，大冬天都要穿個背心給車添煤，干得活實在是辛苦。畢業(yè)分配時候知道寶雞有電力機車，我立馬就決定要來?！北绕鹫羝麢C車，電力機車極大地解放了人力，也吸引了張德順的注意，但是彼時的寶雞卻給了張德順一個下馬威。

　　張德順的家在河北，1968年6月13日，他和十幾名同學啟程前往寶雞電力機車段報到。張德順永遠難忘自己剛到寶雞時的情景，六十年代的寶雞人煙稀少，四下荒涼，還是大小伙子的張德順一出火車站就哭了出來，“我心想這是什么地方啊，我是不是被分到邊遠山區(qū)了？那時候的寶雞路上還是有狼的，有時出門手上都要拿個榔頭?！?/p>

　　抱著“來都來了”的心情，張德順開始了為期三個月新工入職培訓，隨后他成為了寶雞-秦嶺-鳳州這條線上的一名火車副司機，1973年，張德順考取了電力機車駕照，成為了一名光榮的電力火車司機?！澳菚r候只要沒事我就背線路圖，我也見證了寶成線每一段的建成通車?！睆埖马樥f，自己最愿意的事就是開火車。

　　鐵路工作給張德順留下了兩個特別的習慣，一是時間觀念嚴格，二是堅決不闖紅燈?！斑@紅燈是堅決不能闖的！你現(xiàn)在過馬路闖個紅燈或許僥幸沒事，但你火車司機堅決不能，要嚴格按信號燈行駛。還有守時，你幾點發(fā)車就幾點發(fā)車，要不然這就是耽誤工作?！?/p>

　　1975年7月1日，寶成全線完成電氣化改造成，這標志著中國首條電氣化鐵路建成，新中國電氣化鐵路實現(xiàn)了從“無”到“有”的艱難起步。為了寶成鐵路的安全運行，同年寶雞機車檢修廠設立秦北指導組，主要負責寶成線秦嶺車站到寶雞上、下行列車的添乘和三機操縱辦法的指導以及寶雞至鳳州間事故處理工作。因為業(yè)務能力過硬，張德順被調任至秦北指導組工作。

　　張德順用一個例子說明了寶成線的艱苦，寶成線上有一座叫青石崖的車站，通常情況下火車站的站名都是根據(jù)當?shù)氐孛穑嗍萝囌疚挥诟呱椒?，周圍既沒有村落也沒有地名，之所以叫青石崖，是因為在修建這個車站時，用炸藥把山峰炸出了一個略微平坦的地方修建了車站，車站值班室對面是青石峰，背后是山崖，故命名為青石崖車站。

　　“青石崖車站很小，只有兩股道和一條避難線，股道的北端在山洞中，上行列車在這個車站停車時，車頭停在洞中，站臺上只有一個很小的房子，供值班員上班和休息。這個車站的作用只有會讓車，如果沒有這個車站，就會導致上下行列車運行困難，也可以說直接影響到整個寶成鐵路的運輸。”

　　秦北指導組的工作地點在秦嶺山區(qū)的山崖邊上，一個班組三個人，張德順與同事常常要應對許多突發(fā)事件，工作枯燥又緊張，心時刻都懸在機車的安全運行上?！皩毘删€208大橋到48號洞最大坡度為30‰，最小曲線半徑300米，個別地方坡度達33‰，曲線半徑小于300米，實際上這個坡度和曲線半徑在國際上不允許的。在秦嶺里修筑一條鐵路線太難了，我們只有用嚴格的操作和人員投入，才能保證這條線路的安全運行?！?/p>

　　在指導組工作期間，為了讓廣大乘務員充分了解寶成線的線路情況，張德順與同事田成財多次步行前往工區(qū)，了解并收集有關資料，親手繪制了208大橋到36號洞之間的“反8字”線路圖版，這張圖一直掛在運轉室的墻上供乘務員觀看。不僅如此，為了規(guī)范機車乘務員牽引列車上下嶺的操作，張德順還編寫了“秦北三機操縱辦法”，發(fā)給乘務人員人手一冊，為的都是這條線路的安全平穩(wěn)運行。

　　在寶雞機車檢修廠的陳列室，張德順撫摸著一塊“6Y2”型機車的車牌，“6Y2”張德順讀出來就是“六丫二”，張德順記得自己駕駛的那臺機車車牌是“6Y207”。這個陳列室里珍藏著許多寶雞機車檢修廠老鐵路人的珍貴回憶，有火車車牌、有機車駕駛證、有新中國第一代電力機車女司機的合影、有大家的工作筆記，在每個老物件前張德順都停留了許久，每一件似乎都有說不完的回憶。

　　盡管家屬區(qū)與廠區(qū)只隔著一條馬路，張德順退休后卻很少回來，“也想回廠區(qū)看看，但就是怕打擾大家工作。大家都張師傅、張師傅的跟我打招呼，影響他們工作?！睆埖马橌w諒后輩，但進入廠區(qū)這位老鐵路人還是難掩激動，尤其是登上機車頭，坐在司機座椅，手搭在曾經(jīng)那樣熟悉的機車操縱面板上，張德順興奮地回憶起了駕駛火車的操作規(guī)范。

　　時至今日張德順依然鄉(xiāng)音無改，操著一口河北話。但當說起寶雞，張德順的字里行間都是滿滿的自豪。從西周歷史，到寶雞的城市建設，張德順一一娓娓道來?！拔业膽艨诒旧衔沂菍氹u人，我的孩子們更是寶雞人，在這生活了一輩子，這里就是我的家?！睆埖马樳€說，“年輕時候工作忙，顧不上家里和孩子，有什么事情都丟給你阿姨，多少鐵路人都是這樣的，所以現(xiàn)在我負責買菜顧家?！?/p>

　　鐵路成為張德順與寶雞的情感連接，寶雞機車檢修廠成為張德順一生奮斗的最美好戰(zhàn)場。六十年時光荏苒，讓張德順從一個彼時看到寶雞就委屈地哭出來的小伙子，變成了一個對寶雞的歷史如數(shù)家珍，對這座城市充滿自豪感的老人。張德順一生最美好的時光都獻給了鐵路事業(yè)，都留在了寶雞。

編輯：柳洪華