5月24日，隨著光華門站最后一塊頂板混凝土的澆筑完成，南京地鐵5號(hào)線項(xiàng)目光華門車站主體結(jié)構(gòu)全部完成，實(shí)現(xiàn)了由主體結(jié)構(gòu)向二次結(jié)構(gòu)的全面轉(zhuǎn)序。

光華門站位于大光路與御道街交叉口，處于市區(qū)繁華地帶，地下管線復(fù)雜、周邊老舊房屋密集。車站開挖全長(zhǎng)230米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為23.1米，標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度約16.9米。整體劃分為12段，其中車站東側(cè)與地鐵6號(hào)線換乘，為三層結(jié)構(gòu)，采用半蓋挖法施工。

受周邊房屋征遷及復(fù)雜管線等影響，光華門站一直是南京地鐵集團(tuán)和相關(guān)單位重點(diǎn)關(guān)注的工點(diǎn)。面對(duì)疫情反復(fù)的嚴(yán)峻形勢(shì)，及基坑巖石硬度大、施工場(chǎng)地狹小等困難，項(xiàng)目部統(tǒng)籌規(guī)劃、堅(jiān)定信心、迎難而上，通過(guò)召開生產(chǎn)碰頭會(huì)落實(shí)生產(chǎn)計(jì)劃、及時(shí)解決過(guò)程中遇到的難題，同時(shí)不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)控施工安全質(zhì)量，順利完成了光華門站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施作、土方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。

南京地鐵5號(hào)線光華門站的順利封頂為后續(xù)站內(nèi)二次結(jié)構(gòu)施工及道路恢復(fù)、還路于民奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（潘強(qiáng)）