原標題：五年新增高速公路1000多公里，實現(xiàn)縣縣通高速——我省高速公路里程中部第一

5月24日清晨，武穴市四望鎮(zhèn)周篤村村民周建文把青椒、茄子等蔬菜裝上3噸小貨車，駛上武穴長江大橋，10分鐘就運到陽新富池鎮(zhèn)批發(fā)市場，再把陽新的萵筍、江西瑞昌山藥等農(nóng)副產(chǎn)品裝車返回武穴銷售?！皹蛲ㄉ馔∶刻炜赏等诉^江，綠通車還免費，一天的收入翻番了。”他高興地告訴湖北日報全媒記者。

投資58.86億元的武穴長江大橋由湖北交投集團投資建設(shè)，是我省高速公路網(wǎng)“縱一線”麻城至陽新高速公路的過江通道，通車后武穴、陽新、江西瑞昌等兩岸三地群眾出行成本大大降低，三地攜手邁入同城時代。該橋通車7個多月來，讓160多萬輛車實現(xiàn)“5分鐘過江”，其中通行綠通車3158輛，減免通行費161萬元。

來自省交通運輸廳的統(tǒng)計顯示，近5年全省公路水路交通固定資產(chǎn)投資達5000多億元，創(chuàng)歷史新高。截至2021年底，我省高速公路通車里程已達7300公里，位居全國第七、中部第一，實現(xiàn)縣縣通高速公路，交通“硬聯(lián)通”不斷延伸、加密、成網(wǎng)。

一條高速路，就是一條致富路

今年“五一”假期前后，鄂州花湖機場高速公路、監(jiān)利至江陵高速公路東延段、麻安高速麻城東段等開通運營，其中鄂州花湖機場高速公路是我省首條智慧高速。此外，鄂黃長江大橋?qū)Π惭b并使用ETC的一型客車正式開始免費通行。

俯瞰荊楚大地，四通八達的高速公路網(wǎng)，讓越來越多的群眾享受發(fā)展紅利——

去年9月起，25天內(nèi)8條高速公路密集通車，惠及沿線700多萬群眾便利出行；5年內(nèi)將打通139條斷頭路、瓶頸路，加快區(qū)域發(fā)展交通一體化。可以預(yù)見，以大視野、大格局在交通強國建設(shè)中找準湖北定位，建設(shè)新時代“祖國立交橋”，湖北將加快綜合交通新一輪大發(fā)展。

交通建設(shè)，是擴大有效投資的重要一環(huán)，高速公路建設(shè)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的硬支撐。我省在高速公路建設(shè)中，圍繞群眾“急難愁盼”問題克難攻堅，打通服務(wù)群眾的“最后一公里”。

一條高速路，就是一條致富路、一條經(jīng)濟帶——

湖北交投集團承擔(dān)全省80%的高速公路投資建設(shè)重任，將80%的資金投向幕阜山區(qū)、秦巴山區(qū)、大別山區(qū)、武陵山區(qū)等地，幫助1000多萬群眾增收，助力全省打贏脫貧攻堅戰(zhàn)。2020年7月16日，該集團投資建設(shè)的宣鶴高速公路通車運營，結(jié)束鶴峰縣“五無”（無高速、無鐵路、無國道、無港口、無機場）歷史，徹底打破了制約鶴峰經(jīng)濟社會發(fā)展的交通瓶頸。

不斷抬升的高質(zhì)量發(fā)展底板，也讓高速公路見證湖北經(jīng)濟騰飛。從1991年“楚天第一路”武黃高速通車至今，我省高速公路總里程達7300公里，比1991年的70公里增長百余倍，其中近5年新增高速公路1000多公里。

啃下硬骨頭實現(xiàn)“縣縣通高速”

5年來，湖北高速公路建設(shè)艱苦卓絕，有很多硬骨頭要啃，?？抵辽褶r(nóng)架高速是其中一條。

2017年9月，保神高速動工。這條路穿行山區(qū)，地質(zhì)條件差，施工難度大，橋隧比高達85.24%。為決勝“三年攻堅”，建設(shè)單位湖北交投以“建成目標不變、攻堅力度不減”的大決戰(zhàn)思維，倒排工期，動態(tài)優(yōu)化施工組織，確保全線如期貫通，比計劃工期提前9個月。

去年5月28日，保神高速開通運營，結(jié)束了神農(nóng)架林區(qū)不通高速公路的歷史，也成為湖北“縣縣通高速”的“畫圓之筆”。一條條高速路，不僅給沿線地區(qū)帶去人氣，更帶去財氣，源源不斷為鄉(xiāng)村振興注入動能，為全省精準扶貧與鄉(xiāng)村振興有效銜接筑牢了交通底盤。目前，我國只有部分省市實現(xiàn)縣縣通高速，且主要集中在東部地區(qū)。

湖北高速不僅通車里程快速增長，還走上綠色發(fā)展、智慧智能、資源節(jié)約之路。

記者走訪湖北在建多個高速公路工地，發(fā)現(xiàn)應(yīng)用泥水分離器、霧炮養(yǎng)生降塵、濕噴機械手、梁場自動噴淋等已是常態(tài)。施工中通過表土剝離集中堆放、泥漿沉淀處理、垃圾統(tǒng)一清運、廢水達標排放、邊坡支擋防護綠化等，實現(xiàn)高速建設(shè)最小破壞、最大恢復(fù)。據(jù)悉，保神高速項目建設(shè)中，施工主線上有一棵樹齡800多年和一棵樹齡700多年的古樹。為保護這兩棵古樹，建設(shè)單位改道修建，工程造價增加費用超1000萬元。

增密高速網(wǎng)，沖刺“縣縣雙高速”

鳥瞰湖北，一條條高速公路縱橫交錯，“九縱五橫三環(huán)”高速公路骨架網(wǎng)基本形成。

發(fā)揮區(qū)位交通和市場空間優(yōu)勢，強化交通市場樞紐功能，建設(shè)內(nèi)陸開放新高地。根據(jù)省委部署，我省將發(fā)揮新時代“九省通衢”優(yōu)勢，持續(xù)推進交通基礎(chǔ)設(shè)施“增密、互通、提質(zhì)”。

2021年10月，省政府發(fā)布《湖北省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，“十四五”期間，力爭完成綜合交通運輸投資8200億元，形成“123出行交通圈”和“123快貨物流圈”，加快構(gòu)建“3239”（三樞紐、兩走廊、三區(qū)域、九通道）全省綜合交通運輸布局，堅決當(dāng)好建設(shè)現(xiàn)代化強省的“開路先鋒”。我省17個項目進入國家“十四五”綜合交通樞紐專項規(guī)劃，項目數(shù)量位居全國第一。

高速公路飛躍，見證著湖北交通由“大”變“強”，全省交通建設(shè)仍奔跑在路上——

目前，我省已啟動200多億元投資的京港澳高速湖北段改擴建工程，雙向四車道將擴容為雙向八車道。眼下我省不少縣市區(qū)已通了兩條以上高速公路。

外出不僅能走得了，還能走得快、走得舒暢——

隨著武漢到紅安、咸寧到九江等一批高速公路動工，打通交通“斷頭路”，讓更多高速串聯(lián)成網(wǎng)。5年后，更多縣市區(qū)將通達兩條高速公路。

據(jù)權(quán)威機構(gòu)測算，高速公路投資對GDP的拉動比達到1∶1.3至1∶1.5，不斷延伸的高速公路，成為湖北發(fā)展的硬支撐，也一路見證著湖北經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展。

根據(jù)規(guī)劃，“十四五”期間，我省高速公路總里程將突破8000公里，我省與周邊每個省市至少有3個以上高速出口，武漢至南昌、長沙等地可實現(xiàn)當(dāng)日往返。

（湖北日報全媒記者 戴輝）