2016年10月

中國汽車工程學(xué)會

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》

2020年、2025年和2030年，中國燃料電池汽車的發(fā)展目標(biāo)分別為5000輛、5萬輛以及100萬輛，加氫站建設(shè)目標(biāo)分別為100座、300座和1000座。

2018年2月

財政部、工信部等四部委

《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》

《通知》燃料電池汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)不變。即，燃料電池乘用車依然按燃料電池系統(tǒng)的額定功率進(jìn)行補貼，即補貼標(biāo)準(zhǔn)為6000元/kw，補貼上限為20萬元/輛；輕型燃料電池客車/貨車以及大中型客車/中重型貨車依然采用定額補貼方式，補貼上限分別為30萬元/輛和50萬元/輛。

2020年4月

財政部

《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》

將燃料電池汽車的補貼范圍進(jìn)行了調(diào)整，將對燃料電池汽車的購置補貼，調(diào)整為選擇有基礎(chǔ)、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，重點圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開展示范，中央財政將采取“以獎代補”方式對示范城市給予獎勵。爭取通過4年左右時間，建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，形成布局合理、協(xié)同發(fā)展的良好局面。

國家發(fā)展改革委等11個部門

《關(guān)于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》

提出，要完善新能源汽車購置相關(guān)財稅支持政策。將新能源汽車購置補貼政策延續(xù)至2022年底，并平緩2020-2022年補貼退坡力度和節(jié)奏，加快補貼資金清算速度。加快推動新能源汽車在城市公共交通等領(lǐng)域推廣應(yīng)用。將新能源汽車免征車輛購置稅的優(yōu)惠政策延續(xù)至2022年底。

2020年8月

黨中央、國務(wù)院

《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》

明確提及要大力發(fā)展氫燃料汽車。到2030年，我國要實現(xiàn)氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標(biāo)。

2020年9月

財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委和國家能源局等五部委

《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》

將燃料電池汽車的購置補貼政策，調(diào)整為燃料電池汽車示范應(yīng)用支持政策。其中，在為期四年的示范期間內(nèi)，采取“以獎代補”方式，對入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎勵。

2020年9月

國家工業(yè)和信息化部

《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》

氫燃料電池汽車申報車型共有197款，其中客車151款、專用車（貨車）45款、乘用車1款。

2020年10月

工信部

《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》

明確提出，到2030年我國燃料電池汽車推廣應(yīng)用達(dá)到百萬輛，加氫站建設(shè)超過1000座。

2020年11月

國務(wù)院辦公廳

《關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）的通知》

力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。