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漢中元朝以前屬于四川（蜀），元朝忽必烈在建立四川行省和陜西行省時(shí)謹(jǐn)慎考慮，為了防止四川省的危險(xiǎn)地形被割據(jù)勢力使用，元朝政府把四川省的漢中地區(qū)劃分給陜西省。我從小生活在陜西，很小的時(shí)候讀唐詩就知道：“蜀道之難，難于上青天！”總想著古時(shí)候從關(guān)中翻秦嶺到漢中有多艱難。這么些年過去了，以漢中為目的地之行有過三次，這三次不同的旅程使我深深地感受到改革開放給國家?guī)矸旄驳氐淖兓?/span>一進(jìn)漢中是在1990的初冬。那時(shí)去漢中要在西安火車站坐火車，從隴海線往西走寶雞，再走寶成線翻秦嶺，過陽平關(guān)后掉頭往東走襄渝線到漢中，整個(gè)行程是一個(gè)“巨”字型路線。我頭一天傍晚在西安火車站上車，坐的是綠皮慢車站站都停的那種，火車“咣當(dāng)當(dāng)、咣當(dāng)當(dāng)……”走走停停，還沒有到寶雞天就已經(jīng)全黒了，到寶雞以后火車換上了兩個(gè)車頭，一個(gè)在前面拉一個(gè)在后面推，隨后“吭哧、吭哧……”地開始爬秦嶺。車上的大部分旅客就在這“吭哧、吭哧”的催眠曲中進(jìn)入了夢鄉(xiāng)，火車到達(dá)漢中時(shí)已是第二天早晨了，用時(shí)整整一個(gè)晚上。二進(jìn)漢中是2008年早春3月。彼時(shí)西安到漢中的高速公路已經(jīng)通車，我早上8點(diǎn)整從西安東郊的廠門口坐大巴，走繞城高速，倒西漢高速，鉆秦嶺隧道群，一路上行進(jìn)在秦嶺山區(qū)和漢江平原之中，進(jìn)入秦嶺南坡，山上春意盎然，映入眼簾的是山梁上百花齊放、爭妍斗艷的大好春色；而漢江平原上開滿了一大片一大片金黃金黃的油菜花，煞是好看，讓人仿佛置身仙境，美不勝收。流連忘返中就覺得田園風(fēng)光還沒有看夠，車怎么就進(jìn)漢中城區(qū)了，看看表中午12點(diǎn)，用時(shí)四小時(shí)。三進(jìn)漢中是2020年深秋。此時(shí)西安到成都的高鐵已經(jīng)開行好幾年了，漢中是其中一個(gè)比較大的站點(diǎn)。我從西安北站上車找到座位坐穩(wěn)不久，動(dòng)車車廂廣播里傳來播音員的聲音：“各位旅客，歡迎乘坐G2231次動(dòng)車組列車，本次列車開往重慶西，經(jīng)停鄠邑、漢中……”。17點(diǎn)零8分列車緩緩啟動(dòng)，我沒有絲毫的感覺，眼睛只看到車窗外站臺(tái)迅速后退，城市的景色片刻就被甩在身后了，由于天下著小雨，窗外便是一片煙雨朦朧的秋景。過了鄠邑站，很快動(dòng)車就開始穿越秦嶺隧道群，抬頭看看車廂鏈接處的速度顯示：125KM/小時(shí)、157KM/小時(shí)、200KM/小時(shí)……我留意觀察了一下，動(dòng)車的最高時(shí)速達(dá)247KM/小時(shí)，這就是“中國速度”么！思緒不知怎的就想起了一首老歌：“再過二十年，我們重相會(huì)，偉大的祖國該有多么美……為祖國為'四化’，流過多少汗？回首往事心中可有愧。”改革開放四十年來國家的發(fā)展之快是我們有目共睹的，今天這些成就的取得是全體中國人共同努力奮斗的結(jié)果，這其中自然也有我?guī)资昱皧^斗的汗水。正在遐想中，車廂的廣播又響了“各位旅客，列車前方到站漢中站，有在漢中站下車的旅客，請您帶好自己的行李，準(zhǔn)備下車”。收回思緒稍作調(diào)整，起身從行李架上取下行李，往車廂門口移動(dòng)；“各位旅客，列車已經(jīng)達(dá)到漢中站，請您有序下車，祝您旅途愉快！”下車后看看站臺(tái)上的時(shí)刻表18點(diǎn)31分，從西安發(fā)車到漢中僅用時(shí)一小時(shí)二十三分，真不愧是“中國速度”！相信再過三十年，“兩個(gè)一百年”宏圖實(shí)現(xiàn)時(shí)，那時(shí)中國會(huì)更美、中國速度將更快!董曉行，祖籍陜西乾縣，現(xiàn)供職于西安慶華投資有限公司。
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