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法國作為歐洲傳統(tǒng)強(qiáng)國，大航海時(shí)代來臨之時(shí)不甘落后，也加入到了對(duì)落后地區(qū)的掠奪中，殖民地遍布全球。其海軍也隨著殖民需要發(fā)展壯大起來，逐漸發(fā)展成為當(dāng)時(shí)僅次于英國皇家海軍的海上力量。但法國自從1870輸?shù)袅似辗☉?zhàn)爭后，就一直被新興的德國壓制，不但陸軍比不上東邊的惡鄰，甚至連海軍也在20世紀(jì)后被德國超越，淪為了歐洲二流。  好在第一次世界大戰(zhàn)把德國被打回“石器時(shí)代”，可法國自己也不好受，不但東部地區(qū)幾乎被戰(zhàn)爭摧毀需要重建，整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)和人口也損失慘重，哪怕通過戰(zhàn)后分贓輸血也一時(shí)半會(huì)難以恢復(fù)。因此法國戰(zhàn)后的首要任務(wù)就是發(fā)展經(jīng)濟(jì)恢復(fù)元?dú)?，軍事建設(shè)被排到了第二位。 1922的《限制海軍軍備條約》將法國海軍的地位定性為世界三流、歐洲二流。這實(shí)際上是個(gè)很務(wù)實(shí)的定位，法國海軍確實(shí)已經(jīng)沒有了參與全球角逐的實(shí)力，守好地中海這一畝三分地，保持同非洲殖民地的海上航線是其最大的任務(wù)。  因此在一戰(zhàn)結(jié)束后，法國海軍無論在裝備制造還是理論建設(shè)方面，同第一梯隊(duì)的差距越來越大，其中最直觀的表現(xiàn)就是在航空母艦的建造和裝備上。 獨(dú)苗貝亞恩其實(shí)法國在航母的建造上起步并不晚，他們老早就在還沒完工的“諾曼底”級(jí)5號(hào)艦“貝亞恩”號(hào)上加裝了一條木質(zhì)跑道，并于1920年10月20日成功地完成了飛機(jī)降落試驗(yàn)。后來相關(guān)的試驗(yàn)一直持續(xù)到了1921年4月，兩個(gè)月后，法國海軍正式?jīng)Q定把“貝亞恩”號(hào)改建成航空母艦。1922年2月華盛頓會(huì)議結(jié)束后，“貝亞恩”號(hào)的改建在3月立刻開工。  貝亞恩號(hào) 航空母艦畢竟屬于一種新生的概念性艦種，即使對(duì)于英國這種老牌兒海上霸主來說，航母的一切也都是陌生兒有待探索的。再加上法國人素來的拖沓，“貝亞恩”號(hào)的改建工程直到1927年5月才完成，迎來了首個(gè)飛行中隊(duì)試驗(yàn)性的進(jìn)駐。1928年5月，“貝亞恩”號(hào)正式加入法國海軍，開始出海進(jìn)行各種訓(xùn)練和演習(xí)。 作為法國建造的第一艘航空母艦，“貝亞恩”號(hào)同樣在設(shè)計(jì)中存在很多問題，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面： 第一，由于艦體沿用的是“諾曼底”級(jí)戰(zhàn)列艦，動(dòng)力雖然舍棄了2臺(tái)往復(fù)式蒸汽機(jī)全部采用4臺(tái)直接傳動(dòng)式渦輪機(jī)，但最大航速依然只有可憐的21節(jié)。這個(gè)速度難以很上現(xiàn)代化戰(zhàn)列艦，無法承擔(dān)艦隊(duì)航母的作戰(zhàn)任務(wù)。 第二，雖然該艦排水量高達(dá)28400噸，但載機(jī)量卻只有38架，包括一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)、一個(gè)偵察機(jī)中隊(duì)和一個(gè)魚雷機(jī)中隊(duì)。如此羸弱的艦載航空兵力量甚至趕不上其他國家的萬噸航母。 第三，與煙囪合為一體的巨大艦島占用了過多甲板面積，對(duì)航空作業(yè)影響非常大。例如在一次演習(xí)中，15架飛機(jī)成功著艦居然花了68分鐘……  貝亞恩號(hào) 霞飛級(jí)艦隊(duì)航母由于“貝亞恩”性能不佳，甚至成為了各國海軍的笑柄，這令法國人大失顏面，因此在20世紀(jì)30年代初，法國海軍決定建造新型艦隊(duì)航母。造船技術(shù)局很快便拿出了好幾個(gè)方案，但這些方案都是基于“貝亞恩”改良而來，雖然能搭載70架以上的飛機(jī)，但排水量都超過了20000噸。海軍高層研究后認(rèn)為這些方案都太過激進(jìn)（那個(gè)年代20000噸堪稱巨型航母），造價(jià)幾乎能趕得上一艘條約型戰(zhàn)列艦，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)還沒復(fù)蘇之際肯定不會(huì)得到議會(huì)的支持，于是法國的航母計(jì)劃被無限期推遲。 直到1937年年底，鑒于德國“齊柏林伯爵”級(jí)航母的威脅，法國議會(huì)這才通過了海軍提交的航空母艦方案，同意在次年造艦計(jì)劃中撥款。此方案還是由此前的設(shè)計(jì)改良而來，編號(hào)為PA16，這就是“霞飛”級(jí)艦隊(duì)航母。  霞飛號(hào)
主體布局 “霞飛”繼承了“貝亞恩”巨大的艦島，長度接近全艦的三分之一。極長的艦島上不但集合了指揮塔、煙囪等各種必不可少的設(shè)施，還安裝了4座130毫米雙聯(lián)裝高平兩用炮塔、4座37毫米雙聯(lián)裝速射炮，和兩種火炮的觀瞄設(shè)備。  艦島設(shè)計(jì)圖 為了平衡左側(cè)大型艦島的重量，飛行甲板向艦體右側(cè)進(jìn)行了移動(dòng)，形成了一種不對(duì)稱的奇特外觀，盡顯法蘭西的浪（奇）漫（葩）。飛行甲板為鋼支撐結(jié)構(gòu)加16毫米鋼制襯墊的柚木甲板，長201米、寬28米。 機(jī)庫設(shè)計(jì) 采用雙層敞開式機(jī)庫，上層機(jī)庫長159米、寬20.8米、高4.8米，承擔(dān)存放、組裝飛機(jī)和準(zhǔn)備戰(zhàn)斗的功能。下層機(jī)庫長79米、寬14.8米、高4.4米，只用作存放折疊翼飛機(jī)用途。  不同部位的橫截面 全艦共有3部升降機(jī)，最大的一部位于飛行甲板前部，呈T字型，可以把整裝完備的飛機(jī)從機(jī)庫升上甲板。第二部位于艦艉，連接了上下層機(jī)庫、艦艉平臺(tái)和飛行甲板，但是這部升降機(jī)尺寸較小，只能運(yùn)折疊翼狀態(tài)的飛機(jī)。第三部位于艦體舯部的艦島右側(cè)，只連接了上下兩層機(jī)庫并沒連接飛行甲板，用于機(jī)庫之間的飛機(jī)運(yùn)送。 裝甲防護(hù) 舷側(cè)主裝甲帶中部厚70毫米，兩側(cè)厚40毫米，在裝甲帶與艦底之間還有一條20-55毫米厚的魚雷防護(hù)裝甲。其裝甲盒保護(hù)區(qū)域也不大，僅僅保護(hù)了汽油艙、彈藥艙和動(dòng)力系統(tǒng)。總體來說防護(hù)能力只達(dá)到了輕巡洋艦的標(biāo)準(zhǔn)。 艦載機(jī) “霞飛”級(jí)可以搭載戰(zhàn)斗機(jī)15架、轟炸機(jī)25架，其中戰(zhàn)斗機(jī)為德瓦蒂納D.790型單引擎戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)是D.520的艦載版本；轟炸機(jī)為布雷蓋Br.695型雙引擎轟炸機(jī)改進(jìn)來的Br.810。但是這兩種機(jī)型直到法國戰(zhàn)敗也沒投產(chǎn)。 因戰(zhàn)終止的建造“霞飛”級(jí)計(jì)劃建造2艘，1938年11月26日，首艦“霞飛”號(hào)在盧瓦爾船廠開工，預(yù)計(jì)在1943年就可以服役；2號(hào)艦“伴爾維”號(hào)也在1939年5月開始建造。但1939年爆發(fā)的第二次世界大戰(zhàn)完全打亂了海軍的所有在建計(jì)劃，所幸“霞飛”號(hào)的建造得到了保留，但是工期也大受影響。“伴爾維”號(hào)由于進(jìn)度剛才開始，直接被取消建造，其資源轉(zhuǎn)移到了“讓·巴爾”號(hào)戰(zhàn)列艦的工程上。 到1940年6月法國戰(zhàn)敗時(shí)，“霞飛”號(hào)只完成了艦底到主甲板的艦體，大約是全部工期的28%。德國海軍得到了“霞飛”號(hào)后對(duì)其作出了評(píng)估，認(rèn)為想要完成至少還得30個(gè)月的漫長等待，這是無法接受的，遂于1941年7月徹底停工拆除。 難兄難弟比一比“霞飛”級(jí)航母由于沒能最終建成服役，所以其戰(zhàn)斗力到底如何，我們只能通過紙面上的數(shù)據(jù)來進(jìn)行一番臆測(cè)。由于其設(shè)計(jì)時(shí)的假想敵就是德國“齊柏林伯爵”級(jí)航母，我們可以將這兩個(gè)半途而廢的難兄難弟簡單地比較一下攻擊力和防御力，看看到底誰更強(qiáng)。  齊柏林伯爵號(hào)想象圖 第一，先來看攻擊力：“霞飛”比“齊柏林伯爵”排水量小了6500噸，但兩者的載機(jī)量幾乎相同，都是40架。至于艦載機(jī)的性能，“霞飛”的D.520戰(zhàn)斗機(jī)同“齊柏林伯爵”計(jì)劃裝備的Bf109艦載版處于同一水平線上。D.520的最大平飛速度比Bf109低32公里/小時(shí)，但是機(jī)動(dòng)性更好，也屬于二戰(zhàn)初期性能最好的戰(zhàn)斗機(jī)之一。D.520之所以沒什么名氣是因?yàn)檠邪l(fā)太晚導(dǎo)致產(chǎn)量太低，法國戰(zhàn)役爆發(fā)時(shí)空軍才接收了75架，根本還沒形成戰(zhàn)斗力。至于轟炸機(jī)，布雷蓋Br.695和“齊柏林伯爵”的Ju87艦載型也是性能相仿，因此從攻擊力來說，兩者可以打個(gè)平手。  D.520戰(zhàn)斗機(jī) 第二，再來看防御力：“齊柏林伯爵”排水量大了6500噸，主要用在了裝甲防護(hù)上，德國人是準(zhǔn)備把航母做破交艦來用，因此沿襲了全面防護(hù)的一貫作風(fēng)?！褒R柏林伯爵”裝甲帶最厚的地方達(dá)到了150毫米，總體來說相當(dāng)于重巡的水平，“霞飛”僅僅輕巡的防護(hù)力顯然存在差距。 從以上兩點(diǎn)來看，假如戰(zhàn)時(shí)兩者狹路相逢，“霞飛”飲恨的可能性會(huì)更大。 結(jié)語法國人早在1928年10月就用“貝亞恩”參加過實(shí)戰(zhàn)，其艦載機(jī)把暴動(dòng)的法屬摩洛哥原住民狠狠欺負(fù)了一通，向全世界炫耀了航空母艦的威力。隨后根據(jù)“貝亞恩”改進(jìn)的“霞飛”雖然設(shè)計(jì)性能一般，最終也沒建成，卻為法國在航母的設(shè)計(jì)和建造上積累了寶貴的人才和經(jīng)驗(yàn)。 這些寶貴的人才和經(jīng)驗(yàn)在戰(zhàn)后馬上發(fā)揮了巨大作用，法國從美英兩國租借了4艘二手航母，開始為組建國產(chǎn)航母編隊(duì)積蓄力量。1955年11月，法國戰(zhàn)后第一艘航母開工建造，法國人在“霞飛”上沒實(shí)現(xiàn)的航母之夢(mèng)，終于在“克萊蒙梭”號(hào)身上得到了延續(xù)。  克萊蒙梭 |
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