1 本文主要是根據(jù)設(shè)計(jì)圖、根據(jù)放樣數(shù)據(jù)需要，采用“道路之星”、“cass”、Excel電子表格最常用軟件，逐步詳解放樣數(shù)據(jù)的計(jì)算過(guò)程及結(jié)果，對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)計(jì)算有疑問(wèn)的TX，可以慢慢細(xì)品。
2 本文是在寫(xiě)好的word總結(jié)中復(fù)制而來(lái)，但復(fù)制進(jìn)來(lái)才發(fā)現(xiàn)原word文檔中有50頁(yè)的篇幅，放入公眾號(hào)文章中直接會(huì)卡死...，根據(jù)總體章節(jié)安排又不便對(duì)計(jì)算部分再細(xì)分，因此刪減了大部分圖片、計(jì)算公式、計(jì)算過(guò)程等占用篇幅的截圖。
放樣數(shù)據(jù)的計(jì)算主要分為線路參數(shù)的計(jì)算、構(gòu)造物的坐標(biāo)計(jì)算、構(gòu)造物的標(biāo)高計(jì)算三部分。至于路基、邊坡的計(jì)算部分，主要在RTK手簿中編輯進(jìn)行，比較簡(jiǎn)單，本文不做闡述。其中線路參數(shù)計(jì)算主要依托《道路之星》與王中偉老師的Excel vba程序，構(gòu)造物的坐標(biāo)計(jì)算主要依托Excel自編公式與cass結(jié)合，構(gòu)造物的標(biāo)高主要依托Excel自編公式計(jì)算。
本標(biāo)段線路長(zhǎng)8公里，但地處平原地區(qū)，也沒(méi)有大的河流與峽谷，線路平緩，在平曲線設(shè)計(jì)上只有標(biāo)準(zhǔn)的圓緩圓設(shè)計(jì)，沒(méi)有設(shè)置加寬與斷鏈，豎曲線上也沒(méi)有設(shè)置超高，項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)時(shí)全套施工設(shè)計(jì)圖已經(jīng)下發(fā)紙質(zhì)版和PDF版本（后期才發(fā)現(xiàn)部分構(gòu)造物的圖紙缺失），開(kāi)展工作較為方便，線路曲線參數(shù)表如下。
本線路終點(diǎn)要下穿已建成的高鐵高架橋，因此本標(biāo)段后段線路分為左、右幅分離設(shè)計(jì)，在線路平曲線參數(shù)上也是左、右幅分別給出。 左幅平曲線參數(shù)表： 
右幅平曲線參數(shù)表： 
豎曲線的設(shè)計(jì)左、右幅沒(méi)有區(qū)別： 
線路參數(shù)的計(jì)算，現(xiàn)在計(jì)算方法多種多樣，尤其現(xiàn)在市面上各種軟件很多。 我一般至少選擇兩種計(jì)算軟件來(lái)進(jìn)行計(jì)算和驗(yàn)證，當(dāng)兩者計(jì)算的逐樁坐標(biāo)吻合時(shí)，再進(jìn)行下一步的構(gòu)造物坐標(biāo)計(jì)算。 對(duì)于線路參數(shù)的計(jì)算，在早期我是采用Excel自編公式進(jìn)行手算，也用卡西歐4800計(jì)算器編程計(jì)算，現(xiàn)在基本不用了。 對(duì)于線路的計(jì)算，一個(gè)項(xiàng)目只需要在進(jìn)場(chǎng)初期完成計(jì)算即可，可以多花費(fèi)一點(diǎn)時(shí)間和多軟件來(lái)計(jì)算與復(fù)核。兩種軟件我選擇使用《道路之星》電腦版和王中偉老師的Excel版。 本項(xiàng)目的路線比較簡(jiǎn)單，直接將設(shè)計(jì)圖的參數(shù)輸入兩種軟件即可。 在這里我把全路線的平曲線參數(shù)都輸入到軟件中。 （1）《道路之星》的線路計(jì)算 在采用軟件進(jìn)行線路計(jì)算之前，我習(xí)慣于首先將線路參數(shù)輸入在excel中，這樣方便于后期的復(fù)制與粘貼、整理等使用。在軟件中分別選擇左、右線路，分別輸入線路參數(shù)，右線輸入如下。 
左幅豎曲線參數(shù)輸入如下。
至此，根據(jù)輸入的線路參數(shù)表，可以對(duì)標(biāo)段內(nèi)任意里程的逐樁坐標(biāo)表及高程表進(jìn)行計(jì)算復(fù)核，在這里，以右線為例，任意選擇幾個(gè)里程進(jìn)行計(jì)算。
計(jì)算值與設(shè)計(jì)圖的對(duì)比，△X=03mm,△Y= 3mm，△H=-1mm，這屬于計(jì)算誤差，在實(shí)際工作中，分別對(duì)左、右線的每500m進(jìn)行了坐標(biāo)、高程的計(jì)算成果與設(shè)計(jì)圖成果的對(duì)比，在數(shù)據(jù)不大于5mm情況下認(rèn)為是沒(méi)有問(wèn)題的。 至此，采用《道路之星》計(jì)算的線路已經(jīng)完成，該軟件的優(yōu)勢(shì)是在電腦端操作，可以保存多條線路于一體，相比王中偉老師的VBA版本要更方便。 同時(shí)計(jì)算其他的構(gòu)造物應(yīng)該也是很容易實(shí)現(xiàn)的（只是我沒(méi)有研究如何使用），曲線參數(shù)也可以粘貼輸入與Excel文檔的導(dǎo)出，軟件本身也很小，運(yùn)行也很快，沒(méi)有其他多余花哨的功能，簡(jiǎn)單實(shí)用。 （2）《Excel VBA》的線路計(jì)算 我習(xí)慣采用王中偉老師的Excel VBA進(jìn)行線路計(jì)算，主要原因是可以進(jìn)行批量拖動(dòng)計(jì)算，將線路平曲線參數(shù)表輸入程序如下。
在豎曲線方面，由于JD數(shù)量要遠(yuǎn)大于平曲線的JD數(shù)量，因此只輸入了本標(biāo)段范圍的參數(shù)，豎曲線參數(shù)輸入在程序中如下。
如上，右線參數(shù)輸入完成后，即可進(jìn)行右線的坐標(biāo)、高程的計(jì)算，左線需要單獨(dú)再使用該文檔進(jìn)行參數(shù)的輸入方可進(jìn)行計(jì)算，這是沒(méi)法和《道路之星》的多條線路統(tǒng)一輸入在一個(gè)文件內(nèi)的區(qū)別。進(jìn)行逐樁坐標(biāo)及高程的計(jì)算，并與設(shè)計(jì)圖的成果對(duì)比，如下。
以K100 020為例，與設(shè)計(jì)圖成果差值分別為△X=0,△Y=-1mm，△H=-1mm。由此可以看出，Excel計(jì)算的成果相比《道路之星》計(jì)算成果更接近于設(shè)計(jì)值，原因或許是VBA的計(jì)算取位及軟件編制時(shí)本身的計(jì)算公式取位更長(zhǎng)所致。 兩種軟件計(jì)算的成果都可以采用，但究竟采用設(shè)計(jì)成果還是自我計(jì)算成果？ 在我看來(lái)應(yīng)當(dāng)采用自我軟件計(jì)算的成果（前提是取位應(yīng)該足夠），在某些特大橋方面，還應(yīng)顧及計(jì)算出來(lái)的成果相對(duì)尺寸與設(shè)計(jì)圖是否吻合的問(wèn)題。一般情況下，采用自我計(jì)算成果的目的是確保在后期各種構(gòu)造物的計(jì)算中數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性。 說(shuō)一下個(gè)人對(duì)于線路計(jì)算的總結(jié)。 對(duì)于線路計(jì)算，本項(xiàng)目的線路計(jì)算較為簡(jiǎn)單，雖然我能夠手工excel編輯公式計(jì)算各種緩和曲線等長(zhǎng)與不等長(zhǎng)的匝道等線路，但所遇到的復(fù)雜線路終究是少數(shù)，尤其是在設(shè)計(jì)院交付的圖紙參數(shù)不完善或者不規(guī)范的情況下，計(jì)算工作是非常大的。 曾經(jīng)在CA高速項(xiàng)目時(shí)，在線路計(jì)算中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)參數(shù)不吻合（excel手工計(jì)算），后面發(fā)現(xiàn)是監(jiān)理單位沒(méi)有將變更過(guò)的參數(shù)提供給我們，由此在手工計(jì)算中耗費(fèi)的精力太大，學(xué)習(xí)成本也很大。 線路計(jì)算對(duì)于非測(cè)量專業(yè)、甚至非本科畢業(yè)的理工科從業(yè)者，其計(jì)算是有一定難度的，只需要知道計(jì)算的基本原理即可，在實(shí)際工作中，會(huì)使用軟件解決計(jì)算即為解決問(wèn)題，但是，計(jì)算原理一定要知道。
橋梁的坐標(biāo)計(jì)算，現(xiàn)在計(jì)算方法多種多樣，尤其現(xiàn)在市面上各種免費(fèi)的、收費(fèi)的、盜版的軟件很多，但是我一直都采用手工計(jì)算的方法來(lái)完成計(jì)算，一般是采用Excel自編公式與CASS繪圖相結(jié)合的方式，相互計(jì)算與復(fù)核。主要原因是只有這兩種計(jì)算才是萬(wàn)能的，因?yàn)槲覀冃枰龅模诂F(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)應(yīng)該把所有的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)都已計(jì)算完成，只需進(jìn)行放樣即可，從而減少外業(yè)測(cè)量員的技能要求，也減少出錯(cuò)的可能性、減少外業(yè)工作的繁瑣。試想：如果一邊流著汗測(cè)量，一邊拿著手機(jī)輸入偏距，是多么的不便，而且是極易出錯(cuò)的。不管采用哪一種方法，首先是基于王中偉老師的Excel VBA程序?qū)€路計(jì)算。橋梁的坐標(biāo)計(jì)算，主要有樁基、承臺(tái)、立柱（墩身）、蓋梁、墊石等。其中以樁基坐標(biāo)計(jì)算尤為重要。橋梁的樁基坐標(biāo)計(jì)算，首先需要看清設(shè)計(jì)圖，本項(xiàng)目的橋梁全部為預(yù)制小箱梁橋，只有標(biāo)尾有一個(gè)橋臺(tái)，其余全部是橋墩。本項(xiàng)目的橋梁名稱叫“蘭溝洼特大橋”，有意思的是，該橋全長(zhǎng)11.6695km，因此該橋跨越兩個(gè)標(biāo)段，而在我們的標(biāo)段內(nèi)，橋梁名稱也被分別叫做“蘭溝洼特大橋尹黃營(yíng)段、常家營(yíng)1號(hào)段、常家營(yíng)2號(hào)段、蘭溝洼段、榆林段”共5段大橋名稱。樁基坐標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙上都有個(gè)給出，但我們必須進(jìn)行復(fù)核后才能進(jìn)行放樣。以標(biāo)段起點(diǎn)的常家營(yíng)1號(hào)段大橋?yàn)槔?。橋梁的總體里面、平面圖中其實(shí)已經(jīng)給定了每個(gè)墩位的里程、樁基間距及中樁設(shè)計(jì)標(biāo)高，根據(jù)這些數(shù)據(jù)根據(jù)線路程序即可計(jì)算出樁基坐標(biāo)，但還需要查看橋墩構(gòu)造詳圖進(jìn)一步核對(duì)。無(wú)論橋墩型號(hào)，我們首先只確定橋墩中心里程。有橋墩布置圖可以確定，在橋型總體布置圖中表示的里程，即為每個(gè)橋墩的中心里程。從橋梁中心樁號(hào)K94 134（4#墩）為基準(zhǔn)，推算其余橋墩的中心里程。常家營(yíng)1號(hào)段大橋的橋型布置為兩段4×30m，每個(gè)橋墩的跨度均為30m（無(wú)需考慮平面圖中的伸縮縫），計(jì)算橋墩里程樁號(hào)如下。樁間距的在橋型總體布置圖及樁位坐標(biāo)圖中均有表示，樁位坐標(biāo)圖標(biāo)注的很清晰。(圖紙、文字太多了，此時(shí)省略大篇幅，如需根據(jù)圖紙查看詳細(xì)解算過(guò)程，請(qǐng)私聊）根據(jù)上面的橋墩一般構(gòu)造圖可以看出標(biāo)注的樁間距尺寸與橋型總體平布置圖、樁位坐標(biāo)圖三者均一致，可以確定其樁間距尺寸，進(jìn)行下一步的樁基中心坐標(biāo)計(jì)算。樁基坐標(biāo)計(jì)算的準(zhǔn)確性是橋梁施工測(cè)量中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，一般需要至少采用兩種方法或者兩人獨(dú)立計(jì)算才可以進(jìn)行放樣。這樣做的目的主要是防止一旦樁基坐標(biāo)計(jì)算錯(cuò)誤，會(huì)知己導(dǎo)致整個(gè)橋梁上構(gòu)無(wú)法正常施工的連鎖反應(yīng)。樁基坐標(biāo)在最初的放樣中，差錯(cuò)幾米的情況下在現(xiàn)場(chǎng)是無(wú)法準(zhǔn)確判斷的，原因是在樁基施工時(shí)是沒(méi)有任何參照物的，因此，樁基坐標(biāo)計(jì)算準(zhǔn)確性是橋梁施工測(cè)量的第一步，也是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。根據(jù)公司測(cè)量中心的管理要求，對(duì)于橋梁樁基坐標(biāo)必須至少有兩人獨(dú)立復(fù)核且與設(shè)計(jì)圖吻合后才可以用于放樣，在該項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行了該措施，主要由我和WJ兩人獨(dú)立計(jì)算。他主要是在《道路之星》內(nèi)輸入樁間距等參數(shù)自動(dòng)計(jì)算樁基坐標(biāo)并導(dǎo)出。而我是分別采用兩種方法來(lái)計(jì)算的。根據(jù)編制好的線路計(jì)算程序，在cass中繪制出墩中心線、每個(gè)樁基位置，這樣可以查看、導(dǎo)出樁基坐標(biāo)。(圖紙、文字太多了，此時(shí)省略大篇幅，如需根據(jù)圖紙查看詳細(xì)解算過(guò)程，請(qǐng)私聊）根據(jù)橋墩布置圖（圖紙的35頁(yè)、36頁(yè)）可以看出，4號(hào)橋墩為交接墩，其余為固定墩，固定墩與交接墩的主要區(qū)別在于：固定墩的蓋梁寬度為2.2m（墊石為雙排設(shè)計(jì)），交接墩的蓋梁寬度為2.0m（墊石為單排設(shè)計(jì)），除此之外，其余平面尺寸均一致。其中“手簿編號(hào)”欄是對(duì)應(yīng)RTK手簿中的樁基編號(hào)，編號(hào)中A是表示常家營(yíng)1號(hào)橋的意思。設(shè)計(jì)圖中也給定了樁基坐標(biāo)，需要逐一進(jìn)行核對(duì)。以4-2#樁基為例，X差值為0，Y差值為1mm，兩者吻合，至此，已經(jīng)完成了由cass計(jì)算樁基坐標(biāo)的工作。采用excel計(jì)算樁基坐標(biāo)相對(duì)更加簡(jiǎn)單、快捷，也不易出錯(cuò)M在本標(biāo)段，我也采用了excel對(duì)所有樁基坐標(biāo)進(jìn)行了采用公式來(lái)進(jìn)行計(jì)算。(圖紙、文字太多了，此時(shí)省略大篇幅，如需根據(jù)圖紙查看詳細(xì)解算過(guò)程，請(qǐng)私聊）實(shí)際上如《道路之星》、《測(cè)量員》、《道路測(cè)設(shè)大師》中計(jì)算樁基或其他構(gòu)造物坐標(biāo)的原理也是這樣，我們只有在掌握了其根本原理的前提下，無(wú)論采用excel計(jì)算、或是計(jì)算器手算、或是使用其他軟件，都會(huì)更加得心應(yīng)手，更不會(huì)受制于必須使用某一種軟件。可以整理出設(shè)計(jì)、cass計(jì)算、excel手工計(jì)算的樁基坐標(biāo)對(duì)比表（以4-2#樁基為例）。
初步看來(lái)，采用兩種方法與設(shè)計(jì)坐標(biāo)計(jì)算的結(jié)果均能吻合，一遍就可以進(jìn)行測(cè)量放羊了。但是本質(zhì)上并沒(méi)有做到完全的獨(dú)立計(jì)算，因?yàn)閏ass與excel中都用到了同一套基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，即：線路的參數(shù)計(jì)算、橋墩里程、樁基間距，因此不能真正意義上的兩套計(jì)算。為了做到真正意義上的獨(dú)立計(jì)算，要求遠(yuǎn)在岳陽(yáng)項(xiàng)目的WJ同學(xué)獨(dú)立進(jìn)行了全項(xiàng)目的樁基坐標(biāo)計(jì)算。根據(jù)他的描述，他是采用道路之星批量計(jì)算的，與我的方法可以說(shuō)是完全獨(dú)立的。以4#橋墩為例，統(tǒng)計(jì)兩人分別獨(dú)立計(jì)算的樁基坐標(biāo)。可以看出，最大差值為2mm，該2mm是兩人完全獨(dú)立看圖與計(jì)算的結(jié)果，說(shuō)明取其中任意一套數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量都可以，在本項(xiàng)目的實(shí)際工作中，采用了cass計(jì)算的坐標(biāo)、excel計(jì)算的坐標(biāo)、道路之星計(jì)算的坐標(biāo)、設(shè)計(jì)坐標(biāo)四套數(shù)據(jù)完全吻合之后才開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)放樣工作。將整理好的樁基坐標(biāo)表配合各種樁底標(biāo)高、樁頂標(biāo)高、樁徑、樁長(zhǎng)等參數(shù)整理在一個(gè)excel表格內(nèi)，打印出來(lái)分發(fā)給我每位測(cè)量員隨身攜帶，并按需發(fā)放給現(xiàn)場(chǎng)施工員和作業(yè)隊(duì)人員，以方便大家的工作。上表即是每個(gè)橋墩的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表，如果把所有橋墩的這些參數(shù)都打印出來(lái)，分發(fā)給需要的工作人員，測(cè)量工作是能夠得到項(xiàng)目?jī)?nèi)部和監(jiān)理工程師的認(rèn)可，也是從另一方面體現(xiàn)測(cè)量人員技能的一個(gè)表現(xiàn)。同時(shí)，把每個(gè)樁基坐標(biāo)數(shù)據(jù)文件放入dat文件內(nèi)，分別導(dǎo)入rtk手簿和全站儀內(nèi)，方便外業(yè)人員調(diào)取數(shù)據(jù)放樣。在本項(xiàng)目，我把這個(gè)參數(shù)表的打印版、PDF都分發(fā)給了所有需要人員，包括測(cè)量人員、工區(qū)經(jīng)理、施工員、合同及質(zhì)檢部門、勞務(wù)隊(duì)人員、測(cè)量監(jiān)理工程師等。能夠讓大家更加體諒和尊重測(cè)量工作，這些都是點(diǎn)滴，也很重要。根據(jù)本項(xiàng)目的情況，在實(shí)際工作中，系梁與樁基頂成整體，即實(shí)際施工中，先將樁基混凝土澆筑至系梁底標(biāo)高處（應(yīng)該是鑿除樁頭浮漿后為系梁底標(biāo)高），然后接樁頭與系梁整體模板，并同步澆筑混凝土，并回填。雖然如此，但我們還是把全橋系梁在cass中繪制出來(lái)，只是沒(méi)有把相應(yīng)的坐標(biāo)抓取出來(lái)而已。在cass中繪制成圖后，后期根據(jù)需要可以抓取坐標(biāo)，事實(shí)上，直到項(xiàng)目完成，并不需要系梁的坐標(biāo)。(圖紙、文字太多了，此時(shí)省略大篇幅，如需根據(jù)圖紙查看詳細(xì)解算過(guò)程，請(qǐng)私聊）根據(jù)圖紙，可以看出，蓋梁的寬度分為2m和2.2m兩種，寬度為2m的為連續(xù)橋墩的尺寸，寬度為2.2m的為交接墩的尺寸，左、右幅保持一致（在本項(xiàng)目的其他蘭溝洼段大橋，左右幅全線為錯(cuò)開(kāi)）。蓋梁長(zhǎng)度全部為19.66m，內(nèi)側(cè)距離路線中心線距離為0.905m。確定了蓋梁的基本尺寸，可以開(kāi)始進(jìn)行坐標(biāo)計(jì)算。在實(shí)際工作中，在蓋梁模板安裝到位后，需要測(cè)量蓋梁模板的四角點(diǎn)坐標(biāo)，因此至少需要計(jì)算出四角點(diǎn)的坐標(biāo)以供現(xiàn)場(chǎng)施工。根據(jù)我的工作習(xí)慣，在蓋梁數(shù)據(jù)計(jì)算及施工前，我都與項(xiàng)目部工區(qū)經(jīng)理進(jìn)行了詳細(xì)的溝通，了解他們的施工流程，并且根據(jù)他們的需求需要放樣哪些點(diǎn)，比如長(zhǎng)度近20m中間是否需要加點(diǎn)等問(wèn)題均進(jìn)行了溝通，可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工作提前預(yù)判。但是為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，為了應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種情況，每塊蓋梁我還是抓取了6個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)，即除四角外，在中間還增加一個(gè)點(diǎn)位。在本項(xiàng)目中，計(jì)算方法我采用的是cass繪圖和Excel編輯公式計(jì)算兩種方法，對(duì)于后期構(gòu)造物的計(jì)算，可以由一人采用不同的方法進(jìn)行復(fù)核，確保準(zhǔn)確性就可以，如果沒(méi)有條件，可以不需要再找第二人復(fù)核，一是這個(gè)計(jì)算并不復(fù)雜，而是計(jì)算結(jié)果有多種校核辦法，與樁基沒(méi)有參考對(duì)象是不同的。根據(jù)蓋梁尺寸圖與樁基中心的位置關(guān)系，在cass中可以很快速、準(zhǔn)確的繪制出半幅的蓋梁,再抓取各點(diǎn)坐標(biāo)，整理到新建Excel表格中。方法②：采用Excel自編公式計(jì)算坐標(biāo)與樁基坐標(biāo)計(jì)算原理一樣。(圖紙、文字太多了，此時(shí)省略大量篇幅）墊石的測(cè)量定位是普通橋梁施工測(cè)量的關(guān)鍵工序，但主要是在墊石頂面的標(biāo)高及平整度控制方面。墊石坐標(biāo)計(jì)算遠(yuǎn)沒(méi)有標(biāo)高計(jì)算復(fù)雜，計(jì)算的方法也比較簡(jiǎn)單，還是采用Excel編輯公式計(jì)算。首先查看設(shè)計(jì)圖中對(duì)墊石的標(biāo)識(shí)。(圖紙、文字太多了，此時(shí)省略大量篇幅）根據(jù)箱梁編號(hào)，經(jīng)過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)、質(zhì)檢的溝通，統(tǒng)一由橋梁中心線處往外側(cè)命名為1～7#墊石，分為左、右幅。在這里就不一一列出每個(gè)墊石的計(jì)算公式，單排墊石的計(jì)算與樁基一致，只需要改變距離即可，雙排墊石與蓋梁計(jì)算一致。完成計(jì)算后，統(tǒng)計(jì)成表，整理為dat和Excel成果表，供現(xiàn)場(chǎng)使用。在實(shí)際工作中，是將坐標(biāo)、標(biāo)高表同時(shí)整理并打印出來(lái)方便測(cè)量人員、施工人員及作業(yè)隊(duì)人員施工。現(xiàn)階段絕大部分施工測(cè)量一線人員的坐標(biāo)計(jì)算都是采用如道測(cè)、測(cè)量員、道路之星等軟件來(lái)完成，這也不是不可以，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)計(jì)算確實(shí)也很簡(jiǎn)單、方便，還可以連接全站儀或手簿，手機(jī)操作放樣什么的。但是，這里有一個(gè)問(wèn)題，我們測(cè)量講究是一個(gè)多余觀測(cè)，做任何事情都必須要有復(fù)核、有檢查，才能確保現(xiàn)場(chǎng)放樣的每個(gè)點(diǎn)百分之百的準(zhǔn)確。我的原則是看錯(cuò)的可能性都沒(méi)有，必須要有這個(gè)準(zhǔn)確度才可以睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)，才可做到心中有數(shù)。現(xiàn)在回頭看看采用Excel計(jì)算各種坐標(biāo)，熟練之后是非常方便、快捷、準(zhǔn)確的，最最重要的，是提高了我們的技能水平，可以隨時(shí)由此進(jìn)行的各種各樣的計(jì)算，可以擴(kuò)展到資料、計(jì)量等各種工作。因此，我們的能力與價(jià)值的體現(xiàn)，不應(yīng)該是使用軟件的技能。
（1）下部構(gòu)造標(biāo)高的計(jì)算在本項(xiàng)目的橋梁我所說(shuō)下部構(gòu)造，并非橋梁結(jié)構(gòu)上的下部構(gòu)造，而是從橋梁立柱頂面往下均稱為下部構(gòu)造，因?yàn)槲胰宋南虏繕?gòu)造更注重的是準(zhǔn)確度，而上部構(gòu)造更注重的是精度。 下部構(gòu)造的主要標(biāo)高控制節(jié)點(diǎn)從下往上依次是：樁底標(biāo)高、樁頂標(biāo)高、系梁頂標(biāo)高、立柱頂面標(biāo)高這四部分，其中主要是以系梁頂標(biāo)高為分割點(diǎn)，分別往下、往上計(jì)算其他標(biāo)高點(diǎn)。 為什么以系梁頂標(biāo)高為分割點(diǎn)或起算點(diǎn)？ 這是因?yàn)榻^大部分橋梁的承臺(tái)標(biāo)高在設(shè)計(jì)上都是整數(shù)標(biāo)高，由此可以判斷在設(shè)計(jì)時(shí)首先是確定了系梁或承臺(tái)標(biāo)高（一般系梁或承臺(tái)標(biāo)高都需要考慮原地面標(biāo)高，后期一般都需要回填，低于地面0.5m左右），然后根據(jù)該標(biāo)高和橋面標(biāo)高來(lái)控制其他節(jié)點(diǎn)標(biāo)高。 如上，是本項(xiàng)目常家營(yíng)1號(hào)橋的橋墩構(gòu)造圖，可以完整的看出所有關(guān)鍵尺寸與標(biāo)高。如上兩張圖紙，是..標(biāo)段的橋梁圖紙，設(shè)計(jì)院是北京建達(dá)，可以看出，承臺(tái)頂設(shè)計(jì)標(biāo)高也是整數(shù)。上圖為..，其承臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高也是整數(shù)。上圖為..大橋索塔承臺(tái)頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，為整數(shù)。由此可以分析，絕大部分項(xiàng)目的承臺(tái)頂設(shè)計(jì)標(biāo)高為整數(shù)，得出這樣的結(jié)論，可以認(rèn)為在設(shè)計(jì)上是首先確定承臺(tái)標(biāo)高，然后根據(jù)地質(zhì)情況確定樁長(zhǎng)和樁底標(biāo)高，在根據(jù)路面豎曲線確定立柱/墩身高度。結(jié)合樁基坐標(biāo)文件，對(duì)所有標(biāo)高進(jìn)行整理匯總。此標(biāo)高內(nèi)容包含立柱以下所有測(cè)量所需數(shù)據(jù)，將此數(shù)據(jù)打印出來(lái)成冊(cè)，交付給測(cè)量員、施工員、作業(yè)隊(duì)人員。（2）支座、支座墊石與箱梁標(biāo)高的計(jì)算在橋梁結(jié)構(gòu)中，測(cè)量方面最終的工序，除了樁基的坐標(biāo)定位，再就是支座墊石的標(biāo)高定位。樁基坐標(biāo)的定位準(zhǔn)確直接決定了橋梁的整體位置及橋墩的受力，而墊石的標(biāo)高控制，直接決定了橋面標(biāo)高的準(zhǔn)確性。因?yàn)?，如果墊石以下標(biāo)高出現(xiàn)錯(cuò)誤，可以通過(guò)立柱、蓋梁、墊石高度來(lái)調(diào)整，但墊石頂面標(biāo)高一旦施工完成，后續(xù)的支座、箱梁、橋面層等的高度都是固定的，沒(méi)有任何調(diào)整的空間，否則會(huì)直接影響到橋面整體豎曲線線性，行車過(guò)程中也會(huì)有明顯的感受。因此，在橋梁施工中，墊石標(biāo)高的計(jì)算與控制是重中之重，與樁基不同，樁基坐標(biāo)設(shè)計(jì)圖會(huì)給定，但墊石標(biāo)高沒(méi)有給定，全部需要自我計(jì)算。而且，墊石數(shù)量太多，遠(yuǎn)大于樁基數(shù)量，以本項(xiàng)目為例，對(duì)于單排墊石，每半幅有7塊墊石，雙排有14塊墊石。還有一個(gè)難點(diǎn)，坐標(biāo)位置在平面圖上可以很容易判斷出對(duì)錯(cuò)，但是標(biāo)高，你沒(méi)法判斷，你所能看見(jiàn)的都是冰冷的數(shù)據(jù)。測(cè)量員、道測(cè)等可以計(jì)算樁基坐標(biāo)，但它可以計(jì)算墊石標(biāo)高么？可以，但是又沒(méi)法實(shí)現(xiàn)，因?yàn)?，即使同一副的支座型?hào)會(huì)不同，你沒(méi)法錄入數(shù)據(jù)，只能通過(guò)Excel手算。這里，再次強(qiáng)調(diào)測(cè)量人員熟練使用Excel的基本計(jì)算是必備技能。在本項(xiàng)目，對(duì)弈墊石標(biāo)高的計(jì)算與復(fù)核，我是一個(gè)人通過(guò)三種方法來(lái)計(jì)算和自我檢核，當(dāng)三種方法完全吻合后才開(kāi)始進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工放樣。(圖紙、文字太多了，此時(shí)省略大量篇幅）在本項(xiàng)目，由于當(dāng)時(shí)設(shè)置的測(cè)量負(fù)責(zé)人沒(méi)有能力計(jì)算墊石標(biāo)高，全部由我一人計(jì)算，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，我采用三種方法計(jì)算至墊石頂，結(jié)果表明三種方法計(jì)算結(jié)果的最大差值＜2mm，最終以第一種方法為準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。在測(cè)量過(guò)程中，會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，尤其是在箱梁架設(shè)完成后，會(huì)出現(xiàn)橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)不吻合的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)施工人員、技術(shù)部、經(jīng)理部首先會(huì)想到是不是測(cè)量哪里出問(wèn)題了。這時(shí)，你可以拍著胸脯說(shuō)，我們的數(shù)據(jù)計(jì)算沒(méi)有問(wèn)題、方法沒(méi)有問(wèn)題、控制點(diǎn)沒(méi)有問(wèn)題……（這些關(guān)鍵點(diǎn)會(huì)在后面詳述）因此測(cè)量方面不可能出任何問(wèn)題，也不背鍋。因此在本項(xiàng)目，質(zhì)疑測(cè)量的聲音一直都很小，也會(huì)有那么幾次，但不會(huì)總是出現(xiàn)，因?yàn)樗麄冎罍y(cè)量組內(nèi)部有各種強(qiáng)有力的自我復(fù)核機(jī)制，是不可能出錯(cuò)的，這對(duì)外就是一種權(quán)威與威懾力，長(zhǎng)期堅(jiān)持下去，你就成功了。首先詳細(xì)查看與墊石標(biāo)高有關(guān)的圖紙與參數(shù),只有搞懂了圖紙的相關(guān)參數(shù)，才能計(jì)算出正確的結(jié)果。（這個(gè)表也是LL同學(xué)總結(jié)出來(lái)，這是他在本項(xiàng)目租的最大貢獻(xiàn)）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量情況，墊石放樣時(shí)是放樣中心點(diǎn)在預(yù)埋鋼筋上，在澆筑墊石混凝土之前還會(huì)重新放樣一次，放樣方法都是采用rtk測(cè)量，而標(biāo)高測(cè)量全部是將水準(zhǔn)儀架設(shè)在蓋梁上，后視擋塊上的轉(zhuǎn)點(diǎn)，再測(cè)量墊石模板標(biāo)高，因此把墊石坐標(biāo)、標(biāo)高匯總一張表打印交付現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量與施工人員。最終我是把三套計(jì)算方法的數(shù)據(jù)全部疊放到一起進(jìn)行對(duì)比，無(wú)誤后才交付現(xiàn)場(chǎng)使用，但是整個(gè)計(jì)算過(guò)程也只有三天就完成了，但是前提是已經(jīng)完成了支座墊石高度的整理。箱梁標(biāo)高主要是在箱梁架設(shè)后需要對(duì)其進(jìn)行調(diào)整測(cè)量或檢測(cè)需要，測(cè)量資料報(bào)檢時(shí)也需要標(biāo)高。計(jì)算相對(duì)較為簡(jiǎn)單，每塊箱梁檢測(cè)時(shí)都只檢測(cè)兩端的中間點(diǎn)，即與墊石的檢測(cè)位置實(shí)際是統(tǒng)一的。(圖紙、文字太多了，此時(shí)省略大量篇幅）（4）橋面調(diào)平層標(biāo)高的計(jì)算橋面調(diào)平層是土建施工單位的最好一道施工任務(wù)，一般路面瀝青都由單獨(dú)的施工單位進(jìn)行，路面隊(duì)伍在進(jìn)行施工前會(huì)對(duì)土建施工隊(duì)伍完成的調(diào)平層頂標(biāo)高進(jìn)行全面的復(fù)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)該標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高，他會(huì)以需要增加瀝青量為由找土建單位實(shí)施索賠，非常麻煩，所以該標(biāo)高的控制非常重要，計(jì)算也非常重要。在本項(xiàng)目中，進(jìn)行調(diào)平層施工前，測(cè)量人員和現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行了反復(fù)的溝通和商議，施工順序是每半幅進(jìn)行澆筑，每次澆筑為一聯(lián)，即3跨或4跨，長(zhǎng)度約為120-160m。經(jīng)過(guò)溝通，放樣點(diǎn)的密度在橫橋向上分別左、中、右各放樣一個(gè)點(diǎn)。1 道路的平曲線、豎曲線必須借助第三方軟件，提高工作效率，主要推薦“道路之星”和王中偉老師的Excel VBA程序；2 橋梁構(gòu)造物的各種坐標(biāo)計(jì)算、標(biāo)高計(jì)算等，采用CASS、Excel電子標(biāo)高計(jì)算完全夠用，而且相比其他軟件肯定更加方便，這是因?yàn)椋诤笃跍y(cè)量資料的編制和填寫(xiě)中，優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯（后面會(huì)其他章節(jié)的現(xiàn)場(chǎng)放樣時(shí)采用Excel計(jì)算、資料編制時(shí)采用Excel編制公式會(huì)更加方便）。3 采用Excel計(jì)算的本質(zhì)，還是在于你對(duì)測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)的理解。
實(shí)在抱歉，原文50余頁(yè)，在這里沒(méi)法放上來(lái)，只能草草的寫(xiě)一些個(gè)人心得與總結(jié)。 原文實(shí)質(zhì)是根據(jù)圖紙，一步一步詳解，采用不同的計(jì)算方法、不同的計(jì)算軟件，計(jì)算出所有測(cè)量所需的數(shù)據(jù)過(guò)程，包括計(jì)算公式和視頻，最終形成交付給測(cè)量人員外業(yè)工作的必備資料。 若您需要本文的詳細(xì)材料，請(qǐng)聯(lián)系老馬哥。你一定會(huì)有所收獲。
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