雖然一條鐵路是否要開(kāi)建需要考慮沿線(xiàn)人口、經(jīng)濟(jì)、地理環(huán)境等諸多因素，但還有一個(gè)因素是絕對(duì)是不可忽視的，那就是鐵路沿線(xiàn)地區(qū)的“爭(zhēng)取”。像過(guò)往渝西高鐵東、西路徑、豫西通道等，都體現(xiàn)了地方的力量。

在我國(guó)十四五鐵路規(guī)劃和中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的修編過(guò)程中，對(duì)于很多規(guī)劃中的線(xiàn)路，路地之間也是進(jìn)行了不斷的銜接和爭(zhēng)取。目前，從各地陸續(xù)透露出的消息來(lái)看，地方爭(zhēng)取的至少29條規(guī)劃鐵路已經(jīng)有答案了，不少榜上有名的線(xiàn)路甚至將力爭(zhēng)開(kāi)工。下面就帶大家看看具體有哪些線(xiàn)路吧。

寧杭二通道

寧杭二通道：這條高鐵規(guī)劃從南京高淳站引出，經(jīng)郎溪、廣德、安吉、到杭州，去年已納入?yún)^(qū)域?qū)ｍ?xiàng)規(guī)劃——長(zhǎng)三角地區(qū)的交通規(guī)劃，如今郎溪縣鐵路建管中心又表示該項(xiàng)目已納入了我國(guó)“十四五”規(guī)劃，宣城市擬委托鐵路勘察設(shè)計(jì)單位啟動(dòng)預(yù)可研等前期工作。

玉林至北海城際鐵路：該項(xiàng)目還缺乏上位規(guī)劃支撐，還未納入我國(guó)“十四五”規(guī)劃，開(kāi)工條件還不成熟。

杭臨績(jī)高鐵：該項(xiàng)目也已納入了長(zhǎng)三角地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃，今年安徽方面表示杭臨績(jī)鐵路已納入“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，不過(guò)這條高鐵與已開(kāi)通的杭黃高鐵平行，目前后者的運(yùn)能并未飽和，能否在近期開(kāi)建也是很大疑問(wèn)。

寧滁蚌高鐵：蚌埠—滁州—南京城際鐵路已納入我國(guó)“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。

淮南至定遠(yuǎn)至滁州城際鐵路：目前沒(méi)有納入我國(guó)相關(guān)規(guī)劃，項(xiàng)目必要性和可行性還需論證研究。

合池高鐵：合肥至池州高鐵已納入鐵路五年規(guī)劃，目前在推進(jìn)項(xiàng)目可研報(bào)告及相關(guān)專(zhuān)題編報(bào)。線(xiàn)路走向和站位需綜合考慮城市規(guī)劃、地形地質(zhì)條件等因素再進(jìn)行具體設(shè)計(jì)。

常岳九鐵路

常岳九鐵路：常德至岳陽(yáng)至九江鐵路已納入我國(guó)十四五鐵路規(guī)劃，規(guī)劃為200公里/小時(shí)普速鐵路，怎么建、何時(shí)建將由國(guó)鐵集團(tuán)確定。

銀川經(jīng)寶雞至重慶高鐵：未得到認(rèn)可，沒(méi)有納入鐵路五年規(guī)劃，將繼續(xù)深入研究。

株福高鐵：規(guī)劃新建株洲至福州高鐵屬于滬昆高鐵長(zhǎng)沙至南昌段、昌福鐵路通道及長(zhǎng)贛鐵路、贛龍鐵路、龍巖至福州鐵路通道的平行線(xiàn)路，當(dāng)前階段較難納入我國(guó)上位規(guī)劃。

合肥—信陽(yáng)—南陽(yáng)（襄陽(yáng)）鐵路：已作為研究建設(shè)項(xiàng)目納入“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，具體線(xiàn)路方案，將在項(xiàng)目前期工作中研究論證。其中

鄭銀高鐵、銀渝高鐵：這兩條線(xiàn)路受沿線(xiàn)客流密度等限制，暫不具備列入規(guī)劃的條件。

聊邯長(zhǎng)高鐵：線(xiàn)路規(guī)劃起自山東聊城西站，經(jīng)河北省邯鄲市至山西長(zhǎng)治市，已列入“十四五”相關(guān)鐵路規(guī)劃，可研報(bào)告還在優(yōu)化完善。

襄常高鐵：呼南高鐵襄陽(yáng)至宜昌至常德段鐵路已納入鐵路五年規(guī)劃，預(yù)計(jì)年內(nèi)啟動(dòng)項(xiàng)目的工可編制。

懷桂高鐵

懷桂高鐵：這條連接懷化市與桂林市的高速鐵路未納入“十四五”規(guī)劃，爭(zhēng)取作為規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目納入新一輪中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

漢南大瀘鐵路：漢中至巴中段雖已納入我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，陜西、四川省就線(xiàn)路功能定位尚不一致，巴中至南充段已開(kāi)工，南充至大足至瀘州段尚未納入我國(guó)相關(guān)規(guī)劃。

渝湘高鐵黔江至吉首段：已作為規(guī)劃研究項(xiàng)目納入了“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，項(xiàng)目預(yù)可研編制已啟動(dòng)。

渝貴高鐵：已納入我國(guó)鐵路五年發(fā)展規(guī)劃，項(xiàng)目已完成項(xiàng)目預(yù)可研編制工作，具體線(xiàn)路走向、站位設(shè)置等還需在前期工作中論證。不過(guò)它與既有的渝黔快速鐵路平行，后者運(yùn)能還不飽和，近期要開(kāi)工有點(diǎn)難。

廣清永高鐵：廣州經(jīng)清遠(yuǎn)至永州鐵路已納入十四五鐵路規(guī)劃，其中廣東段是2022年廣東省重點(diǎn)前期預(yù)備項(xiàng)目。

溫福高鐵：規(guī)劃新建時(shí)速350公里溫州至福州高鐵已納入十四五鐵路規(guī)劃，但目前還未開(kāi)始勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)等前期工作，也沒(méi)有確認(rèn)的項(xiàng)目方案及具體的開(kāi)工時(shí)間表。

天水至漢中、慶陽(yáng)至延安鐵路：尚未納入規(guī)劃，暫不具備開(kāi)展前期工作條件，短期內(nèi)推進(jìn)難度很大。

齊海滿(mǎn)高鐵

延榆鄂高鐵、包鄂高鐵、齊海滿(mǎn)高鐵：都已納入我國(guó)鐵路五年發(fā)展規(guī)劃，延榆鄂高鐵可研力爭(zhēng)年內(nèi)批復(fù)，啟動(dòng)包鄂高鐵、力爭(zhēng)與延榆鄂高鐵同步建成。

新南衡高鐵：衡陽(yáng)至柳州段已作為研究建設(shè)類(lèi)項(xiàng)目納入了 “十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。

景鷹瑞鐵路：該鐵路的南豐-廣昌-寧都-石城-瑞金已納入中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的初步方案，沿線(xiàn)縣(市)正委托中鐵第四院進(jìn)行預(yù)可研編制等前期工作。

廣涪柳鐵路：項(xiàng)目已納入《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016－2025年）》，但未納入“十四五”規(guī)劃。

長(zhǎng)九高鐵：長(zhǎng)沙至九江高鐵目前沒(méi)有納入鐵路“十四五”規(guī)劃。

本文由@視懷 原創(chuàng)，歡迎關(guān)注，讓我們一起關(guān)注中國(guó)高鐵等鐵路交通發(fā)展動(dòng)態(tài)！