在人類社會的推進(jìn)過程中，近300年的工業(yè)化進(jìn)程促進(jìn)了社會的繁榮，但與此同時(shí)也形成了約3萬億噸二氧化碳排放量。過量的二氧化碳排放量對地球的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了極為嚴(yán)重的破壞，近20年來，地球平均溫度比300年前增加了1.2度，進(jìn)而導(dǎo)致各種瘟疫頻發(fā)、海平面上升、極端天氣橫行，環(huán)境問題刻不容緩。2020年，我國提出2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的“雙碳”目標(biāo)。這一目標(biāo)關(guān)乎國家未來的發(fā)展，也與企業(yè)和個(gè)人息息相關(guān)。

交通運(yùn)輸業(yè)是碳排放的重要來源之一，研究認(rèn)為，在汽車產(chǎn)業(yè)中大幅提升節(jié)能與新能源汽車的保有量將有助于汽車產(chǎn)業(yè)碳排放在2030年左右達(dá)到峰值。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正在向“新四化”方面深度轉(zhuǎn)型，“雙碳”目標(biāo)的提出，將大幅推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐。為此，蓋世汽車聚焦“雙碳”目標(biāo)下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展這一主題，從“雙碳”背景下汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，以及整車和零部件企業(yè)為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)所做的努力等方面，全面解讀汽車產(chǎn)業(yè)各類減碳舉措。

就市場大環(huán)境而言，伴隨智能電動的東風(fēng)，目前新能源汽車滲透率正在快速提升。在這一趨勢下，傳統(tǒng)車企加大了向電氣化方向轉(zhuǎn)型的步伐，越來越多的新玩家也在積極涌入智能電動汽車這一新賽道。產(chǎn)業(yè)變革為新舊勢力車企均帶來了前所未有的機(jī)遇，但疫情、缺芯、緊張的地緣政治局勢又為轉(zhuǎn)型中的汽車產(chǎn)業(yè)帶來了諸多不確定因素。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的環(huán)境下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各方該如何應(yīng)對？面對這一問題，蓋世汽車積極與汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)相關(guān)專家、學(xué)者、企業(yè)家等展開對話，共同探討“雙碳”目標(biāo)下汽車產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和，不是某一家車企能夠完成的，需要全產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)攜起手來，共同為汽車產(chǎn)業(yè)減碳而努力。于是，我們看到，廣汽、長城、華晨寶馬等整車企業(yè)紛紛以打造零碳工廠為切入點(diǎn)，致力于實(shí)現(xiàn)各自所制定的碳中和目標(biāo)。其中，長城汽車提出在2023年實(shí)現(xiàn)首個(gè)零碳工廠，到2025年推出50余款新能源車型；廣汽集團(tuán)則堅(jiān)持“智能化+電動化”和“智能化+混動化”兩條發(fā)展路線，并計(jì)劃在2050年（挑戰(zhàn)2045年）前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和。

整車企業(yè)的減碳計(jì)劃也帶動了整個(gè)供應(yīng)鏈加入產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和節(jié)能減排的行列中，如上汽變速器提出將從密集開發(fā)新能源產(chǎn)品、提升驅(qū)傳動產(chǎn)品的效率、產(chǎn)品設(shè)計(jì)輕量化三個(gè)維度來推動實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)；而半導(dǎo)體制造商羅姆則制定了“2050環(huán)境愿景”，其目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)“溫室氣體凈零排放”和“零排放”。此外，孚能科技、道默化學(xué)、科思創(chuàng)等知名汽車零部件供應(yīng)商也在通過創(chuàng)新技術(shù)向“零碳”方向邁進(jìn)。其中，孚能科技為實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展，分別在碳足跡階段、碳減排階段和碳抵消階段做了詳盡的規(guī)劃；道默化學(xué)憑借在聚酰胺領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)出綠色可持續(xù)發(fā)展的聚酰胺材料；科思創(chuàng)則攜手PPG汽車涂料研發(fā)出首款采用部分生物基固化劑的汽車清漆，為可持續(xù)涂層的減排之路探索前景。

為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都在想方設(shè)法推進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新，而這些“創(chuàng)新技術(shù)”也是蓋世汽車所關(guān)注的重點(diǎn)。如今，在“雙碳”背景下，政府、企業(yè)、高等院校、研究機(jī)構(gòu)等均將“減碳”作為其未來的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，這些創(chuàng)新理念和成果，同樣值得我們持續(xù)關(guān)注和報(bào)道。