“順勢(shì)而為”是投資的真諦，也成為說教者從不離口的教條，可以說是一句正確的廢話。哪一個(gè)交易員不想“順勢(shì)而為”呢？在其他交易員眼中認(rèn)為是逆勢(shì)的交易，但在當(dāng)局者眼中卻認(rèn)為是順勢(shì)的，因?yàn)閷?duì)勢(shì)的定義在不同交易者眼中千差萬別，如果所有交易員定義的勢(shì)都一樣，那市場(chǎng)還存在對(duì)手方嗎？市場(chǎng)還能夠繼續(xù)運(yùn)行嗎？

順勢(shì)而為，一句最簡(jiǎn)單的投資真理，卻要解決兩個(gè)最為困惑的難題。一個(gè)是如何確定趨勢(shì)，一個(gè)是如何去順應(yīng)趨勢(shì)？

第一個(gè)難題的關(guān)鍵在于時(shí)間框架的確定。脫離時(shí)間框架談趨勢(shì)猶如空中樓閣，先確定好時(shí)間框架，再去定義該框架下的行情模式是處于趨勢(shì)還是震蕩。趨勢(shì)與震蕩是相互轉(zhuǎn)換的，如何定義轉(zhuǎn)換的臨界點(diǎn)是關(guān)鍵，不同的交易系統(tǒng)對(duì)這個(gè)臨界點(diǎn)的確定也不同，有形態(tài)突破進(jìn)場(chǎng)的，有背離加突破進(jìn)場(chǎng)的，有成交量加突破進(jìn)場(chǎng)的，有123法則進(jìn)場(chǎng)的等等，這些確認(rèn)轉(zhuǎn)換臨界點(diǎn)的進(jìn)場(chǎng)法則都是居于概率的認(rèn)同，所以在搭上趨勢(shì)之車前都有一個(gè)反復(fù)試錯(cuò)的過程。

第二個(gè)難題的關(guān)鍵在于趨勢(shì)跟蹤標(biāo)準(zhǔn)的選擇。有的趨勢(shì)跟蹤系統(tǒng)是依賴均線，有的是依賴布林通道，有的是依賴趨勢(shì)線，還有的依賴動(dòng)量系統(tǒng)等等，總之就是要定義價(jià)格運(yùn)行軌跡的標(biāo)準(zhǔn)。即便使用相同的趨勢(shì)跟蹤系統(tǒng)，交易員選定的參數(shù)也不盡相同。過于靈敏的趨勢(shì)跟蹤系統(tǒng)雖然能夠較好地控制住回撤，但也容易發(fā)出反復(fù)追勢(shì)的信號(hào)，不斷上車下車，造成連續(xù)的損失，還容易錯(cuò)失大的行情。而過于遲鈍的趨勢(shì)跟蹤系統(tǒng)雖然能抓住較大的行情，但也容易造成資金的大幅回撤或是較大的止損，沒有完美的交易系統(tǒng)，只有符合自己性格的交易系統(tǒng)，每一個(gè)交易員都要在取舍之中找到屬于自己的交易系統(tǒng)。

因此，要真正做到'順勢(shì)而為',交易員首先要根據(jù)自己的交易類型（長(zhǎng)線、中線亦或是短線）選定相應(yīng)的時(shí)間框架，在該框架下定義當(dāng)前的行情模式，依靠系統(tǒng)捕捉行情轉(zhuǎn)換臨界點(diǎn)作為趨勢(shì)入場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過有限的試錯(cuò)最終搭上趨勢(shì)之車，并依據(jù)系統(tǒng)確定的趨勢(shì)跟蹤標(biāo)準(zhǔn)一路持倉(cāng)，直至趨勢(shì)結(jié)束。

解決了順勢(shì)而為的兩大難題后，交易員就可以去構(gòu)建自己的趨勢(shì)跟蹤系統(tǒng)，這套系統(tǒng)主要包括兩大環(huán)節(jié)：1.趨勢(shì)確認(rèn)。2.趨勢(shì)跟隨。兩者都是基于概率優(yōu)勢(shì)的應(yīng)用，前者是控制總體虧損有限試錯(cuò)的過程，目的是搭上趨勢(shì)之車。這就要求交易員前期以較輕的倉(cāng)位，可能連續(xù)多次的較小損失來?yè)Q取后期的較大利潤(rùn)。后者是截?cái)嗵潛p讓盈利最大化的過程，目的是吃盡趨勢(shì)。這就要求交易員能夠根據(jù)趨勢(shì)的發(fā)展，不但能有效控制資金的回撤，咬緊趨勢(shì)不放，還能充分應(yīng)用加減倉(cāng)的手段讓利潤(rùn)最大化。

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