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個(gè)人的一點(diǎn)駕駛經(jīng)驗(yàn)與大家分享，不對之處還望各位高手指點(diǎn)一二，在此謝過啦。 駕駛其實(shí)就是對車輛的控制。 通過對方向盤、剎車（手剎、腳剎）、油門的操控達(dá)到對車輛的控制。 對其中任何一項(xiàng)的操控失靈或失去都是發(fā)生事故的原因之一。 方向盤控制方向 剎車控制前進(jìn)或停止（手剎也是必不可少的。特別是在駐車期間。因手剎失靈或忘記拉起手剎而導(dǎo)致的事故很多） 油門控制速度（加減速都可以通過油門控制）（飛行上有一條“能量控制”，其實(shí)開車亦然。） 速度不是越慢越安全。而是在合法范圍內(nèi)、駕駛技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛘瓶氐姆秶鷥?nèi)該快則快，該慢則慢，該停則停。 十次事故九次快指的是那些開快車的駕駛者已經(jīng)將車速提到超過自己駕駛技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛘瓶氐乃俣确秶獾那闆r。 駕駛技術(shù)好不是指能開多快，那是膽量和車輛決定。適時(shí)選擇適當(dāng)?shù)男旭偮肪€、行駛速度、合理避讓、守法駕駛、乘坐舒適、安全到達(dá)、盡量保持勻速行駛才是王道。 駕駛員應(yīng)該保持的觀察視線應(yīng)該是360度而不是什么170、180。前方不加贅述，側(cè)面和后方應(yīng)該是通過對三個(gè)后視鏡的觀察獲得。如果一個(gè)具備更高素質(zhì)的駕駛員，對車輛的掌控范圍應(yīng)該是以車輛為中心的360球狀范圍。 必須要養(yǎng)成對車輛前后左右輪流觀察的駕駛習(xí)慣（側(cè)窗、后視鏡）。要科學(xué)合理分配注意力，死盯前方早晚出事。如果有人描述你“開車像偷來的四處張望”，恭喜你，發(fā)生事故的可能性極低。 行駛車輛的前方觀察視線如果受阻或被擋（以車身兩側(cè)為界，向前180度的觀察角度），請務(wù)必把腳放在剎車上，下一秒鐘會(huì)出現(xiàn)什么、發(fā)生什么無法預(yù)料。小心駛得萬年船。 登車起步前如果發(fā)現(xiàn)車輛周圍有個(gè)人行為能力差的小孩、老人等一定要先數(shù)清楚人數(shù)再上車，車輛啟動(dòng)前再數(shù)一次，確保都在駕駛者的視線范圍內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)數(shù)量有差異切忌匆忙移動(dòng)車輛。一旦有事就是人命關(guān)天！ 小車臨時(shí)?？?、等紅燈別輕易拉手剎（自動(dòng)擋的千萬別掛P、D檔位）別怕腳累。踩在剎車上一旦被追尾，人會(huì)受撞擊往前傾，腳部自然會(huì)本能抬起，受到的撞擊力大部分會(huì)被卸掉，車損但車內(nèi)人員基本不會(huì)受內(nèi)傷；如果拉起手剎（自動(dòng)擋的掛P、D檔位），因車輛輪胎被鎖定無法前移，車內(nèi)人員受到的撞擊力無法釋放幾乎全部吸收，受傷特別是頸椎部位錯(cuò)位的可能性極大，自動(dòng)擋車輛的波箱因齒輪鎖死，齒輪基本受創(chuàng)。一旦保險(xiǎn)公司定損為修復(fù)而不是換件，這臺車算是廢了。即使最終換件（波箱總成），其中的差價(jià)糾紛也是一地雞毛。 停車別壓井蓋。里面的沼氣爆了、涵洞巡查人員需要下井都要找你車主的麻煩。萬一井蓋被壓碎，你輪胎陷進(jìn)去也得請人抬出來不是? 應(yīng)該避免完全關(guān)閉車窗駕駛。車內(nèi)空氣混沌、缺氧環(huán)境容易導(dǎo)致駕駛者反應(yīng)速度變慢，其次聽不到外界的聲音比如道路上鄰近車輛的聲音、本車發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎的聲音，缺少了一個(gè)吸收駕駛車輛信息的渠道，對安全駕駛有極大隱患。 觀察視線盡量前伸，以本車前約百米外為佳。 看前方別死盯前車，要看他的前面的車。確保你的處置動(dòng)作比你的前車快一步。 緊急剎車的第一步是踩剎車，第二部是即刻觀察三個(gè)后視鏡做好后續(xù)措施的準(zhǔn)備。如果你的后車是大貨車，要有立即變道逃命的措施準(zhǔn)備。 開車別讓腳閑著。手動(dòng)檔三個(gè)踏板只有兩只腳已經(jīng)不夠；自動(dòng)擋的雖然只需要右腳但還是有人把右腳腳放在油門和剎車之外曰腳累了需要休息，一旦出現(xiàn)緊急情況，一腳下去天知道是油門還是剎車。 沖坡不沖頂，上坡看（前車）車頂（保持始終能看到前車剎車燈至車頂?shù)木嚯x），轉(zhuǎn)彎跟（前車）車燈（保持始終能看到前車一側(cè)尾燈的距離） 走山路，白天看煙夜間看燈。 遇彎道、鄉(xiāng)村街道多鳴笛，禮多人不怪。 出高速前約一公里內(nèi)務(wù)必試踩剎車。長時(shí)間高速行駛使用剎車很少，萬一失靈…………… 座椅的位置應(yīng)調(diào)到方向盤四點(diǎn)鐘部位和座椅靠背約一肘距離為佳。近了起碼上下車輛不方便，遠(yuǎn)了，緊急狀態(tài)下駕駛員雙手沒有依托（救命稻草）后果很嚴(yán)重。（發(fā)生沖撞事故，愿意手臂骨折還是胸腔受傷？） 會(huì)車、超車盡量多使用燈光變光、鳴笛。不是讓對方避讓你而是盡量讓其知道你的位置、知道你在做什么動(dòng)作、知道你和對方距離的變化。多使用變光，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等的重要。 短停乘客下車，務(wù)必貼右靠至后方行人、非機(jī)動(dòng)車無法超越的位置，否則車門一開，后面的人、車也到了…………… 高速路緊急停車，車上乘坐人員必須離開車輛在防護(hù)欄外等候。 坡道停車，除手剎外，上坡一檔、下坡倒檔。 駕駛臺上務(wù)必清空。平時(shí)影響觀察視線，發(fā)生撞擊事故，上面的物品都是殺手。 后備箱必放物品：隨車工具、一瓶水、一瓶機(jī)油，缺哪個(gè)都不行。 穩(wěn)油過水減檔超車。 免維護(hù)電瓶三年必?fù)Q。 上路看天牌（懸掛指示牌）、地牌（道路上施畫的指示標(biāo)志）、人牌（指揮交通的交警）。其中人牌權(quán)限最大、優(yōu)先程度最高。  |
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