電池作為電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力源，現(xiàn)在選擇性比較廣，市場(chǎng)上主流電池有鉛酸電池、鋰電池和石墨烯電池，各自使用材料、性能、重量和使用壽命各有優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)也是按各自認(rèn)知和需求來(lái)選擇，但是到買(mǎi)車(chē)的時(shí)候又感到很迷茫，擔(dān)憂(yōu)選擇能夠續(xù)航遠(yuǎn)的鋰電池不安全，選擇安全性較好的鉛酸電池，續(xù)航有少，不耐用，選擇比較適中的石墨烯電池，差別又不大，總之 顧慮很多，一時(shí)拿不定主意。

電池的研制發(fā)展已經(jīng)比較成熟，工藝技術(shù)比較完善，電池從體積大、容量小，趨向體積輕、密度大的工藝技術(shù)發(fā)展。市場(chǎng)上電動(dòng)車(chē)電池使用多樣化，為消費(fèi)者的需求選擇提供了方便。

而人們從以前選購(gòu)電動(dòng)車(chē)主要看外觀，品牌名氣大入手，現(xiàn)在的人們選擇電動(dòng)車(chē)更理性，即看好外觀和配置，主要還是需要選好電池，三種主流電池到底選擇哪種實(shí)用性會(huì)好？更劃算？今天，多斌大家來(lái)了解一下，讓你的選擇不再迷茫。

買(mǎi)電動(dòng)車(chē)選擇鉛酸、石墨烯和鋰電池電池哪種使用最多？

以前10多年以來(lái)銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)基本上安裝的是鉛酸電池，經(jīng)過(guò)電池技術(shù)發(fā)展，高續(xù)航優(yōu)勢(shì)的電池逐漸推向市場(chǎng)，為人們選擇電池多樣化提供了方便，現(xiàn)在主要流行的三種電池是鉛酸電池、鋰電池、石墨烯電池。

鉛酸電池的使用：一些車(chē)主提起自己騎行的電動(dòng)車(chē)，基本上都安裝的鉛酸電池，感覺(jué)鉛酸電池很耐用，怎么都可以用個(gè)3~5年時(shí)間。前幾年不管是安裝天能、超威、旭派、京球或是其他各種普通，以及雜牌電池，性能比較穩(wěn)定，續(xù)航有保障，更重要的是比較耐用。

但是隨著這幾年環(huán)保減排的重視，鉛酸電池的使用材料有變化，又迎來(lái)新國(guó)標(biāo)實(shí)施對(duì)車(chē)輛的重量有限制，電池廠家供貨車(chē)企使用需求，對(duì)電池進(jìn)行了減重處理，這兩方面的因素形成電池越來(lái)越不耐用，在使用中出現(xiàn)的問(wèn)題更多了。

這些表現(xiàn)也有很多車(chē)主體驗(yàn)到了，市場(chǎng)用戶(hù)反饋，以及電池來(lái)做售后的增加，讓修理工和經(jīng)銷(xiāo)店家也感受到了。雖然現(xiàn)在出現(xiàn)了諸多鉛酸電池性能下降的問(wèn)題，但是鉛酸電池性能安全、價(jià)格低因素，在電動(dòng)車(chē)上使用依然占到了70%的市場(chǎng)份額。

鋰電池的市場(chǎng)反映：鋰電池推向市場(chǎng)也有十年的時(shí)間，密度大續(xù)航遠(yuǎn)，充放電循環(huán)次數(shù)多壽命更長(zhǎng)，受到廣大用戶(hù)的喜愛(ài)，但是價(jià)格高，讓很多車(chē)主望而卻步，有不斷出現(xiàn)安全危險(xiǎn)畫(huà)面，讓很多人非常擔(dān)心，所以鋰電池的使用并不廣，更多電動(dòng)小4輪車(chē)和新能源車(chē)上，電動(dòng)兩輪車(chē)有特殊需求的人群比較喜歡使用。

石墨烯電池的市場(chǎng)使用表現(xiàn)：石墨烯電池也是鉛酸電池性能下降，正好適應(yīng)了時(shí)機(jī)，經(jīng)過(guò)電動(dòng)車(chē)品牌和電池品牌商的大力宣傳，讓石墨烯電池有了一定的知名度，在續(xù)航和使用壽命上要好一些，受到一部分用戶(hù)的贊許，現(xiàn)在主要使用在品牌電動(dòng)車(chē)推行的車(chē)型中，銷(xiāo)售占比依然小。

鉛酸、鋰電和石墨烯電池的區(qū)別和續(xù)航情況

三類(lèi)電池的制造工藝和原材料應(yīng)用有一些區(qū)別，在體積、密度、性能質(zhì)量和續(xù)航方面表現(xiàn)出不同，在耐用性、續(xù)航方面、質(zhì)保方面就有了區(qū)別。

鉛酸電池對(duì)比鋰電池：鉛酸電池主要使用材料是鉛板和酸液，鋰電池的核心材質(zhì)是鋰和其他貴金元素形成，兩者的材質(zhì)不同，在制造工藝和售價(jià)上就有區(qū)別，鉛材料供應(yīng)豐富，價(jià)格偏低，造成品售價(jià)就會(huì)比較低，鋰電池的鋰和其他貴金屬元素比較稀有，加工工藝復(fù)雜，形成售價(jià)就比較高。

鉛酸電池由于使用材料，做工藝不同，一般體積會(huì)大，密度卻小，充放電循環(huán)次數(shù)在400次左右，續(xù)航表現(xiàn)就一般，比如48V12Ah的電池充滿(mǎn)續(xù)航在35公里左右，電動(dòng)自行車(chē)上使用的比較多，60V20Ah的續(xù)航為60公里左右。售價(jià)低，有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)支持，鉛材料可以再回收利用，更換電池時(shí)可以以舊換新折算價(jià)，使用劃算車(chē)主喜歡。

鋰電池中的鋰離子和其他使用元素資源少，制造工藝復(fù)雜，成本就比較高，優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)體積小、密度大、充放電次數(shù)達(dá)到1000次，續(xù)航就比較遠(yuǎn)，使用壽命也較長(zhǎng)，跑長(zhǎng)途和送外賣(mài)人群使用的比較多，效果比較好。

但是這種材料制造工序的原因不能再利用，售價(jià)比較高，加上鋰金屬導(dǎo)電過(guò)程中比較活躍，遇熱容易產(chǎn)生失控，在充電和使用中由于溫度升高的原因，就易發(fā)生自燃爆危險(xiǎn)，雖然這種不穩(wěn)定出現(xiàn)的危險(xiǎn)比列小，車(chē)主們心里就有擔(dān)憂(yōu)，使用上有了影響。

多斌點(diǎn)評(píng)：優(yōu)點(diǎn)方面，鉛酸電池制造成本低，舊電池可以再利用能折價(jià)更換，價(jià)格低，城鎮(zhèn)短途出行完全夠用，使用壽命基本在1.5~2年，很受歡迎，想要續(xù)航遠(yuǎn)，選擇重量重或是大安數(shù)電池。鋰電池體積輕、密度大續(xù)航遠(yuǎn)，充放電次數(shù)多使用壽命長(zhǎng)。品牌車(chē)主推的高續(xù)航車(chē)型基本都裝的鋰電池，續(xù)航能達(dá)到120~200公里之間，質(zhì)保期有三年左右，使用壽命可達(dá)到4~5年，想要續(xù)航遠(yuǎn)、耐用選擇鋰電池電動(dòng)車(chē)。值得注意的，鋰電池要選擇要正規(guī)大廠生產(chǎn)的，安全上有保障。

石墨烯電池相比鉛酸電池：石墨烯電池中使用的材料并不是添加了石墨元素，而是在鉛酸電池基礎(chǔ)上對(duì)工藝有了改進(jìn)，鉛材料增加，提高了耐用性，續(xù)航和使用壽命上有提升。

這一點(diǎn)可以從更換石墨烯和鉛酸電池外包包裝上觀察標(biāo)示凈重，就能看出石墨烯電池重量比鉛酸電池的要重6公斤，比如天能鉛酸電池72V20Ah凈重是36.3公斤，最大續(xù)航達(dá)到75公里，而石墨烯電池72V23Ah凈重是42公斤，這就意味著鉛板密度更大，最大續(xù)航達(dá)到120公里，續(xù)航會(huì)更強(qiáng)。

多斌點(diǎn)評(píng)：在電池質(zhì)量和續(xù)航上石墨烯電池要優(yōu)于鉛酸電池，使用壽命能增加一年，價(jià)格方面多掏160元左右，質(zhì)保期更長(zhǎng)，石墨烯電池質(zhì)保2年，鉛酸電池質(zhì)保為12~15個(gè)月。如果想續(xù)航遠(yuǎn)、不頻繁充電，選擇安裝石墨烯電池。

那么，你在選購(gòu)新電動(dòng)車(chē)或更換電池時(shí)，愿意選擇哪種電池？你對(duì)這些電池有什么看法？歡迎留言交流。