我國(guó)八縱八橫高速鐵路網(wǎng)八橫通道為:綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。來看看各通道完成情況。

1、綏滿通道

綏滿通道示意圖

綏滿通道是八縱八橫的第一橫，由牡綏鐵路、哈牡客專、哈齊高鐵和齊滿海高鐵組成，其中前三個(gè)高鐵線路已建成通車，齊滿海高鐵目前還沒有正式的可研報(bào)告，進(jìn)度緩慢。

2、京蘭通道

京蘭通道

連接北京和蘭州的高鐵通道，由京張高鐵、張呼高鐵、呼包鐵路、包銀高鐵、銀蘭高鐵組成，其中京張、張呼、呼包三線歸入了京包高鐵，包銀高鐵2018年8月開工建設(shè)，目前在建中；銀蘭高鐵銀川至中衛(wèi)段已建成通車，中衛(wèi)至蘭州段目前已鋪軌完成，預(yù)計(jì)今年底前通車。

3、青銀通道

青銀通道示意圖

連接青島和銀川的高鐵通道，由濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專、石太客專、太延高鐵和太中銀鐵路組成（暫時(shí)），目前寧夏在爭(zhēng)取太銀高鐵，不過太銀高鐵還未形成可研報(bào)告，只能在十四五期間爭(zhēng)取。

4、陸橋通道

陸橋通道示意圖

2021年2月8日，隨著徐連高鐵開通運(yùn)營(yíng)，陸橋通道全線貫通。陸橋通道的名字由來是該通道是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊組成部分。全長(zhǎng)3422km，是所有通道里長(zhǎng)度最長(zhǎng)的。由徐連高鐵、徐蘭高鐵、蘭新客專組成，速度等級(jí)200~350km不等，主要連接起連云港、徐州、鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊等主要城市。

5、沿江通道

沿江通道示意圖

沿江通道以滬渝蓉高鐵為主干，全程設(shè)計(jì)時(shí)速350km，其中成渝中線高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速將達(dá)400km，串聯(lián)起長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中部城市群、成渝經(jīng)濟(jì)圈，是十四五期間明確加快推進(jìn)的項(xiàng)目，目前全線6段已經(jīng)全部動(dòng)工建設(shè)。

6、滬昆通道

滬昆通道示意圖

滬昆通道即滬昆高鐵，它是唯一由一條高鐵線路組成的通道，是我國(guó)目前東西向的主動(dòng)脈，長(zhǎng)沙南以東設(shè)計(jì)時(shí)速350km，長(zhǎng)沙南以西設(shè)計(jì)時(shí)速310km，預(yù)留350km提速條件，目前全線運(yùn)營(yíng)速度310km，串聯(lián)起上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽、昆明等城市，在長(zhǎng)沙南與京廣高鐵交匯。

7、廈渝通道

廈渝通道示意圖

廈渝通道連接?xùn)|南沿海、長(zhǎng)江中游城市、成渝地區(qū)，橫貫福建、江西、湖南、湖北、重慶4省1市地區(qū)，這條通道包括湘渝高鐵、黔常鐵路、常益長(zhǎng)高鐵、長(zhǎng)贛高鐵、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路。目前除了黔常鐵路、贛瑞龍鐵路和龍廈鐵路外，其余均在建中。

8、廣昆通道

隨著南昆高鐵通車，廣昆通道已建成通車。廣昆通道主要串聯(lián)起昆明、南寧和廣州，由南昆高鐵、南廣鐵路組成，全程運(yùn)行速度250km，是目前云南、廣西、廣東三省最快捷的通道。

“八縱”高鐵通道為沿海通道、京哈-京港澳通道、京港臺(tái)通道、京滬通道、京昆通道、呼南通道、包海通道和蘭（西）廣通道，來看看各通道進(jìn)展情況。

1、沿海通道

沿海通道示意圖

沿海通道顧名思義就是沿中國(guó)海岸線修建的高鐵通道，組成該通道的線路之多，里程之長(zhǎng)均位列16個(gè)通道首位。

沿海通道由丹大鐵路、哈大高鐵（大連至營(yíng)口段）、盤營(yíng)高鐵、秦沈客專等21條高鐵線路組成，全程時(shí)速200~350km不等，全長(zhǎng)將超過5000km，目前津?yàn)H高鐵可研報(bào)告已批復(fù)，即將開工；濰煙高鐵于2020年10月31日開工；深茂鐵路2020年開工建設(shè)；廣湛高鐵2020年6月開工建設(shè)；合湛高鐵目前無實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

2、京滬通道

京滬通道線路圖

京滬通道由京滬高鐵為主通道，在建中的京滬東線為輔助通道。京滬東線線路為京津城際、津?yàn)H高鐵、濰新高鐵、臨淮高鐵（新沂至淮安東段）、連鎮(zhèn)高鐵（淮安東至揚(yáng)州東段）、北沿江高鐵（揚(yáng)州東至上海北）。其中津?yàn)H高鐵即將開工建設(shè)，北沿江高鐵已經(jīng)開工建設(shè)，濰新高鐵真正推進(jìn)可研報(bào)告階段。

3、京哈-京港澳通道

京哈-京港澳通道示意圖

京哈-京港澳通道由京哈高鐵，京廣高鐵，廣深港高鐵和廣珠澳城際組成。2021年1月，北京朝陽至承德的高鐵開通，標(biāo)志著京哈高鐵全線通車，只是目前北京西站和北京朝陽站還無法互連，所以京廣高鐵與京哈高鐵沒有連成一線，而廣珠澳城際是廣東省十四五重點(diǎn)項(xiàng)目，即將推動(dòng)建設(shè)。

4、京港臺(tái)通道

京港臺(tái)通道示意圖

京港（臺(tái)）通道即規(guī)劃的北京連接香港和臺(tái)灣省的通道，由京港高鐵在合肥分為往香港和福州兩個(gè)走向，2021年12月贛深高鐵和安九高鐵開通運(yùn)營(yíng)，京港高鐵商丘以南基本貫通，南昌至九江暫由昌九城際客運(yùn)專線替代，京雄商高鐵報(bào)告已于2022年1月通過環(huán)評(píng)，即將開工。而合福高鐵組成了京臺(tái)高鐵走向。

5、蘭（西）廣通道

蘭（西）廣通道線路

蘭（西）廣通道是蘭州、西寧經(jīng)成都、重慶連接廣州的快速通道，由成蘭鐵路、西成鐵路、成貴高鐵、成渝高鐵、渝貴鐵路、貴廣高鐵組成，目前除了成蘭鐵路和西成鐵路正在建設(shè)中，其余均已建成通車，其中貴廣高鐵目前在進(jìn)行300km/h提速改造。

6、京昆通道

京昆通道示意圖

京昆通道是連接北京、石家莊、鄭州、西安、重慶、成都、昆明等城市的高鐵通道。
京昆通道是復(fù)合通道，在太原、西安、宜賓西成3個(gè)節(jié)點(diǎn)，北京至太原段一路經(jīng)過京雄城際、雄忻高鐵、大西高鐵到達(dá)太原，一路經(jīng)過京張高鐵、大張高鐵、大西高鐵到達(dá)太原，一路經(jīng)過京廣高鐵、石太客專到達(dá)太原，隨后在西安分為兩個(gè)走向，一路經(jīng)過西成客專、成自宜高鐵到達(dá)宜賓，一路經(jīng)過西渝高鐵、渝昆高鐵到達(dá)宜賓，最后經(jīng)過渝昆高鐵抵達(dá)昆明，全程設(shè)計(jì)時(shí)速基本為350km。

目前雄忻高鐵、渝西高鐵、成自宜高鐵、渝昆高鐵正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)十四五末期京昆通道將全線貫通。

7、呼南通道

呼南通道示意圖

呼南通道由張呼高鐵、集大原高鐵、大西高鐵、太焦高鐵、豫西通道、鄭焦城際、鄭萬高鐵（鄭州至襄陽段）、襄常高鐵、常益長(zhǎng)高鐵、益婁高鐵、婁邵鐵路、邵永鐵路、衡柳鐵路、柳南客專組成，其中河南省爭(zhēng)取到了豫西通道，所以呼南通道在河南省境內(nèi)形成雙走向。

目前集大原高鐵、豫西通道、襄常高鐵、常益長(zhǎng)高鐵、邵永鐵路在建中，預(yù)計(jì)該通道十四五末期將成型。

8、包（銀）海通道

包海通道示意圖

包（銀）海通道由包頭至延安高鐵（還未有正式名稱）、西延高鐵、渝西高鐵、渝貴鐵路、貴南高鐵、邕北高鐵、合湛高鐵、湛海高鐵組成，目前除了渝貴鐵路和邕北鐵路開通運(yùn)營(yíng)，渝西高鐵、西延高鐵、貴南高鐵在建中外，合湛高鐵、湛海高鐵、包頭至延安段進(jìn)展比較緩慢，預(yù)計(jì)這條通道貫通時(shí)間比其他通道要遲。

來源：高鐵知識(shí)播音員CR