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作者：洞見Allergy 一個(gè)人十年后的人生，并不是不能預(yù)測的。  最近，看到國家統(tǒng)計(jì)局公布的一組數(shù)據(jù)。 截至2021年底，中國靈活就業(yè)人員已達(dá)2億，較2020年增加近3倍。  這個(gè)時(shí)代，遍地是機(jī)會(huì)，就業(yè)選擇也越來越豐富。 只要你能不斷提升自己，不讓自己貶值，便能在時(shí)代的浪潮中，擁有安身立命的根本。 就像博恩·崔西曾在《讓自己更值錢》一書中說的那樣： “如果你沒有通過持續(xù)更新和提升自己的技能，那么你的能力就會(huì)自動(dòng)貶值。” 人生沒有白走的路，每一步都算數(shù)。 真正優(yōu)秀的人，往往都擁有下面這四種能力，讓自己越活越值錢。 深耕能力
57歲那年，莫言獲得了諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)。 而這一年，距離他開始寫作已經(jīng)過了整整31年。 那一年，他風(fēng)光無限。許多讀者比莫言還著急，希望他盡快出新作品。 然而，莫言卻沉寂了長達(dá)8年的時(shí)間。 8年后，他攜新作《晚熟的人》重回讀者視野，解釋說： “這八年我一直在努力，在為創(chuàng)作而做準(zhǔn)備。而這八年的成果，都在我這部新的作品當(dāng)中。” 有位作家說：“大師都是很笨的人。只有很笨的人才肯下苦功，才會(huì)堅(jiān)持不懈登上頂峰，才會(huì)十年磨一劍，一劍號(hào)江湖?！?/span> 欲當(dāng)大事，必須篤實(shí)。 人要想活得有價(jià)值，首先要學(xué)會(huì)在自己的領(lǐng)域里沉下心來，以一顆匠心踏實(shí)深耕。 這世上從來都沒有一蹴而就的成功，也沒有橫空出世的高手。 每一種成功的背后，必定都有一個(gè)“笨人”在苦苦地熬。  02  03 歸零能力 人生就像登山，每上一級(jí)臺(tái)階，都會(huì)看到不一樣的風(fēng)景。 如若被一時(shí)的風(fēng)光迷住了眼，停留在原地，就難以看到更高更廣的天地。 白巖松在30歲之前，嘗試了記者、編輯、策劃、主持人等各種挑戰(zhàn)，一些重要晚會(huì)、重大活動(dòng)總少不了他的身影。 但是這個(gè)時(shí)候，他開始困惑起來，不知道自己究竟想要做什么 于是，他停了自己所有的節(jié)目，辭去了3個(gè)欄目制片人的工作，一年沒有出鏡。 當(dāng)時(shí)有人勸他，說主持人這一行，你只要半年不出鏡就沒人記住你了。 但白巖松依舊堅(jiān)持自己的決定。 在停掉節(jié)目的一整年的時(shí)間里，他想清楚了，自己真正想做的是新聞。 于是，他開始研發(fā)新的節(jié)目形式，一年以后，打造出《新聞1+1》《時(shí)空連線》《新聞會(huì)客廳》等經(jīng)典新聞節(jié)目。 曾經(jīng)的輝煌不舍棄，便難以鑄造新的成功。 真正的智者，都懂得在過去的成就上按下歸零鍵，重新出發(fā)，走得更遠(yuǎn)。  04 保值能力 知乎上曾有一個(gè)提問：“什么能力很重要，但許多人沒有？” 有人回答說：“ 保值的能力。” 年歲漸長不可怕，時(shí)代變化也不可怕，可怕的是，辛辛苦苦幾十年，自身的價(jià)值被一點(diǎn)點(diǎn)損耗。 唯有擁有自己的保值力，歲月才不會(huì)讓你貶值。 知名咨詢師劉潤，一個(gè)從數(shù)學(xué)系走出來的商業(yè)奇才。 一開始，他連當(dāng)眾講話都臉紅，如今已經(jīng)蛻變成為一個(gè)演講大咖。 曾有人問他：“是什么讓你取得了今天的成就？” 他回答說：“在每一件事情上，我都會(huì)做到，榨干我所能學(xué)習(xí)的一切東西?！?/span> 在微軟做項(xiàng)目時(shí)，他學(xué)習(xí)、報(bào)考了項(xiàng)目管理專家的認(rèn)證，這才有了后來出去給企業(yè)講課的機(jī)會(huì)。 在給企業(yè)講課的時(shí)候，他抓住一切空隙時(shí)間提升自己的演講能力，這才有機(jī)會(huì)自己創(chuàng)業(yè)做咨詢。 勤學(xué)似春起之苗，不見其增，日有所長；輟學(xué)如磨刀之石，不見其損，日有所虧。 人生漫漫，唯有一直學(xué)習(xí)，保值自己，才能不被時(shí)代拋棄。 05 有人詢問過一位著名的產(chǎn)品經(jīng)理人：“你經(jīng)營過最有成就感的產(chǎn)品是什么？” 那位經(jīng)理人笑了笑，指了指自己說道：“我最好的產(chǎn)品，就是我自己的能力?！?/span> 一個(gè)人的價(jià)值，和他的能力成正比。 對于企業(yè)來說也如此。 一個(gè)企業(yè)若是能擁有以上四種能力，必定能在這個(gè)市場里，持續(xù)增值。 我們都知道，過去中國市場一直以轎車為主，直到東風(fēng)本田CR-V的出現(xiàn)，才打破了這個(gè)局面。 東風(fēng)本田自2003年成立以來，一直在城市SUV領(lǐng)域深耕，以CR-V開創(chuàng)并引領(lǐng)了城市SUV市場。 很多用戶認(rèn)準(zhǔn)了CR-V，讓它成為很多家用型SUV用戶的首選，甚至是復(fù)購首選：“開車16年，開了四輛車，后三輛都是CR-V。”  近十幾年，無論多少新車型涌入，CR-V的地位都不曾動(dòng)搖，銷量一直處在緊湊型SUV的第一梯隊(duì)。 為什么呢？ 作為一款全球經(jīng)典車型，CR-V沒有躺在過去的成就上，而是不斷擁抱變化，堅(jiān)持自我革新。 從2007年開始第三代CR-V采用的SOHCi-VTEC技術(shù)，到后來的Earth Dreams Technology地球夢科技，它一直根據(jù)用戶需求，不斷反思改進(jìn)產(chǎn)品。 得益于本田“MM理念”，即乘坐空間最大化，機(jī)械空間最小化，CR-V相對于同級(jí)別車型來說，空間很大，座椅寬敞，舒適度極高。 近幾年，東風(fēng)本田CR-V又在SUV的不同動(dòng)力細(xì)分領(lǐng)域不斷開創(chuàng)新賽道。 陸續(xù)推出了混動(dòng)和插混版車型，成為首款涵蓋“燃油、混動(dòng)、插混”三種動(dòng)力系統(tǒng)的城市SUV，進(jìn)一步夯實(shí)CR-V的市場標(biāo)桿地位。 其中，混動(dòng)版采用的是更小型、更高效、更穩(wěn)定第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合工況最低油耗低至4.9L，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與省心油耗的完美結(jié)合。 作為SUV中的“標(biāo)桿”，它也牢牢站穩(wěn)了SUV車型保值率排行榜的首位。 在中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2020年度中國汽車保值率報(bào)告》中，CR-V再次以三年保值率79.97%的成績，獲得2020年度緊湊型SUV車1-5年保值率第一名。 在此之前的2017-2019年，SUV保值率排名當(dāng)中，CR-V一直霸榜。  3月18日，隨著本田在華首款純電車型——東風(fēng)本田e:NS1從生產(chǎn)線緩緩駛出，東風(fēng)本田迎來第700萬輛整車的榮耀下線。 從2004年產(chǎn)銷僅1萬余輛，到累計(jì)用戶即將突破700萬——正沖擊年產(chǎn)銷100萬輛，東風(fēng)本田品牌的發(fā)展，一直行遠(yuǎn)、穩(wěn)健。 ▽ 前段時(shí)間，去大學(xué)教授家做客，聊到未來時(shí)她說了一句話很引人深思： “一個(gè)人十年后的人生，并不是不能預(yù)測的，因?yàn)檫@和當(dāng)前的狀態(tài)是掛鉤的。” 簡而言之：當(dāng)下決定未來。 想要越活越值錢，就要從現(xiàn)在開始，致力于提升自己的關(guān)鍵能力和核心價(jià)值。 |
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